USS Yorktown (CV-5) im Zweiten Weltkrieg

• Nation: Vereinigte Staaten
• Art: Flugzeugträger
• Werft: Newport News Shipbuilding & Drydock Company
• Flach gelegt: 21. Mai 1934
• Gestartet: 4. April 1936
• Beauftragt: 30. September 1937
• Schicksal: Versenkt am 7. Juni 1942

• Verschiebung: 25.500 Tonnen
• Länge: 824 Fuß, 9 Zoll
• Strahl: 109 ft.
• Entwurf: 25 Fuß, 11,5 Zoll
• Antrieb: 9 × Babcock & Wilcox-Kessel, 4 × Parsons-Getriebeturbinen, 4 × Schrauben
• Geschwindigkeit: 32,5 Knoten
• Angebot: 14.400 Seemeilen bei 15 Knoten
• Ergänzen: 2.217 Männer

• 8 × 5 Zoll / 38 Kaliber, 4 × Quad 1,1 Zoll / 75 Kal., 24 × 20 mm Oerlikon-Kanonen, 24 × 50 Kaliber Maschinengewehre

• 90 Flugzeuge

In den Jahren danach Erster WeltkriegDie US-Marine begann mit verschiedenen Designs für Flugzeugträger zu experimentieren. Eine neue Art von Kriegsschiff, sein erster Träger, USS Langley (CV-1) war ein umgebauter Collier, der ein bündiges Deckdesign besaß (keine Insel). Dieser Anstrengung folgte

Diese Studien ergaben, dass Geschwindigkeit und Torpedoschutz von großer Bedeutung sind und dass eine große Luftgruppe wünschenswert ist, da sie eine größere betriebliche Flexibilität bietet. Sie kamen auch zu dem Schluss, dass Luftfahrtunternehmen, die Inseln beschäftigen, eine überlegene Kontrolle über ihre Luftgruppen hatten, Abgasrauch besser beseitigen und ihre Verteidigungsbewaffnung besser lenken konnten. Versuche auf See ergaben auch, dass größere Luftfahrtunternehmen bei schwierigen Wetterbedingungen besser operieren konnten als kleinere Schiffe wie z Ranger. Obwohl die US-Marine aufgrund der durch die EU auferlegten Einschränkungen zunächst ein Design mit einer Verdrängung von rund 27.000 Tonnen bevorzugte Washingtoner SeevertragStattdessen entschied es sich für eine, die die gewünschten Eigenschaften aufwies, aber nur rund 20.000 Tonnen wog. Bei einer Luftgruppe von ungefähr 90 Flugzeugen bot dieses Design eine Höchstgeschwindigkeit von 32,5 Knoten.

Am 21. Mai 1934 bei der Newport News Shipbuilding & Drydock Company in der USS niedergelegt Yorktown war das Leitschiff der neuen Klasse und der erste große Flugzeugträger, der speziell für die US-Marine gebaut wurde. Der von First Lady Eleanor Roosevelt gesponserte Träger betrat fast zwei Jahre später, am 4. April 1936, das Wasser. Arbeiten Sie daran Yorktown wurde im folgenden Jahr fertiggestellt und das Schiff am 20. September 1937 in der nahe gelegenen Norfolk Operating Base in Dienst gestellt. Unter dem Kommando von Kapitän Ernest D. McWhorter, Yorktown beendete die Ausstattung und begann Trainingsübungen vor Norfolk.

Abfahrt vom Chesapeake im Januar 1938, Yorktown dampfte nach Süden, um seine Shakedown-Kreuzfahrt in der Karibik durchzuführen. In den nächsten Wochen berührte es Puerto Rico, Haiti, Kuba und Panama. Rückkehr nach Norfolk, Yorktown Reparaturen und Modifikationen wurden durchgeführt, um Probleme zu beheben, die während der Reise aufgetreten waren. Es wurde zum Flaggschiff der Carrier Division 2 ernannt und nahm im Februar 1939 am Flottenproblem XX teil. Die Übung war ein gewaltiges Kriegsspiel und simulierte einen Angriff auf die Ostküste der Vereinigten Staaten. Im Laufe der Aktion beides Yorktown und sein Schwesterschiff, USS Unternehmengut durchgeführt.

Nach einer kurzen Überholung in Norfolk, Yorktown erhielt den Befehl, sich der Pazifikflotte anzuschließen. Die Fluggesellschaft startete im April 1939 und durchquerte den Panamakanal, bevor sie ihre neue Basis in San Diego, CA, erreichte. Während des restlichen Jahres führte sie Routineübungen durch und nahm im April 1940 am Flottenproblem XXI teil. Das Kriegsspiel, das rund um Hawaii durchgeführt wurde, simulierte eine Verteidigung der Inseln und übte eine Vielzahl von Strategien und Taktiken, die später während des Spiels angewendet wurden Zweiter Weltkrieg. Im selben Monat Yorktown erhielt neue RCA CXAM Radargeräte.

Mit dem Zweiten Weltkrieg tobt bereits in Europa und der Schlacht am Atlantik Unterwegs begannen die Vereinigten Staaten aktive Anstrengungen, um ihre Neutralität im Atlantik durchzusetzen. Als Ergebnis, Yorktown wurde im April 1941 zur Atlantikflotte zurückbefohlen. Die Fluggesellschaft nahm an Neutralitätspatrouillen teil und operierte zwischen Neufundland und Bermuda, um Angriffe deutscher U-Boote zu verhindern. Nach Abschluss einer dieser Patrouillen Yorktown am 2. Dezember nach Norfolk gebracht. Die Besatzung des Flugzeugträgers blieb im Hafen und erfuhr von den Japanern Angriff auf Pearl Harbor fünf Tage später.

Nach Erhalt neuer Oerlikon 20 mm Flugabwehrgeschütze, Yorktown segelte am 16. Dezember in Richtung Pazifik. Als die Fluggesellschaft Ende des Monats San Diego erreichte, wurde sie zum Flaggschiff von Konteradmiral Frank J. FletcherTask Force 17 (TF17). Am 6. Januar 1942 begleitete TF17 einen Konvoi von Marines, um Amerikanisch-Samoa zu verstärken. Nach Abschluss dieser Aufgabe vereinigte es sich mit Vizeadmiral William HalseyTF8 (USS Unternehmen) für Streiks gegen die Marshall- und Gilbert-Inseln. In der Nähe des Zielgebiets, Yorktown Start Mix von F4F Wildkatze Kämpfer, SBD Dauntless Tauchbomber und TBD Devastator Torpedobomber am 1. Februar.

Auffällige Ziele auf Jaluit, Makin und Mili, YorktownDas Flugzeug verursachte einige Schäden, wurde jedoch durch schlechtes Wetter behindert. Nach Abschluss dieser Mission kehrte der Träger zu zurück Pearl Harbor zum Nachfüllen. Als Fletcher später im Februar wieder auf See ging, hatte er den Befehl, TF17 zur Korallensee zu bringen, um in Zusammenarbeit mit TF11 von Vizeadmiral Wilson Brown zu operieren (Lexington). Obwohl Brown ursprünglich damit beauftragt war, die japanische Schifffahrt in Rabaul zu streiken, leitete er die Bemühungen der Transportunternehmen nach feindlichen Landungen in diesem Gebiet nach Salamaua-Lae, Neuguinea, um. US-Flugzeuge trafen am 10. März Ziele in der Region.

Nach diesem Überfall Yorktown blieb im Korallenmeer bis April, als es sich nach Tonga zurückzog, um nachzufüllen. Es reiste Ende des Monats ab und kehrte zurück Lexington nach dem Oberbefehlshaber der Pazifikflotte, Admiral Chester Nimitz erhielt Informationen über einen japanischen Vormarsch gegen Port Moresby. Betreten des Bereichs, Yorktown und Lexington nahm an der Schlacht am Korallenmeer am 4. und 8. Mai. Im Verlauf der Kämpfe versenkten amerikanische Flugzeuge den leichten Träger Shoho und den Träger schwer beschädigt Shokaku. Im Austausch, Lexington wurde verloren, nachdem er von einer Mischung aus Bomben und Torpedos getroffen wurde.

Wie Lexington wurde angegriffen, YorktownKapitän Elliot Buckmaster, der Skipper, konnte acht japanischen Torpedos ausweichen, sah jedoch, dass sein Schiff einen schweren Bombenanschlag erlitt. Nach der Rückkehr nach Pearl Harbor würde es voraussichtlich drei Monate dauern, bis der Schaden vollständig behoben ist. Aufgrund neuer Erkenntnisse, die darauf hinwiesen, dass Japaner Admiral Isoroku Yamamoto Nimitz wollte Anfang Juni Midway angreifen und wies an, dass nur Notfallreparaturen durchgeführt werden sollten, um die Rückkehr zu ermöglichen Yorktown so schnell wie möglich zur See. Infolgedessen verließ Fletcher Pearl Harbor am 30. Mai, nur drei Tage nach seiner Ankunft.

Koordination mit Konteradmiral Raymond SpruanceTF16 (USS Unternehmen & USS Hornisse) Nahm TF17 am Pivotal teil Schlacht von Midway am 4. und 7. Juni. Am 4. Juni YorktownDas Flugzeug versenkte die japanische Fluggesellschaft Soryu während andere amerikanische Flugzeuge die Träger zerstörten Kaga und Akagi. Später am Tag, die einzige verbleibende japanische Fluggesellschaft, Hiryustartete sein Flugzeug. Auffinden YorktownSie erzielten drei Bombenschläge, von denen einer die Kessel des Schiffes beschädigte und es auf sechs Knoten verlangsamte. Die Besatzung bewegte sich schnell, um Brände einzudämmen und Schäden zu reparieren YorktownMacht und brachte das Schiff in Fahrt. Etwa zwei Stunden nach dem ersten Angriff fliegen Torpedoflugzeuge ab Hiryu schlagen Yorktown mit Torpedos. Verwundet, Yorktown verlor die Macht und begann Listing zum Hafen.

Obwohl die Schadensbegrenzer in der Lage waren, die Brände zu löschen, konnten sie die Überschwemmungen nicht stoppen. Mit Yorktown Buckmaster, der in Gefahr war zu kentern, befahl seinen Männern, das Schiff zu verlassen. Ein widerstandsfähiges Schiff, Yorktown blieb die ganze Nacht über flott und am nächsten Tag begannen die Bemühungen, den Träger zu retten. Von der USS unter Schlepp genommen Vireo, Yorktown wurde weiter vom Zerstörer USS unterstützt Hammann die daneben kamen, um Strom und Pumpen bereitzustellen. Die Bergungsbemühungen zeigten im Laufe des Tages Fortschritte, als die Liste der Transportunternehmen verringert wurde. Leider hat das japanische U-Boot im Laufe der Arbeit weitergearbeitet I-168 durchgerutscht YorktownEskortiert und feuert gegen 15.36 Uhr vier Torpedos ab. Zwei schlugen zu Yorktown während ein anderer traf und sank Hammann. Nachdem sie das U-Boot gejagt und Überlebende gesammelt hatten, stellten die amerikanischen Streitkräfte dies fest Yorktown konnte nicht gespeichert werden. Am 7. Juni um 7:01 Uhr kenterte der Träger und sank.

• DANFS: USS Yorktown (CV-5)
• NHHC: USS Yorktown
• Der Kampf Yorktown