Drohnen in den USA: Sicherheit und Datenschutz sind immer noch wichtig

Bevor unbemannte Luftfahrzeuge (Unmanned Arial Vehicles, UAVs) die Amerikaner routinemäßig heimlich von oben beobachten, werden die Die Federal Aviation Administration (FAA) muss zwei kleine Probleme angehen: Sicherheit und Datenschutz das Amt für Rechenschaftspflicht der Regierung (GAO).

Von großen Predator-ähnlichen Flugzeugen, die Sie vielleicht bemerken, bis zu winzigen Hubschraubern, die lautlos vor Ihrem Schlafzimmerfenster schweben können. Ferngesteuerte unbemannte Überwachungsflugzeuge breiten sich rasch vom Himmel über fremden Schlachtfeldern zum Himmel über dem aus Vereinigte Staaten.

Im September 2010 gab die US-Zoll- und Grenzschutzbehörde bekannt, dass sie unbemannte Predator B-Flugzeuge einsetzt patrouillieren die gesamte südwestliche Grenze von Kalifornien bis zum Golf von Mexiko in Texas. Bis Dezember 2011 hatte das Department of Homeland Security noch mehr Predator-Drohnen entlang der Grenze eingesetzt, um die von Präsident Obama durchzusetzen Mexikanische Grenzinitiative.

Neben den Grenzsicherungspflichten werden in den USA zunehmend verschiedene UAVs für das Gesetz verwendet Durchsetzung und Notfallmaßnahmen, Waldbrandüberwachung, Wetterforschung und wissenschaftliche Daten Sammlung. Darüber hinaus verwenden Transportabteilungen in mehreren Bundesstaaten jetzt UAVs zur Verkehrsüberwachung und -steuerung.

Wie das GAO in seiner Bericht über unbemannte Flugzeuge im Nationalen LuftraumsystemDie Federal Aviation Administration (FAA) beschränkt derzeit die Verwendung von UAVs, indem sie diese nach Durchführung einer Sicherheitsüberprüfung von Fall zu Fall genehmigt.

Nach Angaben des GAO, der FAA und anderer Bundesbehörden, die ein Interesse an der Verwendung von UAVs haben, einschließlich der Abteilung für Die Heimatschutzbehörde, zu der auch das FBI gehört, arbeitet an Verfahren, die den Einsatz von UAVs in den USA vereinfachen würden. Luftraum.

Bereits 2007 veröffentlichte die FAA eine Mitteilung, in der ihre Richtlinien zur Verwendung von UAVs im US-Luftraum klargestellt wurden. Die Grundsatzerklärung der FAA konzentrierte sich auf Sicherheitsbedenken aufgrund des weit verbreiteten Einsatzes von UAVs, die die FAA feststellte:

"... reichen von Flügelspannweiten von sechs Zoll bis 246 Fuß; und kann von ungefähr vier Unzen bis über 25.600 Pfund wiegen. "

Die rasche Verbreitung von UAVs beunruhigte auch die FAA, die feststellte, dass 2007 mindestens 50 Unternehmen Universitäten und Regierungsorganisationen entwickelten und produzierten rund 155 unbemannte Flugzeuge Designs. Die FFA schrieb:

"Die Sorge war nicht nur, dass unbemannte Flugzeuge den Betrieb von Verkehrsflugzeugen und Flugzeugen der allgemeinen Luftfahrt beeinträchtigen könnten Operationen, aber dass sie auch ein Sicherheitsproblem für andere Luftfahrzeuge und Personen oder Eigentum auf der darstellen könnten Boden."

In seinem jüngsten Bericht skizzierte das GAO vier primäre Sicherheitsbedenken, die sich aus der Verwendung von UAVs in den USA ergeben:

• Die Unfähigkeit von UAVs, andere Flugzeuge und Luftobjekte auf ähnliche Weise wie bemannte Flugzeuge zu erkennen und zu meiden;
• Sicherheitslücken bei der Steuerung und Kontrolle von UAV-Operationen. Mit anderen Worten, GPS-Jamming, Hacking und das Potenzial für Cyber-Terrorismus;
• Mangel an technologischen und betrieblichen Standards, die erforderlich sind, um die sichere und konsistente Leistung von UAVs zu steuern; und
• Mangel an umfassenden staatlichen Vorschriften, die erforderlich sind, um die beschleunigte Integration der UAS in das nationale Luftraumsystem sicher zu erleichtern.

Das FAA Modernisierungs- und Reformgesetz von 2012 hat spezifische Anforderungen und Fristen für die FAA geschaffen, um Vorschriften zu erstellen und umzusetzen, die den beschleunigten Einsatz von UAVs im US-Luftraum sicher ermöglichen. In den meisten Fällen sieht das Gesetz die FAA bis zum 1. Januar 2016 vor, um die vom Kongress vorgeschriebenen Anforderungen zu erfüllen.

In seiner Analyse berichtete das GAO, dass die FAA zwar "Schritte unternommen" hat, um die Frist des Kongresses einzuhalten, Entwicklung der UAV-Sicherheitsvorschriften zur gleichen Zeit, in der die Verwendung von UAVs zu einem Rennkopf führt Probleme.

Das GAO empfahl der FAA, besser zu verfolgen, wo und wie UAVs verwendet werden. "Eine bessere Überwachung kann der FAA helfen, zu verstehen, was erreicht wurde und was noch zu tun ist kann auch dazu beitragen, den Kongress über diese bedeutende Änderung der Luftfahrtlandschaft auf dem Laufenden zu halten ", sagte GAO notiert.

Darüber hinaus empfahl das GAO der Transportation Security Agency (TSA), die Sicherheitsprobleme zu untersuchen aufgrund der künftigen nichtmilitärischen Nutzung von UAVs im US-Luftraum und "und Ergreifen von Maßnahmen, die als erachtet werden." angemessen."

Im September 2015 leitete die FAA eine Untersuchung der Gefahren von Drohnen ein, die Menschen am Boden treffen. Das Konsortium, das die Forschung durchführte, umfasste die Universität von Alabama-Huntsville; Embry-Riddle Aeronautical University; Mississippi State University; und der University of Kansas. Darüber hinaus wurden die Forscher von Experten aus 23 der weltweit führenden Forschungseinrichtungen und 100 führenden Industrie- und Regierungspartnern unterstützt.

Die Forscher konzentrierten sich auf die Auswirkungen von stumpfen Kraftverletzungen, Penetrationsverletzungen und Schnittwunden. Das Team klassifizierte dann Drohne vs. Schweregrad der menschlichen Kollision gemäß verschiedenen potenziell gefährlichen Drohnenmerkmalen, z. B. vollständig freiliegenden Rotoren. Schließlich führte das Team Crashtests durch und analysierte sie kinetische EnergieDaten zur Energieübertragung und Crashdynamik, die während dieser Tests gesammelt wurden.

Als Ergebnis der Forschung haben Mitarbeiter der NASA, des Verteidigungsministeriums, der FAA-Chefwissenschaftler und Andere Experten identifizierten die drei Arten von Verletzungen, die am wahrscheinlichsten von Menschen erlitten werden, die von kleinen Personen betroffen sind Drohnen:

• Stumpfes Krafttrauma: Die Art der Verletzung, die am wahrscheinlichsten tödlich ist
• Schnittwunden: vermeidbar durch die Anforderung von Rotorblattschutzvorrichtungen
• Penetrationsverletzungen: Auswirkungen schwer zu quantifizieren

Das Team empfahl die Erforschung von Drohnen vs. menschliche Kollisionen werden unter Verwendung verfeinerter Metriken fortgesetzt. Darüber hinaus schlugen die Forscher die Entwicklung vereinfachter Testmethoden vor, um potenzielle Verletzungen und deren Schwere besser zu simulieren.

Seit 2015 ist das Potenzial für Drohnen vs. Menschenverletzungen waren erheblich gewachsen. Nach Schätzungen der FAA aus dem Jahr 2017 wird der Absatz von kleinen Hobby-Drohnen voraussichtlich von 1,9 Millionen Einheiten im Jahr 2017 auf 4,2 Millionen Einheiten im Jahr 2020 steigen. Gleichzeitig könnte der Umsatz mit größeren, schwereren, schnelleren und potenziell gefährlicheren kommerziellen Drohnen laut FAA von 100.000 auf 1,1 Millionen steigen.

Die Hauptbedrohung für die Privatsphäre durch die ständig zunehmende Verwendung von UAVs im US-Luftraum ist eindeutig die erhebliche potenzielle Verstöße gegen den Schutz vor unangemessener Durchsuchung und Beschlagnahme durch die vierte Änderung des Verfassung.

Vor kurzem haben Kongressmitglieder, Verfechter der bürgerlichen Freiheiten und die breite Öffentlichkeit ihre Besorgnis über die Auswirkungen auf die Privatsphäre bei der Verwendung neuer extrem kleine UAVs, die mit Videokameras und Ortungsgeräten ausgestattet sind und in Wohnvierteln weitgehend unbemerkt schweben, insbesondere bei Nacht.

In seinem Bericht zitierte das GAO eine Umfrage der Monmouth University vom Juni 2012 unter 1.708 zufällig ausgewählten Erwachsenen, bei der 42% angaben, sehr gut zu sein besorgt über ihre eigene Privatsphäre, wenn die US-Strafverfolgungsbehörden UAS mit High-Tech-Kameras einsetzen, während 15% angaben, dies überhaupt nicht zu tun besorgt. In derselben Umfrage gaben 80% an, die Verwendung von UAVs für "Such- und Rettungsmissionen" zu unterstützen.

Der Kongress ist sich der UAV vs. Datenschutzproblem. Zwei Gesetze, die auf dem 112. Kongress eingeführt wurden: das Wahrung der Freiheit von ungerechtfertigter Überwachung Gesetz von 2012 (S. 3287) und die Farmer's Privacy Act von 2012 (H. R. 5961); beide versuchen, die Fähigkeit der Bundesregierung einzuschränken, UAVs zu verwenden, um Informationen über Ermittlungen gegen kriminelle Aktivitäten ohne Haftbefehl zu sammeln.

Zwei bereits geltende Gesetze bieten Schutz für personenbezogene Daten, die von Bundesbehörden gesammelt und verwendet werden: die Datenschutzgesetz von 1974 und die Datenschutzbestimmungen der E-Government Act von 2002.

Das Datenschutzgesetz von 1974 beschränkt die Erfassung, Offenlegung und Verwendung personenbezogener Daten, die von Behörden der Bundesregierung in Datenbanken gespeichert werden. Das E-Government-Gesetz von 2002 verbessert den Schutz personenbezogener Daten, die über Regierungswebsites und andere Online-Websites gesammelt werden Dienstleistungen, indem die Bundesbehörden aufgefordert werden, eine Datenschutz-Folgenabschätzung (PIA) durchzuführen, bevor sie solche persönlichen Daten sammeln oder verwenden Information.

Während Oberster Gerichtshof der USA hat nie über Datenschutzfragen im Zusammenhang mit der Verwendung von UAVs entschieden, das Gericht hat über die mögliche Verletzung der Privatsphäre durch fortschrittliche Technologie entschieden.

Im Fall von 2012 von Vereinigte Staaten v. JonesDas Gericht entschied, dass die längere Verwendung eines GPS-Ortungsgeräts, das ohne Haftbefehl am Auto eines Verdächtigen installiert wurde, eine "Suche" im Sinne der vierten Änderung darstellt. In der Entscheidung des Gerichts wurde jedoch nicht geprüft, ob solche GPS-Suchen gegen die vierte Änderung verstießen oder nicht.

In seinem Vereinigte Staaten v. JonesEntscheidung, stellte eine Justiz fest, dass in Bezug auf die Erwartungen der Menschen an die Privatsphäre "Technologie diese Erwartungen ändern kann" und dass "dramatisch Technologische Veränderungen können zu Perioden führen, in denen sich die Erwartungen der Bevölkerung ändern, und letztendlich zu erheblichen Veränderungen der Bevölkerung führen Einstellungen. Neue Technologien bieten möglicherweise mehr Komfort oder Sicherheit auf Kosten der Privatsphäre, und viele Menschen finden den Kompromiss möglicherweise lohnenswert. "