USS North Carolina (BB-55) im Zweiten Weltkrieg

USS North Carolina (BB-55) war das Leitschiff der North Carolina-Klasse der Schlachtschiffe. Das erste neue Design der US Navy seit den frühen 1920er Jahren, das North Carolina-Klasse enthielt eine Vielzahl neuer Technologien und Designansätze. 1941 in Dienst gestellt, North Carolina sah umfangreiche Dienstleistungen im Pazifik während Zweiter Weltkrieg und nahm an fast allen großen alliierten Kampagnen teil. Damit erhielt es 15 Kampfsterne, die meisten, die ein amerikanisches Schlachtschiff gewonnen hat. 1947 im Ruhestand, North Carolina wurde 1961 nach Wilmington, NC, gebracht und im folgenden Jahr als Museumsschiff eröffnet.

Die Geschichte der North Carolina-Klasse beginnt mit dem Washingtoner Seevertrag (1922) und London Navy Treaty (1930), die die Größe des Kriegsschiffs und die Gesamttonnage begrenzten. Infolge der Verträge baute die US-Marine in den 1920er und 1930er Jahren größtenteils keine neuen Schlachtschiffe. 1935 begann das General Board der US Navy mit den Vorbereitungen für den Entwurf einer neuen Klasse moderner Schlachtschiffe. Betrieb unter den Bedingungen des Zweiten Londoner Seevertrags (1936), der die Gesamtverdrängung auf 35.000 Tonnen und das Kaliber von Waffen bis 14 ", Designer arbeiteten eine Vielzahl von Designs, um eine neue Klasse zu schaffen, die eine effektive Mischung aus Feuerkraft, Geschwindigkeit und Schutz.

Nach ausführlichen Debatten empfahl der Verwaltungsrat das Design XVI-C, das ein Schlachtschiff mit 30 Knoten und neun 14-Zoll-Kanonen forderte. Diese Empfehlung wurde vom Sekretär der Marine Claude A außer Kraft gesetzt. Swanson, der das XVI-Design bevorzugte, das zwölf 14-Zoll-Kanonen montierte, aber eine Höchstgeschwindigkeit von 27 Knoten hatte. Das endgültige Design dessen, was das wurde North Carolina-Klasse entstand 1937, nachdem Japan sich geweigert hatte, der 14-Zoll-Beschränkung zuzustimmen, die den Vertrag auferlegte. Dies ermöglichte es den anderen Unterzeichnern, die "Rolltreppenklausel" des Vertrags umzusetzen, die eine Erhöhung auf 16 "Kanonen und eine maximale Verdrängung von 45.000 Tonnen ermöglichte.

Infolgedessen USS North Carolina und seine Schwester, USS Washingtonwurden mit einer Hauptbatterie von neun 16 "Kanonen neu gestaltet. Unterstützt wurden diese Batterien durch 20 5-Zoll-Doppelzweckgeschütze sowie eine Erstinstallation von 16 1,1-Zoll-Flugabwehrgeschützen. Zusätzlich erhielten die Schiffe das neue RCA CXAM-1 Radar. Designated BB-55, North Carolina wurde am 27. Oktober 1937 auf der New York Naval Shipyard niedergelegt. Die Arbeiten am Rumpf wurden fortgesetzt, und das Schlachtschiff rutschte am 3. Juni 1940 mit Isabel Hoey, der Tochter des Gouverneurs von North Carolina, als Sponsorin ab.

• Nation: Vereinigte Staaten
• Art: Schlachtschiff
• Werft: New York Naval Shipyard
• Flach gelegt: 27. Oktober 1937
• Gestartet: 13. Juni 1940
• Beauftragt: 9. April 1941
• Schicksal: Museumsschiff in Wilmington, NC

• Verschiebung: 34.005 Tonnen
• Länge: 728,8 ft.
• Strahl: 108,3 ft.
• Entwurf: 33 ft.
• Antrieb: 121.000 PS, 4 x General Electric Dampfturbinen, 4 x Propeller
• Geschwindigkeit: 26 Knoten
• Angebot: 20.080 Meilen bei 15 Knoten
• Ergänzen: 2.339 Männer

Waffen

• 410 mm (9 × 16 Zoll) / 45 cal. Markiere 6 Kanonen (3 x Dreifachtürme)
• 130 mm (20 × 5 Zoll) / 38 Kal. Mehrzweckwaffen
• 60 x Quad 40mm Flugabwehrkanonen
• 46 x einzelne 20mm Kanone

• 3 x Flugzeuge

Arbeiten Sie daran North Carolina endete Anfang 1941 und das neue Schlachtschiff wurde am 9. April 1941 mit Kapitän Olaf M. in Dienst gestellt. Hustvedt im Kommando. Als erstes neues Schlachtschiff der US-Marine seit fast zwanzig Jahren North Carolina wurde schnell zu einem Zentrum der Aufmerksamkeit und erhielt den dauerhaften Spitznamen "Showboat". Im Sommer 1941 führte das Schiff Shakedown- und Trainingsübungen im Atlantik durch.

Mit den Japanern Angriff auf Pearl Harbor und der US-Einstieg in Zweiter Weltkrieg, North Carolina bereit für den Pazifik zu segeln. Die US-Marine verzögerte diese Bewegung bald, da die Sorge bestand, dass das deutsche Schlachtschiff Tirpitz könnte entstehen alliierte Konvois angreifen. Endlich für die US-Pazifikflotte freigegeben, North Carolina passierte den Panamakanal Anfang Juni, nur wenige Tage nach dem Triumph der Alliierten in Auf halbem Weg. Ankommen um Pearl Harbor Nach Zwischenstopps in San Pedro und San Francisco begann das Schlachtschiff mit den Vorbereitungen für den Kampf im Südpazifik.

Abfahrt von Pearl Harbor am 15. Juli im Rahmen einer Task Force, die sich auf die Fluggesellschaft konzentriert USS Unternehmen (CV-6) North Carolina gedämpft für die Salomonen. Dort unterstützte es die Landung von US Marines auf Guadalcanal am 7. August. Später im Monat, North Carolina unterstützte die amerikanischen Luftfahrtunternehmen während der Schlacht an den östlichen Salomonen mit Flugabwehr. Wie Unternehmen Das Schlachtschiff erlitt im Kampf erheblichen Schaden und diente als Eskorte für USS Saratoga (CV-3) und dann USS Wespe (CV-7) und USS Hornisse (CV-8).

Am 15. September das japanische U-Boot I-19 griff die Task Force an. Es feuerte eine Reihe von Torpedos ab und sank Wespe und der Zerstörer USS O'Brien sowie beschädigt North CarolinaBogen. Obwohl der Torpedo ein großes Loch auf der Backbordseite des Schiffes öffnete, gingen die Schadensbegrenzungsparteien des Schiffes schnell mit der Situation um und verhinderten eine Krise. Ankunft in Neukaledonien, North Carolina erhielt vorübergehende Reparaturen vor der Abreise nach Pearl Harbor. Dort betrat das Schlachtschiff das Trockendock, um den Rumpf zu reparieren, und die Flugabwehr wurde verbessert.

Rückkehr zum Dienst nach einem Monat auf dem Hof, North Carolina verbrachte einen Großteil des Jahres 1943 damit, amerikanische Träger in der Nähe der Salomonen zu untersuchen. In dieser Zeit erhielt das Schiff auch neue Radar- und Feuerleitgeräte. Am 10. November North Carolina segelte von Pearl Harbor mit Unternehmen als Teil der Northern Covering Force für Operationen auf den Gilbert-Inseln. In dieser Rolle unterstützte das Schlachtschiff die alliierten Streitkräfte während der Schlacht von Tarawa. Nach der Bombardierung von Nauru Anfang Dezember North Carolina gescreent USS Bunker Hill (CV-17) als sein Flugzeug New Ireland angriff. Im Januar 1944 trat das Schlachtschiff bei Konteradmiral Marc MitscherTask Force 58.

Mitschers Träger abdecken, North Carolina lieferte auch Feuerunterstützung für Truppen während der Schlacht von Kwajalein Ende Januar. Im folgenden Monat schützte es die Träger, als sie Razzien gegen Truk und die Marianen unternahmen. North Carolina setzte diese Funktion für einen Großteil des Frühlings fort, bis er zur Reparatur seines Ruders nach Pearl Harbor zurückkehrte. Es tauchte im Mai auf und traf sich mit amerikanischen Streitkräften in Majuro, bevor es als Teil von zu den Marianen segelte UnternehmenTask Force.

Teilnahme an der Schlacht von Saipan Mitte Juni, North Carolina traf eine Vielzahl von Zielen an Land. Als das Schlachtschiff erfuhr, dass sich die japanische Flotte näherte, verließ es die Inseln und schützte die amerikanischen Träger während der Schlacht am Philippinischen Meer am 19. und 20. Juni. Bis Ende des Monats in der Gegend bleiben, North Carolina Dann ging es zum Puget Sound Navy Yard, wo eine Generalüberholung durchgeführt wurde. Ende Oktober fertig, North Carolina wieder verbunden Admiral William "Bull" HalseyTask Force 38 in Ulithi am 7. November.

Kurz danach erlebte es eine schwere Zeit auf See, als TF38 durch Typhoon Cobra segelte. Den Sturm überleben, North Carolina unterstützte Operationen gegen japanische Ziele auf den Philippinen sowie gescreente Razzien gegen Formosa, Indochina und die Ryukyus. Nachdem er im Februar 1945 Träger zu einem Überfall auf Honshu begleitet hatte, North Carolina wandte sich nach Süden, um die alliierten Streitkräfte während der Schlacht von Iwo Jima. Im April verlagerte sich das Schiff nach Westen und spielte während der Schlacht von Okinawa. Neben dem Auftreffen auf Ziele an Land, North CarolinaDie Flugabwehrgeschütze halfen bei der Bewältigung der japanischen Kamikaze-Bedrohung.

Nach einer kurzen Überholung in Pearl Harbor im späten Frühjahr North Carolina kehrte in japanische Gewässer zurück, wo es Luftfahrtunternehmen im Landesinneren schützte und industrielle Ziele entlang der Küste bombardierte. Mit der Kapitulation Japans am 15. August schickte das Schlachtschiff einen Teil seiner Besatzung und der Marine Detachment an Land, um den vorläufigen Besatzungsdienst zu übernehmen. Sie verankerte sich am 5. September in der Bucht von Tokio und schiffte diese Männer ein, bevor sie nach Boston abreiste. Als es am 8. Oktober durch den Panamakanal fuhr, erreichte es neun Tage später sein Ziel.

Mit dem Ende des Krieges, North Carolina wurde in New York umgerüstet und begann in Friedenszeiten Operationen im Atlantik. Im Sommer 1946 fand hier die Sommertrainingskreuzfahrt der US Naval Academy in der Karibik statt. Am 27. Juni 1947 außer Dienst gestellt, North Carolina blieb bis zum 1. Juni 1960 auf der Navy List. Im folgenden Jahr übertrug die US-Marine das Schlachtschiff für einen Preis von 330.000 US-Dollar an den Bundesstaat North Carolina. Diese Mittel wurden größtenteils von den Schulkindern des Staates aufgebracht und das Schiff nach Wilmington, NC, geschleppt. Die Arbeiten begannen bald, das Schiff in ein Schiff umzuwandeln Museum und North Carolina wurde im April 1962 als Denkmal für den Veteranen des Zweiten Weltkriegs des Staates geweiht.