Taufschiffe, Champagner und Aberglaube

Die Zeremonie der Taufe neuer Schiffe begann in der fernen Vergangenheit, und wir wissen, dass Römer, Griechen und Ägypter Zeremonien abhielten, um die Götter zu bitten, die Seeleute zu schützen.

Bis zum 1800er Jahre Die Taufe der Schiffe folgte einem bekannten Muster. Eine „Taufflüssigkeit“ würde gegen den Bug des Schiffes gegossen, obwohl es nicht unbedingt Wein oder Champagner war. Es gibt Konten in US-Marine Aufzeichnungen über Kriegsschiffe aus dem 19. Jahrhundert, die mit Wasser aus bedeutenden amerikanischen Flüssen getauft wurden.

Die Taufe von Schiffen wurde zu großen öffentlichen Ereignissen, bei denen sich große Menschenmengen versammelten, um die Zeremonie mitzuerleben. Und Champagner, der elitärste Wein, wurde zum Standard für die Taufe. Es entwickelte sich die Tradition, dass eine Frau die Ehre erweisen und zum Sponsor des Schiffes ernannt werden würde.

Auch der maritime Aberglaube hielt ein Schiff, das nicht richtig getauft wurde, für unglücklich, und eine Champagnerflasche, die nicht zerbrach, war ein besonders schlechtes Omen.

Als der neue Schlachtkreuzer der US-Marine, die Maine, 1890 auf dem Brooklyn Navy Yard getauft wurde, stellte sich eine enorme Menschenmenge heraus. Ein Artikel in der New York Times vom 18. November 1890, dem Morgen des Schiffsstarts, beschrieb, was passieren sollte. Und es betonte die Verantwortung der 16-jährigen Alice Tracy Wilmerding, der Enkelin des Sekretärs der Marine:

Miss Wilmerding wird die kostbare Quartflasche mit einem kurzen Bündel Bändern am Handgelenk befestigen, die dem gleichen Zweck dienen wie ein Schwertknoten. Es ist von größter Wichtigkeit, dass die Flasche beim ersten Wurf zerbrochen wird, denn die Bluejackets werden es tun erklären, dass das Schiff nicht handhabbar ist, wenn es ohne vorheriges Eintauchen ins Wasser darf getauft. Infolgedessen ist es für die alten „Shellbacks“ von großem Interesse zu erfahren, dass Miss Wilmerding ihre Aufgabe erfolgreich ausgeführt hat.

Die Ausgabe des nächsten Tages enthielt eine überraschend detaillierte Berichterstattung über die Taufzeremonie:

Fünfzehntausend Menschen - auf das Wort des Wächters am Tor - schwärmten um den roten Rumpf der riesigen Schlacht Schiff, auf den Decks aller versammelten Schiffe, in den oberen Stockwerken und auf den Dächern aller angrenzenden Gebäude.

Die erhöhte Plattform an der Spitze des Widderbogens von Maine war hübsch mit Fahnen und Blumen und darauf mit Gen. Tracy und Mr. Whitney standen eine Gruppe von Damen. Prominent unter ihnen war die Enkelin des Sekretärs, Miss Alice Wilmerding, mit ihrer Mutter.

Auf Miss Wilmerding konzentrierten sich alle Augen. Diese junge Dame, gekleidet in einen cremeweißen Rock, eine warme schwarze Jacke und einen großen dunklen Hut mit Licht Federn trugen ihre Ehre mit einer sehr bescheidenen Würde und waren sich ihrer Bedeutung voll bewusst Position.

Sie ist kaum sechzehn Jahre alt. Ihr Haar in einem langen Zopf fiel ihr anmutig über den Rücken und sie plauderte mit ihren älteren Gefährten mit vollkommener Leichtigkeit, als wüsste er überhaupt nicht, dass 10.000 Augenpaare darauf blickten ihr.

Die Flasche Wein, die ihre Hände über dem beeindruckenden Bogen zerbrechen sollten, war in der Tat eine hübsche Sache - viel zu hübsch, sagte sie, um auf dem Schrein eines so gefühllosen Monsters angeboten zu werden. Es war eine Pintflasche, die mit einem Netz feiner Schnüre bedeckt war.

Um seine volle Länge gewickelt war ein Band mit einem Bild der Maine in Gold, und an seiner Basis hing ein Knoten aus bunten Seidenwimpeln, die in einer goldenen Quaste endeten. Um seinen Hals waren zwei lange Bänder mit goldener Spitze gebunden, eines weiß und eines blau. Am Ende des weißen Bandes befanden sich die Worte "Alice Tracy Wilmerding, 18. November 1890" und am Ende des Blaus die Worte "U.S.S. Maine."

Als das Schiff aus den Fesseln befreit wurde, brach die Menge aus.

"Sie bewegt sich!" brach aus der Menge hervor, und ein großer Jubel stieg von den Zuschauern auf, deren Aufregung, die nicht mehr aufgestaut war, wild wurde.

Vor allem der Aufruhr war Miss Wilmerdings klare Stimme zu hören. "Ich taufe dich Maine", sagte sie und begleitete ihre Worte mit einem Schlag der Flasche, die hart gegen den Stahl des Buges des Kreuzers drückte - eine Aufführung begleitet von einem großen Spritzen des sprudelnden Weins, der über die Mäntel von Sekretär Tracy und seinem engen Begleiter, dem Ex-Sekretär, flog Whitney.

Die USS Maine hat natürlich einen einzigartigen Platz in der Geschichte, als sie 1898 im Hafen von Havanna explodierte und sank, ein Ereignis, das zur Spanisch-Amerikanischer Krieg. Später kursierten Geschichten, dass die Taufe des Schiffes Pech hatte, doch die Zeitungen berichteten von einer erfolgreichen Taufe zu dieser Zeit.

Einige Monate später, am 27. Februar 1891, veröffentlichte die New York Times eine Sendung aus London, in der beschrieben wurde, wie Königin Victoria war nach Portsmouth gereist und hatte mit Hilfe elektrischer Maschinen ein Kriegsschiff der Royal Navy getauft.

Am Ende des Gottesdienstes berührte die Königin einen Knopf, der aus einer kleinen elektrischen Maschine ragte, in die sie gestellt worden war vor dem Ort, an dem ihre Majestät stand, und der traditionellen Flasche Champagner mit hellem Beribbon, die von der Strömung losgelöst war Von seiner Position über den Bögen des Royal Arthur stürzte die Königin auf das Wasser des Schiffes und rief aus: „Ich nenne dich Royal Arthur. "

Im Dezember 2007 waren die Nachrichtenberichte nicht so zuversichtlich, als ein nach Queen Victoria benannter Cunard-Liner getauft wurde. Ein Reporter aus USA Today bemerkte:

Camilla, die Herzogin von Cornwall, die umstrittene Frau des englischen Prinzen Charles, taufte das Schiff mit 2.014 Passagieren Anfang dieses Monats in einem Aufwändige Zeremonie in Southampton, England, die nur durch die Tatsache beeinträchtigt wurde, dass die Champagnerflasche nicht zerbrach - ein schlechtes Omen in der abergläubischen Seefahrt Handel.

Die ersten Kreuzfahrten von Cunards Königin Victoria waren von Ausbrüchen von Viruserkrankungen geprägt, einem intensiven "Erbrechen", von dem Passagiere betroffen waren. Die britische Presse war voller Geschichten über "The Curse of Camilla".

In der modernen Welt ist es leicht, sich über Aberglauben lustig zu machen Seeleute. Aber die Menschen an Bord der Queen Victoria würden wahrscheinlich Geschichten über Schiffe und Champagnerflaschen auf Lager haben.