Erfahren Sie mehr über das Von Thunen-Modell

Das Von Thunen-Modell von landwirtschaftlich Die Landnutzung (auch Standorttheorie genannt) wurde vom deutschen Landwirt, Landbesitzer und Amateurökonomen Johann Heinrich Von Thunen (1783–1850) geschaffen. Er präsentierte es 1826 in einem Buch namens "The Isolated State", aber es wurde erst 1966 ins Englische übersetzt.

Von Thunen schuf sein Modell vor der Industrialisierung und legte damit den Grundstein für das, was wir als Feld kennen menschliche Geografie. Er bemühte sich, Trends der wirtschaftlichen Beziehung der Menschen zu der sie umgebenden Landschaft zu identifizieren.

Das Von Thunen-Modell ist eine Theorie, die nach Von Thunens eigenen Beobachtungen und sehr sorgfältigen mathematischen Berechnungen menschliches Verhalten in Bezug auf Landschaft und Wirtschaft vorhersagt.

Wie jedes andere wissenschaftliche Experiment oder jede andere Theorie basiert es auf einer Reihe von Annahmen, die Von Thunen in seinem Konzept eines "isolierten Staates" zusammenfasst. Von Thunen war daran interessiert, wie Menschen das Land um eine Stadt herum nutzen und nutzen würden, wenn die Bedingungen laborähnlich wären, wie in seinem Isolated Zustand.

Seine Prämisse ist, dass Menschen, die die Freiheit haben, die Landschaft um ihre Städte herum nach ihren Wünschen zu organisieren, dies natürlich tun werden Richten Sie ihre Wirtschaft - Anbau und Verkauf von Getreide, Vieh, Holz und Erzeugnissen - in das ein, was Von Thunen als "Vier" bezeichnete Ringe."

Das Folgende sind die Bedingungen, die Von Thunen als Grundlage für sein Modell angegeben hat. Dies sind Bedingungen im Laborstil, die in der realen Welt nicht unbedingt existieren. Aber sie sind eine praktikable Grundlage für seine Agrartheorie, die zu reflektieren schien, wie die Menschen ihre Welt tatsächlich organisierten und wie einige moderne Agrarregionen noch angelegt sind.

• Die Stadt liegt zentral in einem "isolierten Staat", der autark ist und keine äußeren Einflüsse hat.
• Der isolierte Staat ist von einer unbewohnten Wildnis umgeben.
• Das Land des Staates ist völlig flach und hat keine Flüsse oder Berge, die das Gelände unterbrechen könnten.
• Die Bodenqualität und das Klima sind im ganzen Staat gleich.
• Landwirte im isolierten Staat transportieren ihre eigenen Waren mit einem Ochsenkarren über das Land direkt in die Innenstadt zum Markt. Daher gibt es keine Straßen.
• Bauern handeln, um Gewinne zu maximieren.

In einem isolierten Staat mit den vorstehenden Aussagen stellte Von Thunen die Hypothese auf, dass sich ein Muster von Ringen um die Stadt herum entwickeln würde, basierend auf den Landkosten und den Transportkosten.

1. Molkerei und intensive Landwirtschaft findet in dem der Stadt am nächsten gelegenen Ring statt: Da Gemüse, Obst, Milch und andere Milchprodukte schnell auf den Markt kommen müssen, werden sie in der Nähe der Stadt hergestellt. (Denken Sie daran, dass die Menschen im 19. Jahrhundert keine gekühlten Ochsenkarren hatten, mit denen sie größere Entfernungen zurücklegen konnten.) Der erste Ring von Land ist auch teurer, so dass die landwirtschaftlichen Produkte aus diesem Gebiet sehr wertvoll sein müssten und die Rendite maximiert.
2. Holz und Brennholz: Diese würden für Brennstoffe und Baustoffe in der zweiten Zone hergestellt. Vor der Industrialisierung (und Kohlekraft) war Holz ein sehr wichtiger Brennstoff zum Heizen und Kochen und steht daher nach Milchprodukten und Erzeugnissen an zweiter Stelle. Holz ist auch sehr schwer und schwer zu transportieren, so dass es so nah wie möglich an der Stadt liegt, um zusätzliche Transportkosten zu minimieren.
3. Pflanzen: Die dritte Zone besteht aus ausgedehnten Feldfrüchten wie Brotkörnern. Da Getreide länger hält als Milchprodukte und viel leichter als Holz ist, was die Transportkosten senkt, können sie weiter von der Stadt entfernt sein.
4. Vieh: Ranching befindet sich im letzten Ring rund um die Innenstadt. Tiere können weit von der Stadt entfernt aufgezogen werden, weil sie sich selbst transportieren - sie können zum Verkauf oder zum Schlachten in die Innenstadt laufen.

Hinter dem vierten Ring liegt der unbesetzte Wildnis, die für jede Art von landwirtschaftlichem Produkt wegen der Menge zu weit von der Innenstadt entfernt ist Das für das Produkt verdiente Produkt rechtfertigt nicht die Kosten für die Herstellung, nachdem der Transport in die Stadt berücksichtigt wurde im.

Obwohl das Von Thunen-Modell in einer Zeit vor Fabriken, Autobahnen und sogar Eisenbahnen entwickelt wurde, ist es immer noch ein wichtiges Modell in der Geographie. Es ist ein hervorragendes Beispiel für das Gleichgewicht zwischen Landkosten und Transportkosten. Wenn man sich einer Stadt nähert, steigt der Preis für Land.

Die Landwirte des isolierten Staates gleichen die Kosten für Transport, Land und Gewinn aus und produzieren das kostengünstigste Produkt für den Markt. Natürlich passieren die Dinge in der realen Welt nicht so wie in einem Modell, aber Von Thunens Modell bietet uns eine gute Basis, auf der wir arbeiten können.