Züge haben die Menschen seit dem frühen 19. Jahrhundert fasziniert. Der erste auf Schienen fahrende Arbeitszug, eine von Richard Trevithick gebaute Dampflokomotive, feierte am 21. Februar 1804 in England sein Debüt.
Die Dampflokomotive gelangte im August 1829 in die USA. Die erste Dampflokomotive wurde aus England importiert. Die Baltimore-Ohio Railroad war im Februar 1827 die erste Personenbahngesellschaft, die 1830 offiziell mit der Beförderung von Passagieren begann.
Wir haben den Eisenbahnen für standardisierte Zeitzonen zu danken. Vor der regelmäßigen Nutzung der Züge für den Transport fuhr jede Stadt zu ihrer eigenen Ortszeit. Dies machte die Planung der Ankunfts- und Abfahrtszeiten des Zuges zu einem Albtraum.
1883 begannen Vertreter der Eisenbahn, sich für standardisierte Zeitzonen einzusetzen. Der Kongress verabschiedete schließlich 1918 ein Gesetz zur Festlegung der Zeitzonen Ost, Zentral, Berg und Pazifik.
Am 10. Mai 1869 trafen sich in Utah die Eisenbahnen Central Pacific und Union Pacific. Die Transcontinental Railroad verband die Ostküste der Vereinigten Staaten mit der Westküste mit über 1.700 Meilen Gleisen.
Diesel- und Elektrolokomotiven begannen in den 1950er Jahren, Dampflokomotiven zu ersetzen. Diese Züge waren effizienter und kosteten weniger. Die letzte Dampflokomotive lief am 6. Dezember 1995.
Der Motor ist der Teil des Zuges, der die Leistung liefert. In den frühen Tagen der Lokomotiven lief der Motor mit Dampfkraft. Diese Energie wurde durch Holz oder Kohle erzeugt.
Die Rakete gilt als die erste moderne Dampflokomotive. Es wurde 1829 vom Vater-Sohn-Team George und Robert Stephenson in England gebaut. Es wurde mit Bauteilen gebaut, die im 19. Jahrhundert bei den meisten Dampflokomotiven zum Standard wurden.
Die erste Eisenbahnbrücke über den Mississippi war die Eisenbahnbrücke von Chicago und Rock Island. Der erste Zug fuhr am 22. April 1856 über die Brücke zwischen Rock Island, Illinois, und Davenport, Iowa.
Die Leute warten auf Züge und steigen in Züge ein. Der 1830 erbaute Bahnhof Ellicott City ist der älteste erhaltene Personenbahnhof in den Vereinigten Staaten.
Der Flying Scotsman ist ein Personenzug, der seit 1862 in Betrieb ist. Es verläuft zwischen Edinburgh, Schottland und London, England.
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In den frühen Tagen der Züge, vor Radios oder Walkie-Talkies, brauchten Menschen, die an und um Züge arbeiteten, eine Möglichkeit, miteinander zu kommunizieren. Sie fingen an, Handzeichen, Laternen und Fahnen zu benutzen.
Laternen wurden verwendet, um nachts Zugsignale zu übertragen, wenn keine Flaggen zu sehen waren. Eine Laterne über die Gleise zu schwingen bedeutete Halt. Eine Laterne auf Armeslänge zu halten bedeutete, langsamer zu werden. Die Laterne gerade auf und ab zu heben bedeutete zu gehen.
Die Kombüse ist das Auto, das am Ende des Zuges kommt. Caboose kommt vom niederländischen Wort kabuis, was eine Kabine auf einem Schiffsdeck bedeutet. In den frühen Tagen diente die Kombüse als Büro für den Zugführer und die Bremser. Es enthielt normalerweise einen Schreibtisch, ein Bett, einen Herd, eine Heizung und andere Hilfsmittel, die der Dirigent möglicherweise benötigte.
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