Sojus 11: Katastrophe im Weltraum

Weltraumforschung ist gefährlich. Fragen Sie einfach die Astronauten und Kosmonauten, die das tun. Sie trainieren für einen sicheren Raumflug und die Agenturen, die sie in den Weltraum schicken, arbeiten sehr hart daran, die Bedingungen so sicher wie möglich zu gestalten. Astronauten werden Ihnen sagen, dass der Raumflug (wie jeder andere Extremflug) auch mit seinen eigenen Gefahren verbunden ist, obwohl er Spaß macht. Dies hat die Besatzung von Sojus 11 aufgrund einer kleinen Fehlfunktion, die ihr Leben beendete, zu spät herausgefunden.

Sowohl amerikanische als auch sowjetische Raumfahrtprogramme haben Astronauten im Dienst verloren. Die größte große Tragödie der Sowjets ereignete sich, nachdem sie das Rennen gegen den Mond verloren hatten. Nach Die Amerikaner landeten Apollo 11 Am 20. Juli 1969 richtete die sowjetische Raumfahrtbehörde ihre Aufmerksamkeit auf den Bau von Raumstationen, eine Aufgabe, in der sie ziemlich gut wurden, aber nicht ohne Probleme.

Ihre erste Station wurde gerufen Saljut 1 und wurde am 19. April 1971 ins Leben gerufen. Es war der früheste Vorgänger für das spätere Skylab und das aktuelle Internationale Raumstation Missionen. Die Sowjets bauten Saljut 1 in erster Linie um die Auswirkungen der langfristigen Raumfahrt auf Menschen, Pflanzen und für die meteorologische Forschung zu untersuchen. Es enthielt auch ein Spektrogramm-Teleskop, Orion 1, und ein Gammastrahlenteleskop, Anna III. Beide wurden für astronomische Studien verwendet. Es war alles sehr ehrgeizig, aber der allererste Flug mit Besatzung zum Bahnhof im Jahr 1971 endete in einer Katastrophe.

Die erste Besatzung von Saljut 1 startete an Bord Sojus 10 am 22. April 1971. Die Kosmonauten Vladimir Shatalov, Alexei Yeliseyev und Nikolai Rukavishnikov waren an Bord. Als sie den Bahnhof erreichten und am 24. April versuchten anzudocken, öffnete sich die Luke nicht. Nach einem zweiten Versuch wurde die Mission abgesagt und die Besatzung kehrte nach Hause zurück. Beim Wiedereintritt traten Probleme auf und die Luftversorgung des Schiffes wurde giftig. Nikolai Rukavishnikov wurde ohnmächtig, aber er und die beiden anderen Männer erholten sich vollständig.

Die nächste Salyut-Crew soll an Bord starten Sojus 11waren drei erfahrene Flieger: Valery Kubasov, Alexei Leonov und Pyotr Kolodin. Vor dem Start wurde Kubasov verdächtigt, an Tuberkulose erkrankt zu sein, was die sowjetischen Weltraumbehörden dazu veranlasste Ersetzen Sie diese Crew durch ihre Backups, Georgi Dobrovolski, Vladislav Volkov und Viktor Patsayev, die am 6. Juni gestartet sind. 1971.

Nach den Docking-Problemen das Sojus 10 erfahren, die Sojus 11 Die Besatzung benutzte automatisierte Systeme, um innerhalb von hundert Metern um die Station zu manövrieren. Dann legten sie das Schiff von Hand an. Probleme plagten jedoch auch diese Mission. Das Hauptinstrument an Bord der Station, das Orion-Teleskop, würde nicht funktionieren, da seine Abdeckung nicht abgeworfen werden konnte. Die beengten Arbeitsbedingungen und ein Konflikt zwischen dem Kommandanten Dobrovolskiy (einem Neuling) und dem Veteranen Volkov machten es sehr schwierig, Experimente durchzuführen. Nachdem ein kleines Feuer aufgeflammt war, wurde die Mission abgebrochen und die Astronauten reisten nach 24 Tagen ab, anstatt der geplanten 30. Trotz dieser Probleme wurde die Mission immer noch als Erfolg gewertet.

Kurz danach Sojus 11 abgedockt und ein erstes Nachrüsten durchgeführt, ging die Kommunikation mit der Besatzung weit früher als normal verloren. Normalerweise geht der Kontakt während des atmosphärischen Wiedereintritts verloren, was zu erwarten ist. Der Kontakt zur Besatzung ging verloren, lange bevor die Kapsel in die Atmosphäre gelangte. Es stieg ab und landete sanft und wurde am 29. Juni 1971, 23:17 GMT geborgen. Als die Luke geöffnet wurde, fand das Rettungspersonal alle drei Besatzungsmitglieder tot vor. Was könnte passiert sein?

Weltraumtragödien erfordern eine gründliche Untersuchung damit Missionsplaner verstehen können, was passiert ist und warum. Die Untersuchung der sowjetischen Raumfahrtbehörde ergab, dass ein Ventil, das erst nach Erreichen einer Höhe von vier Kilometern geöffnet werden sollte, während des Abdockmanövers aufgerissen worden war. Dies führte dazu, dass der Sauerstoff der Kosmonauten in den Weltraum blutete. Die Besatzung versuchte das Ventil zu schließen, hatte aber keine Zeit mehr. Aus Platzgründen trugen sie keine Raumanzüge. Das offizielle sowjetische Dokument über den Unfall erklärte ausführlicher:

"Ungefähr 723 Sekunden nach dem Nachrüsten feuerten die 12 Sojus-Pyro-Patronen gleichzeitig statt nacheinander, um die beiden Module zu trennen... Die Kraft des Ausstoßes bewirkte, dass sich der interne Mechanismus des Druckausgleichsventils löste eine Dichtung, die normalerweise viel später pyrotechnisch weggeworfen wurde, um den Kabinendruck einzustellen automatisch. Als sich das Ventil in einer Höhe von 168 Kilometern öffnete, war der allmähliche, aber stetige Druckverlust für die Besatzung innerhalb von etwa 30 Sekunden tödlich. 935 Sekunden nach dem Nachrüsten war der Kabinendruck auf Null gefallen... nur eine gründliche Analyse der Telemetrie-Aufzeichnungen des Lageregelungssystems Triebwerkszündungen, die gemacht wurden, um der Kraft der austretenden Gase und durch die pyrotechnischen Pulverspuren im Hals von entgegenzuwirken Das Druckausgleichsventil waren sowjetische Spezialisten, die feststellen konnten, dass das Ventil eine Fehlfunktion hatte und die einzige Ursache für das Ventil war Todesfälle. "

Die UdSSR schickte keine anderen Besatzungen an Saljut 1. Es wurde später desorbiert und beim Wiedereintritt verbrannt. Spätere Besatzungen waren auf zwei Kosmonauten beschränkt, um beim Start und bei der Landung Platz für die erforderlichen Raumanzüge zu schaffen. Es war eine bittere Lektion in Design und Sicherheit von Raumfahrzeugen, für die drei Männer mit ihrem Leben bezahlt haben.

Spätestens 18 Raumflieger (einschließlich der Besatzung von Saljut 1) sind bei Unfällen und Störungen gestorben. Wenn Menschen den Weltraum weiter erforschen, wird es weitere Todesfälle geben, da der Weltraum, wie der verstorbene Astronaut Gus Grissom einmal betont hat, ein riskantes Geschäft ist. Er sagte auch, dass die Eroberung des Weltraums das Risiko des Lebens wert ist und dass Menschen in Weltraumagenturen auf der ganzen Welt dieses Risiko heute erkennen, selbst wenn sie versuchen, jenseits der Erde zu erforschen.

Bearbeitet und aktualisiert von Carolyn Collins Petersen.