USS Nevada (BB-36) im Zweiten Weltkrieg

USS Nevada (BB-36) war das Leitschiff der Nevada-Klasse von Schlachtschiffen, die zwischen 1912 und 1916 für die US-Marine gebaut wurden. Das Nevada-class war die erste Klasse, die eine Reihe von Designmerkmalen enthielt, die in den folgenden Jahren in einer Reihe amerikanischer Schlachtschiffklassen eingesetzt wurden Erster Weltkrieg (1914-1918). 1916 in Dienst gestellt, Nevada in den letzten Monaten des Ersten Weltkriegs kurz im Ausland gedient. In der Zwischenkriegszeit nahm das Schlachtschiff an verschiedenen Trainingsübungen sowohl im Atlantik als auch im Pazifik teil.

Am 7. Dezember 1941 Nevada wurde festgemacht Pearl Harbor wenn die Japaner angegriffen. Als einziges Schlachtschiff, das während des Angriffs in Fahrt kam, wurde es beschädigt, bevor es auf dem Hospital Point landete. Repariert und stark modernisiert, Nevada nahm an der Kampagne in den Aleuten teil, bevor sie zum Atlantik zurückkehrte. Sie diente in Europa und unterstützte die Marine während des Invasionen der Normandie

Genehmigt vom Kongress am 4. März 1911 den Auftrag zum Bau der USS Nevada (BB-36) wurde an die Fore River Shipbuilding Company in Quincy, MA, ausgegeben. Das am 4. November des folgenden Jahres festgelegte Design des Schlachtschiffs war für die USA revolutionär Navy, da es mehrere Schlüsselmerkmale enthielt, die auf zukünftigen Schiffen der US zum Standard werden würden Art. Dazu gehörten die Einbeziehung von Ölkesseln anstelle von Kohle, die Beseitigung mittschiffs liegender Türme und die Verwendung eines „Alles oder Nichts“ -Rüstungsschemas.

Diese Merkmale wurden bei zukünftigen Schiffen ausreichend verbreitet Nevada wurde als das erste US-Schlachtschiff vom Standard-Typ angesehen. Von diesen Änderungen wurde die Umstellung auf Öl mit dem Ziel vorgenommen, die Reichweite des Schiffes zu erhöhen, da die US-Marine der Ansicht war, dass dies für einen möglichen Seekonflikt mit Japan von entscheidender Bedeutung sein würde. Beim Entwerfen NevadaMarinearchitekten verfolgten einen "Alles oder Nichts" -Ansatz, was bedeutete, dass kritische Bereiche von Das Schiff, wie Magazine und Technik, war stark geschützt, während weniger wichtige Räume übrig blieben ungepanzert. Diese Art der Rüstungsanordnung wurde später sowohl in der US-Marine als auch im Ausland üblich.

Während in früheren amerikanischen Schlachtschiffen Türme vorn, hinten und mittschiffs angebracht waren, NevadaDas Design platzierte die Bewaffnung am Bug und Heck und beinhaltete zunächst die Verwendung von Dreifachtürmen. Montage von insgesamt zehn 14-Zoll-Kanonen, NevadaDie Bewaffnung wurde in vier Türmen (zwei Doppel- und zwei Dreifachgeschütze) mit fünf Kanonen an jedem Ende des Schiffes platziert. In einem Experiment umfasste das Antriebssystem des Schiffes neue Curtis-Turbinen, während sein Schwesterschiff USS Oklahoma (BB-37) erhielt ältere Dreifachexpansionsdampfmaschinen.

• Nation: Vereinigte Staaten
• Art: Schlachtschiff
• Werft: Fore River Shipbuilding Company
• Flach gelegt: 4. November 1912
• Gestartet: 11. Juli 1914
• Beauftragt: 11. März 1916
• Schicksal: Am 31. Juli 1948 als Ziel versenkt

• Verschiebung: 27.500 Tonnen
• Länge: 583 ft.
• Strahl: 95 Fuß, 3 Zoll
• Entwurf: 28 Fuß, 6 Zoll
• Antrieb: Getriebene Curtis-Turbinen drehen 2 x Propeller
• Geschwindigkeit: 20,5 Knoten
• Angebot: 9.206 Meilen bei 10 Knoten
• Ergänzen: 864 Männer

Waffen

• 10 × 14 Zoll Waffe (2 × 3, 2 × 2 Superfeuer)
• 21 × 5 Zoll Waffen
• 2 oder 4 × 21 Zoll Torpedorohre

Flugzeug

• 3 x Flugzeuge

Eintritt ins Wasser am 11. Juli 1914 mit Eleanor Seibert, der Nichte des Gouverneurs von Nevada, als Sponsorin, NevadaAn dem Start nahmen der Sekretär der Marine, Josephus Daniels, und der stellvertretende Sekretär der Marine, Franklin D., teil. Roosevelt. Obwohl Fore River Ende 1915 die Arbeiten an dem Schiff abgeschlossen hatte, erforderte die US-Marine vor der Inbetriebnahme aufgrund der revolutionären Natur vieler Schiffssysteme eine umfangreiche Reihe von Seeversuchen. Diese begannen am 4. November und führten zahlreiche Läufe entlang der Küste Neuenglands durch das Schiff. Bestehen dieser Tests, Nevada nach Boston gebracht, wo es zusätzliche Ausrüstung erhielt, bevor es am 11. März 1916 mit Captain William S. in Dienst gestellt wurde. Sims im Kommando.

Beitritt zur US-Atlantikflotte in Newport, RI, Nevada führte 1916 Trainingsübungen entlang der Ostküste und der Karibik durch. Das Schlachtschiff mit Sitz in Norfolk, VA, wurde nach dem Eintritt der USA in die amerikanischen Gewässer zunächst in amerikanischen Gewässern aufbewahrt Erster Weltkrieg im April 1917. Dies war auf einen Mangel an Heizöl in Großbritannien zurückzuführen. Infolgedessen wurden die kohlebefeuerten Schlachtschiffe der Battleship Division Nine entsandt, um stattdessen die britische Grand Fleet zu verstärken.

Im August 1918 Nevada erhielt den Befehl, den Atlantik zu überqueren. Beitritt USS Utah (BB-31) und Oklahoma In Berehaven, Irland, bildeten die drei Schiffe Konteradmiral Thomas S. Rodgers Schlachtschiff Division 6. Sie operierten von Bantry Bay aus und dienten als Konvoi-Begleiter bei den Annäherungen an die britischen Inseln. Bleiben Sie in dieser Pflicht bis zum Ende des Krieges, Nevada Ich habe nie einen Schuss in Wut abgefeuert. In diesem Dezember begleitete das Schlachtschiff den Liner George Washingtonmit Präsident Woodrow Wilson an Bord nach Brest, Frankreich. Segeln nach New York am 14. Dezember Nevada und seine Landsleute kamen zwölf Tage später an und wurden von Siegesparaden und Feiern begrüßt.

In den nächsten Jahren im Atlantik dienen Nevada reiste im September 1922 zum 100. Jahrestag der Unabhängigkeit dieser Nation nach Brasilien. Später in das Pazifik versetzt, führte das Schlachtschiff im Spätsommer 1925 eine Goodwill-Tour durch Neuseeland und Australien durch. Neben dem Wunsch der US-Marine, diplomatische Ziele zu erreichen, sollte die Kreuzfahrt den Japanern zeigen, dass die US-Pazifikflotte in der Lage ist, Operationen weit entfernt von ihren Stützpunkten durchzuführen. Ankunft in Norfolk im August 1927, Nevada begann ein massives Modernisierungsprogramm.

Während sie auf dem Hof ​​waren, fügten die Ingenieure Torpedowölbungen hinzu und erhöhten sie NevadaHorizontale Panzerung. Um das zusätzliche Gewicht auszugleichen, wurden die alten Kessel des Schiffes entfernt und weniger neue, aber effizientere Kessel zusammen mit neuen Turbinen installiert. Das Programm sah auch NevadaDie Torpedorohre wurden entfernt, die Flugabwehr erhöht und die Sekundärbewaffnung neu angeordnet.

Oben wurde die Brückenstruktur geändert, neue Stativmasten ersetzten die älteren Gittermasten und moderne Brandschutzgeräte wurden installiert. Die Arbeiten an dem Schiff wurden im Januar 1930 abgeschlossen und bald wieder in die US-Pazifikflotte aufgenommen. Sie blieb für das nächste Jahrzehnt bei dieser Einheit und wurde an weitergeleitet Pearl Harbor 1940 als die Spannungen mit Japan zunahmen. Am Morgen des 7. Dezember 1941 Nevada war vor Ford Island festgemacht, als die Japaner angegriffen.

Zugegeben, ein gewisses Maß an Manövrierfähigkeit aufgrund seiner Lage, die seinen Landsleuten in der Battleship Row fehlte. Nevada war das einzige amerikanische Schlachtschiff, das als Japaner zuschlug. Die Flugabwehrkanoniere des Schiffes kämpften sich den Hafen hinunter und kämpften tapfer, doch das Schiff erlitt schnell einen Torpedotreffer, gefolgt von fünf Bombenangriffen. Das letzte davon ereignete sich, als es sich dem Kanal näherte, um Wasser zu öffnen.

Ich fürchte das Nevada könnte sinken und den Kanal blockieren, seine Besatzung hat das Schlachtschiff am Hospital Point gestrandet. Am Ende des Angriffs hatte das Schiff 50 Tote und 109 Verwundete erlitten. In den Wochen danach begannen die Bergungsmannschaften mit den Reparaturen am Nevada und am 12. Februar 1942 wurde das Schlachtschiff wieder flott gemacht. Nachdem in Pearl Harbor zusätzliche Reparaturen durchgeführt wurden, zog das Schlachtschiff für zusätzliche Arbeiten und Modernisierungen nach Puget Sound Navy Yard.

Bis Oktober 1942 auf dem Hof ​​bleiben, NevadaDas Erscheinungsbild wurde dramatisch verändert und als es auftauchte, sah es dem neueren ähnlich Süddakota-Klasse. Die Stativmasten des Schiffes waren verschwunden, und die Flugabwehr wurde dramatisch verbessert, um neue 5-Zoll-Mehrzweckkanonen, 40-mm-Kanonen und 20-mm-Kanonen aufzunehmen. Nach Shakedown und Trainingskreuzfahrten, Nevada nahm teil an Vizeadmiral Thomas KinkaidKampagne in den Aleuten und unterstützte die Befreiung von Attu. Mit dem Ende der Kämpfe löste sich das Schlachtschiff und dampfte zur weiteren Modernisierung in Norfolk. Diesen Herbst, Nevada begann während der Konvoi nach Großbritannien zu eskortieren Schlacht am Atlantik. Die Einbeziehung von Großschiffen wie Nevada sollte Schutz vor deutschen Oberflächenräubern bieten wie Tirpitz.

In dieser Rolle bis April 1944 tätig, Nevada schloss sich dann den alliierten Seestreitkräften in Großbritannien an, um sich auf die vorzubereiten Invasion der Normandie. Als Flaggschiff von Konteradmiral Morton Deyo segelten die Kanonen des Schlachtschiffs am 6. Juni auf deutsche Ziele, als die alliierten Truppen zu landen begannen. Den größten Teil des Monats vor der Küste bleiben, NevadaDie Kanonen unterstützten die Streitkräfte an Land und das Schiff wurde für die Genauigkeit seines Feuers gelobt.

Nachdem die Küstenverteidigung um Cherbourg reduziert worden war, wurde das Schlachtschiff ins Mittelmeer verlegt, wo es die Feuerwehr unterstützte Operation Dragoner Landungen im August. Markante deutsche Ziele in Südfrankreich, Nevada wiederholte seine Leistung in der Normandie. Während des Betriebs duellierte es sich bekanntermaßen mit den Batterien, die Toulon verteidigten. Dämpfen für New York im September, Nevada betrat den Hafen und ließ seine 14-Zoll-Kanonen unterfüttern. Außerdem wurden die Geschütze in Turm 1 durch Rohre aus dem Wrack von ersetzt USS Arizona (BB-39.)

Wiederaufnahme des Betriebs Anfang 1945, Nevada durchquerte den Panamakanal und schloss sich am 16. Februar den alliierten Streitkräften vor Iwo Jima an. Teilnahme an der Invasion der InselDie Kanonen des Schiffes trugen zum Bombardement vor der Invasion bei und leisteten später direkte Unterstützung an Land. Am 24. März Nevada trat der Task Force 54 für die Invasion von Okinawa. Es eröffnete das Feuer und griff japanische Ziele in den Tagen vor den Landungen der Alliierten an Land an. Am 27. März Nevada anhaltender Schaden, als ein Kamikaze das Hauptdeck in der Nähe von Turm 3 traf. Das Schlachtschiff blieb auf Station und operierte vor Okinawa weiter, bis es am 30. Juni abreiste, um sich anzuschließen Admiral William "Bull" HalseyDritte Flotte, die vor Japan operierte. Obwohl in der Nähe des japanischen Festlandes, Nevada traf keine Ziele an Land.

Mit dem Ende von Zweiter Weltkrieg am 2. September Nevada kehrte nach kurzer Besatzungszeit in Tokyo Bay nach Pearl Harbor zurück. Als eines der ältesten Schlachtschiffe im Inventar der US Navy wurde es nicht für den Einsatz nach dem Krieg aufbewahrt. Stattdessen, Nevada erhielt 1946 den Auftrag, das Bikini-Atoll zur Verwendung als Zielschiff während der Atomtests der Operation Crossroads fortzusetzen. Das leuchtend orange lackierte Schlachtschiff überlebte im Juli sowohl die Able- als auch die Baker-Tests. Beschädigt und radioaktiv, Nevada wurde nach Pearl Harbor zurückgeschleppt und am 29. August 1946 außer Dienst gestellt. Zwei Jahre später wurde es am 31. Juli vor Hawaii versenkt, als USS Iowa (BB-61) und zwei andere Schiffe verwendeten es Schießpraxis.