Verkehr in der industriellen Revolution

Während der Zeit des großen industriellen Wandels bekannt als 'Industrielle Revolution'Auch die Transportmittel haben sich stark verändert. Historiker und Ökonomen sind sich einig, dass jede industrialisierte Gesellschaft ein effektives Verkehrsnetz haben muss, um die Bewegung von schwere Produkte und Materialien, um den Zugang zu Rohstoffen zu öffnen, den Preis dieser Materialien und der daraus resultierenden Waren zu senken, lokale Monopole, die durch schlechte Verkehrsnetze verursacht werden, abbauen und eine integrierte Wirtschaft ermöglichen, in der Regionen des Landes leben könnten spezialisieren. Während Historiker sich manchmal nicht darüber einig sind, ob die Entwicklungen im Verkehr zuerst von Großbritannien, dann von den Welt, waren eine Voraussetzung für die Industrialisierung, oder ein Ergebnis des Prozesses, das Netzwerk definitiv geändert.

Im Jahr 1750, dem am häufigsten verwendeten Startdatum für die Revolution, stützte sich Großbritannien auf den Transport über ein weitreichendes, aber armes und teures Straßennetz, a Netz von Flüssen, die schwerere Gegenstände bewegen konnten, aber durch die von der Natur vorgegebenen Wege und das Meer, das Waren vom Hafen zum Hafen brachte, eingeschränkt wurden Hafen. Jedes Transportsystem war voll ausgelastet und stieß stark an die Grenzen. In den nächsten zwei Jahrhunderten würde die Industrialisierung Großbritanniens Fortschritte in seinem Straßennetz erfahren und zwei neue Systeme entwickeln: zuerst die Kanäle, im Wesentlichen künstliche Flüsse, und dann die Eisenbahnen.

Das Britisches Straßennetz war vor der Industrialisierung im Allgemeinen schlecht, und als der Druck durch den Wandel der Industrie zunahm, begann das Straßennetz mit Innovationen in Form von Turnpike Trusts. Diese Gebühren für das Befahren besonders verbesserter Straßen haben zu Beginn der Revolution zur Deckung der Nachfrage beigetragen. Es blieben jedoch viele Mängel bestehen, und als Ergebnis wurden neue Verkehrsträger erfunden.

Flüsse wurden seit Jahrhunderten für den Transport genutzt, aber sie hatten Probleme. In der frühen Neuzeit wurde versucht, Flüsse zu verbessern, beispielsweise lange Mäander zu durchschneiden, und daraus erwuchs die Kanalnetz, Im Wesentlichen künstliche Wasserstraßen, die schwere Güter leichter und billiger bewegen können. In den Midlands und im Nordwesten setzte ein Boom ein, der neue Märkte für eine wachsende Industrie eröffnete, aber sie blieben langsam.

Eisenbahnen entwickelte sich in der ersten Hälfte des neunzehnten Jahrhunderts und boomte nach einem langsamen Start in zwei Perioden des Eisenbahnwahns. Die industrielle Revolution konnte noch weiter wachsen, aber viele der wichtigsten Veränderungen hatten bereits ohne Schiene begonnen. Plötzlich konnten die unteren Schichten der Gesellschaft viel weiter und leichter reisen, und die regionalen Unterschiede in Großbritannien begannen sich aufzulösen.