Deutsches Schlachtschiff Bismarck im Zweiten Weltkrieg

Bismarck war der erste von zwei BismarckSchlachtschiffe der Klasse, die in den Jahren zuvor für die Kriegsmarine bestellt wurden Zweiter Weltkrieg. Das von Blohm und Voss gebaute Schlachtschiff war mit einer Hauptbatterie von acht 15-Zoll-Kanonen ausgestattet und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von über 30 Knoten. Schnell als Bedrohung durch die Royal Navy identifiziert, Bemühungen zu verfolgen Bismarck waren nach seiner Inbetriebnahme im August 1940 im Gange. Bestellt auf seiner ersten Mission in den Atlantik im folgenden Jahr, Bismarck gewann einen Sieg über HMS Kapuze in der Schlacht an der Straße von Dänemark, wurde aber bald von britischen Schiffen und Flugzeugen gemeinsam angegriffen. Beschädigt durch einen Lufttorpedo, Bismarck wurde am 27. Mai 1941 von britischen Überwasserschiffen versenkt.

Im Jahr 1932 forderten die deutschen Marineführer eine Reihe von Schlachtschiffentwürfen an, die innerhalb der von den Vereinigten Staaten von Amerika auferlegten Grenze von 35.000 Tonnen liegen sollten

Deutsche Designer waren zunehmend besorgt über die Expansion der französischen Marine und versuchten, eine neue Art von Schlachtschiff zu schaffen, das die neueren französischen Schiffe übertreffen würde. Die Konstruktionsarbeiten wurden mit Debatten über das Kaliber der Hauptbatterie, die Art des Antriebssystems und die Dicke der Panzerung fortgesetzt. Diese wurden 1937 durch den Austritt Japans aus dem Vertragssystem und die Einführung einer Rolltreppenklausel, die die Tonnagegrenze auf 45.000 Tonnen erhöhte, noch komplizierter.

Als deutsche Designer erfuhren, dass die neuen Franzosen Richelieu-Klasse würde 15 "Kanonen montieren, die Entscheidung wurde getroffen, ähnliche Waffen in vier Zwei-Kanonen-Türmen zu verwenden. Diese Batterie wurde durch eine Sekundärbatterie von zwölf 150 mm (5,9 ") Kanonen ergänzt. Es wurden verschiedene Antriebsmittel in Betracht gezogen, darunter Turbo-, Diesel- und Dampfantriebe. Nach jeder Bewertung wurde zunächst ein turboelektrischer Antrieb bevorzugt, da er sich an Bord der American als wirksam erwiesen hatte Lexington-Klasse Flugzeugträger.

Als der Bau voranschritt, wurde der Antrieb der neuen Klasse zu Getriebeturbinentriebwerken, die drei Propeller drehten. Zum Schutz montierte die neue Klasse einen Panzerungsgürtel mit einer Dicke von 8,7 "bis 12,6". Dieser Bereich des Schiffes wurde durch gepanzerte 8,7-Zoll-Querschotte weiter geschützt. An anderer Stelle war die Panzerung für den Turm 14 "an den Seiten und 7,9" auf dem Dach. Das Rüstungsschema spiegelte den deutschen Ansatz wider, den Schutz zu maximieren und gleichzeitig die Stabilität aufrechtzuerhalten.

Unter dem Namen bestellt Ersatz Hannover, das Leitschiff der neuen Klasse, Bismarckwurde am 1. Juli 1936 bei Blohm & Voss in Hamburg niedergelegt. Der Vorname diente als Hinweis darauf, dass das neue Schiff den alten Vor-Dreadnought ersetzte Hannover. Das neue Schlachtschiff wurde am 14. Februar 1939 von Dorothee von Löwenfeld, der Enkelin der Bundeskanzlerin, gesponsert Otto von Bismarck. Bismarck würde ein zweites Schlachtschiff seiner Klasse folgen, Tirpitzim Jahr 1941.

• Nation: Nazi Deutschland
• Art: Schlachtschiff
• Werft: Blohm & Voss, Hamburg
• Flach gelegt: 1. Juli 1936
• Gestartet: 14. Februar 1939
• Beauftragt: 24. August 1940
• Schicksal: Am 27. Mai 1941 in Aktion versenkt

• Verschiebung: 45.451 Tonnen
• Länge: 450,5 m
• Balken (Breite): 36m
• Entwurf:: 9,3-10,2 m
• Antrieb: 12 Wagner-Hochdruckkessel mit 3 Blohm & Voss-Getriebeturbinen mit 150.170 PS
• Geschwindigkeit: 30,8 Knoten
• Angebot: 8.525 Seemeilen bei 19 Knoten, 4.500 Seemeilen bei 28 Knoten
• Ergänzen: 2.092: 103 Offiziere, 1.989 Mannschaften

Waffen

• 8 × 380 mm / L48,5 SK-C / 34 (4 Türme mit jeweils 2 Kanonen)
• 12 × 150 mm / L55 SK-C / 28
• 16 × 105 mm / L65 SK-C / 37 / SK-C / 33
• 16 × 37 mm / L83 SK-C / 30
• 12 × 20 mm / L65 MG C / 30 (einzeln)
• 8 × 20 mm / L65 MG C / 38 (vierfach)

Flugzeug

• 4 × Arado Ar 196 A-3 Wasserflugzeuge mit 1 Doppelendkatapult

Im August 1940 unter dem Kommando von Kapitän Ernst Lindemann in Auftrag gegeben, Bismarck verließ Hamburg, um in Kiel Bay Probefahrten durchzuführen. Die Tests der Rüstungs-, Kraftwerks- und Seefahrtsfähigkeiten des Schiffes wurden fortgesetzt, während die relative Sicherheit der Ostsee sank. Als das Schlachtschiff im Dezember in Hamburg ankam, betrat es den Hof für Reparaturen und Umbauten. Obwohl geplant, im Januar nach Kiel zurückzukehren, verhinderte ein Wrack im Kieler Kanal dies bis März.

Endlich die Ostsee erreichen, Bismarck Wiederaufnahme des Trainingsbetriebs. Mit Zweiter Weltkrieg Unterwegs plante die deutsche Kriegsmarine die Verwendung Bismarck als Angreifer, um britische Konvois im Nordatlantik anzugreifen. Mit seinen 15-Zoll-Kanonen könnte das Schlachtschiff aus der Ferne zuschlagen, maximalen Schaden verursachen und sich selbst einem minimalen Risiko aussetzen.

Die erste Mission des Schlachtschiffs in dieser Rolle hieß Operation Rheinübung und wurde unter dem Kommando von Vizeadmiral Günter Lütjens durchgeführt. Segeln im Tandem mit dem Kreuzer Prinz Eugen, Bismarck Am 22. Mai 1941 verließ er Norwegen und fuhr in Richtung der Schifffahrtswege. Bewusst von BismarckBei der Abreise hatte die Royal Navy begonnen, Schiffe zum Abfangen zu bewegen. Lenkung nach Norden und Westen, Bismarck auf dem Weg in die Dänemarkstraße zwischen Grönland und Island.

Betreten der Meerenge, Bismarck wurde von den Kreuzern HMS entdeckt Norfolk und HMS Suffolk was Verstärkung forderte. Darauf reagierte das Schlachtschiff HMS Prinz von Wales und der Schlachtkreuzer HMS Kapuze. Die beiden haben am Morgen des 24. Mai die Deutschen am südlichen Ende der Meerenge abgefangen. Weniger als 10 Minuten nachdem die Schiffe das Feuer eröffnet hatten, Kapuze wurde in einem seiner Magazine getroffen und verursachte eine Explosion, die das Schiff in zwei Hälften sprengte. Kann nicht beide deutschen Schiffe alleine übernehmen, Prinz von Wales brach den Kampf ab. Während der Schlacht Bismarck wurde in einem Kraftstofftank getroffen, was ein Leck verursachte und eine Geschwindigkeitsreduzierung erzwang (Karte).

Lütjens konnte seine Mission nicht fortsetzen und befahl Prinz Eugen weiterzumachen, während er das Leck drehte Bismarck in Richtung Frankreich. In der Nacht des 24. Mai Flugzeuge der Fluggesellschaft HMS Siegreich mit wenig Wirkung angegriffen. Zwei Tage später Flugzeuge von HMS Ark Royal erzielte einen Treffer, Jamming BismarckDas Ruder. Das Schiff konnte nicht manövrieren und musste in einem langsamen Kreis dämpfen, bis die britischen Schlachtschiffe eintrafen HMS König George V. und HMS Rodney. Sie wurden am nächsten Morgen gesichtet und BismarckDie letzte Schlacht begann.

Vorbereitet von den schweren Kreuzern HMS Dorsetshire und NorfolkDie beiden britischen Schlachtschiffe schlugen die Betroffenen BismarckEr warf seine Waffen außer Gefecht und tötete die meisten hochrangigen Offiziere an Bord. Nach 30 Minuten griffen die Kreuzer mit Torpedos an. Kann nicht weiter widerstehen, BismarckDie Besatzung versenkte das Schiff, um seine Gefangennahme zu verhindern. Britische Schiffe rasten herein, um die Überlebenden aufzunehmen, und retteten 110, bevor ein U-Boot-Alarm sie zwang, das Gebiet zu verlassen. Fast 2.000 deutsche Seeleute gingen verloren.