Schlachtkreuzer-Admiral: Admiral Sir David Beatty

David Beatty wurde am 17. Januar 1871 in der Howbeck Lodge in Cheshire geboren und trat mit dreizehn Jahren der Royal Navy bei. Im Januar 1884 als Midshipman zugelassen, wurde er dem Flaggschiff der Mittelmeerflotte HMS zugeteilt Alexandria zwei Jahre später. Beatty, ein durchschnittlicher Midshipman, tat wenig, um aufzufallen, und wurde zu HMS versetzt Kreuzer im Jahr 1888. Nach einem zweijährigen Einsatz bei der HMS Ausgezeichnet Die Schießschule in Portsmouth, Beatty, wurde als Leutnant beauftragt und in die Korvette HMS aufgenommen Rubin für ein Jahr.

Nach dem Dienst an Bord der Schlachtschiffe HMS Camperdown und TrafalgarBeatty erhielt seinen ersten Befehl, den Zerstörer HMS Ranger im Jahr 1897. Beattys große Pause kam im folgenden Jahr, als er als Stellvertreter der dazugehörigen Flusskanonenboote ausgewählt wurde Lord KitchenerKhartum-Expedition gegen die Mahdisten im Sudan. Beatty diente unter Commander Cecil Colville und befehligte das Kanonenboot

Während der Kampagne beschossen Beattys Kanonenboote die feindliche Hauptstadt und leisteten während der Kampagne Feuerunterstützung Schlacht von Omdurman am 2. September 1898. Während der Teilnahme an der Expedition lernte er Winston Churchill kennen und freundete sich mit ihm an, damals Junior Officer bei den 21st Lancers. Für seine Rolle im Sudan wurde Beatty in Versendungen erwähnt, mit einem Distinguished Service Order ausgezeichnet und zum Commander befördert. Diese Beförderung erfolgte im jungen Alter von 27 Jahren, nachdem Beatty nur die Hälfte der typischen Amtszeit eines Leutnants abgeleistet hatte. Beatty wurde auf der China Station zum Executive Officer des Schlachtschiffs HMS ernannt Barfleur.

In dieser Rolle diente er als Mitglied der Marinebrigade, die 1900 in China kämpfte Boxer Rebellion. Beatty diente erneut mit Auszeichnung, wurde zweimal am Arm verwundet und nach England zurückgeschickt. Für sein Heldentum wurde er zum Kapitän befördert. Beatty war 29 Jahre alt und vierzehn Jahre jünger als der durchschnittliche neu beförderte Kapitän der Royal Navy. Als er sich erholte, traf er 1901 Ethel Tree und heiratete ihn. Diese Vereinigung, die wohlhabende Erbin des Marshall Fields-Vermögens, verschaffte Beatty eine Unabhängigkeit, die für die meisten Marineoffiziere nicht typisch war, und bot Zugang zu den höchsten sozialen Kreisen.

Während seine Ehe mit Ethel Tree umfangreiche Vorteile brachte, erfuhr er bald, dass sie sehr neurotisch war. Dies führte dazu, dass sie ihm mehrmals extreme psychische Beschwerden verursachte. Obwohl sie ein gewagter und erfahrener Kommandant war, führte der Zugang der Gewerkschaft zu einem sportlichen Freizeitstil er wurde immer aufgeregter und er entwickelte sich nie zu einem kalkulierten Führer, der seiner Zukunft ähnlich war Kommandant Admiral John Jellicoe. Beattys Persönlichkeit, die sich in den frühen Jahren des 20. Jahrhunderts durch eine Reihe von Kreuzerbefehlen bewegte, manifestierte sich im Tragen von nicht regulierten Uniformen.

Nach zweijähriger Tätigkeit als Marineberater des Armeerats erhielt er das Kommando über das Schlachtschiff HMS Königin im Jahr 1908. Er war ein fähiger Kapitän des Schiffes und wurde am 1. Januar 1910 zum Konteradmiral befördert. Seitdem wurde er der jüngste (39-jährige) Admiral (Mitglieder der königlichen Familie ausgeschlossen) in der Royal Navy Lord Horatio Nelson. Beatty wurde zum Stellvertreter der Atlantikflotte ernannt und lehnte es ab, anzugeben, dass die Position keine Aussicht auf Aufstieg habe. Unbeeindruckt stellte die Admiralität ihn über ein Jahr lang ohne Befehl auf die Hälfte des Gehalts.

Beattys Glück änderte sich 1911, als Churchill Erster Lord der Admiralität wurde und ihn zum Marinesekretär ernannte. Unter Ausnutzung seiner Verbindung zum Ersten Lord wurde Beatty 1913 zum Vizeadmiral befördert und erhielt das Kommando über das prestigeträchtige 1. Schlachtkreuzergeschwader der Heimatflotte. Ein schneidiger Befehl, der zu Beatty passte, der zu diesem Zeitpunkt dafür bekannt war, seine Mütze in einem unbeschwerten Winkel zu tragen. Als Kommandeur der Schlachtkreuzer meldete sich Beatty beim Kommandeur der Grand (Home) Fleet, die in Scapa Flow in den Orkneys stationiert war.

Mit dem Ausbruch von Erster Weltkrieg Im Sommer 1914 wurden Beattys Schlachtkreuzer aufgefordert, einen britischen Überfall auf die deutsche Küste zu unterstützen. In der daraus resultierenden Schlacht um die Helgoland-Bucht gerieten Beattys Schiffe in einen verwirrten Kampf und versenkten zwei deutsche Leichtkreuzer, bevor sich die britischen Streitkräfte nach Westen zurückzogen. Als aggressiver Anführer erwartete Beatty von seinen Offizieren ein ähnliches Verhalten und erwartete, dass sie die Initiative ergreifen würden, wann immer dies möglich war. Beatty kehrte am 24. Januar 1915 zum Einsatz zurück, als seine Schlachtkreuzer ihre deutschen Kollegen am Schlacht um die Dogger Bank.

Abfangen Admiral Franz von HipperAls Schlachtkreuzer von einem Überfall an der englischen Küste zurückkehrten, gelang es Beattys Schiffen, die Panzerkreuzer-SMS zu versenken Blücher und den anderen deutschen Schiffen Schaden zufügen. Beatty war nach der Schlacht wütend, als ein Signalfehler die Mehrheit von Hippers Schiffen entkommen ließ. Nach einem Jahr der Untätigkeit führte Beatty die Schlachtkreuzerflotte in der Schlacht von Jütland vom 31. Mai bis 1. Juni 1916 an. Beatty begegnete von Hippers Schlachtkreuzern und eröffnete den Kampf, wurde aber von seinem Gegner zum Hauptkörper der deutschen Hochseeflotte hingezogen.

Als Beatty bemerkte, dass er in eine Falle geriet, kehrte er den Kurs um, um die Deutschen zu Jellicoes herannahender Grand Fleet zu locken. Im Kampf zwei von Beattys Schlachtkreuzern, HMS Unermüdlich und HMS Queen Mary explodierte und sank, was ihn zu dem Kommentar führte: "Mit unseren blutigen Schiffen scheint heute etwas nicht zu stimmen." Beattys ramponierte Schiffe brachten die Deutschen erfolgreich nach Jellicoe und spielten eine untergeordnete Rolle als Hauptschlachtschiff Das Engagement begann. Jellicoe kämpfte bis nach Einbruch der Dunkelheit und versuchte erfolglos, die Deutschen daran zu hindern, zu ihrer Basis zurückzukehren, mit dem Ziel, die Schlacht am Morgen wieder zu eröffnen.

Nach der Schlacht wurde Beatty dafür kritisiert, dass er das anfängliche Engagement mit den Deutschen misshandelt, seine Streitkräfte nicht konzentriert und Jellicoe nicht umfassend über deutsche Bewegungen informiert hat. Trotzdem erhielt der arbeiterähnliche Jellicoe die Hauptlast der Kritik von Regierung und Öffentlichkeit, weil er keinen Trafalgar-ähnlichen Sieg errungen hatte. Im November dieses Jahres wurde Jellicoe aus dem Kommando der Großen Flotte entfernt und zum Ersten Seelord ernannt. Um ihn zu ersetzen, wurde der Schausteller Beatty zum Admiral befördert und erhielt das Kommando über die Flotte.

Beatty übernahm das Kommando und gab eine neue Reihe von Kampfanweisungen heraus, in denen aggressive Taktiken und die Verfolgung des Feindes betont wurden. Er arbeitete auch kontinuierlich daran, seine Aktionen in Jütland zu verteidigen. Obwohl die Flotte während des Krieges nicht wieder kämpfte, konnte er ein hohes Maß an Bereitschaft und Moral aufrechterhalten. Am 21. November 1918 erhielt er offiziell die Übergabe der Hochseeflotte. Für seinen Dienst während des Krieges wurde er am 2. April 1919 zum Admiral der Flotte ernannt.

In diesem Jahr zum Ersten Seelord ernannt, diente er bis 1927 und widersetzte sich aktiv den Kürzungen der Nachkriegsmarine. Beatty, der auch zum ersten Vorsitzenden des Stabschefs ernannt wurde, argumentierte energisch, dass die Flotte die erste Verteidigungslinie des Imperiums sei und dass Japan die nächste große Bedrohung sein würde. Er ging 1927 in den Ruhestand, wurde zum 1. Earl Beatty, Viscount Borodale und Baron Beatty der Nordsee und Brooksby ernannt und setzte sich bis zu seinem Tod am 11. März 1936 weiterhin für die Royal Navy ein. Er wurde in der St. Paul's Cathedral in London beigesetzt.

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