Orville und Wilbur Wright waren die Erfinder des ersten Flugzeugs. Am 17. Dezember 1903 wurde die Gebrüder Wright Die Ära des menschlichen Fluges begann, als sie erfolgreich ein fliegendes Fahrzeug testeten, das aus eigener Kraft startete, auf natürliche Weise mit gleichmäßigen Geschwindigkeiten flog und ohne Schaden abstieg.
Per Definition ist ein Flugzeug einfach ein Flugzeug mit einem festen Flügel und wird von Propellern oder Jets angetrieben, was eine wichtige Sache ist Denken Sie daran, wenn Sie die Erfindung der Gebrüder Wright als Vater moderner Flugzeuge betrachten - während viele Menschen an diese Form gewöhnt sind von Transport Wie wir es heute gesehen haben, ist es wichtig zu bedenken, dass Flugzeuge im Laufe der Geschichte viele Formen angenommen haben.
Noch bevor die Gebrüder Wright 1903 ihren ersten Flug unternahmen, hatten andere Erfinder zahlreiche Versuche unternommen, wie die Vögel zu fliegen. Zu diesen früheren Bemühungen gehörten Geräte wie Drachen, Heißluftballons, Luftschiffe, Segelflugzeuge und andere Flugzeugtypen. Während einige Fortschritte erzielt wurden, änderte sich alles, als die Gebrüder Wright beschlossen, das Problem des bemannten Fluges anzugehen.
Frühe Tests und unbemannte Flüge
Im Jahr 1899 nach Wilbur Wright hatte zusammen mit seinem Bruder ein Anforderungsschreiben an die Smithsonian Institution geschrieben, um Informationen über Flugversuche zu erhalten Orville Wright entwarfen ihre ersten Flugzeuge. Es war ein kleiner Doppeldecker, der als Drachen geflogen wurde, um ihre Lösung zur Steuerung des Fahrzeugs zu testen Wing Warping - eine Methode zum leichten Wölben der Flügelspitzen, um die Rollbewegung des Flugzeugs zu steuern Balance.
Die Gebrüder Wright verbrachten viel Zeit damit, Vögel im Flug zu beobachten. Sie bemerkten, dass Vögel in den Wind stiegen und dass die Luft, die über die gekrümmte Oberfläche ihrer Flügel strömte, Auftrieb erzeugte. Vögel ändern die Form ihrer Flügel, um sich zu drehen und zu manövrieren. Sie glaubten, dass sie diese Technik verwenden könnten, um eine Rollkontrolle zu erhalten, indem sie die Form eines Teils des Flügels verziehen oder ändern.
In den nächsten drei Jahren würden Wilbur und sein Bruder Orville eine Reihe von Segelflugzeugen entwerfen, die sowohl unbemannt (als Drachen) als auch pilotiert fliegen würden. Sie lesen über die Werke von Cayley und Langley und die Drachenflüge von Otto Lilienthal. Sie korrespondierten mit Octave Chanute über einige ihrer Ideen. Sie erkannten, dass die Kontrolle des fliegenden Flugzeugs das wichtigste und am schwierigsten zu lösende Problem sein würde.
Nach einem erfolgreichen Segelflugtest bauten und testeten die Wrights einen Segelflugzeug in voller Größe. Sie wählten Kitty Hawk, North Carolina, wegen seines Windes, Sandes, hügeligen Geländes und seiner abgelegenen Lage als Testgelände. Im Jahr 1900 testeten die Gebrüder Wright ihren neuen 50-Pfund-Doppeldecker mit seiner 17-Fuß-Spannweite und dem Flügelverformungsmechanismus bei Kitty Hawk sowohl auf unbemannten als auch auf pilotierten Flügen erfolgreich.
Fortsetzung der Tests auf bemannten Flügen
Tatsächlich war es das erste pilotierte Segelflugzeug. Basierend auf den Ergebnissen planten die Gebrüder Wright, die Steuerung und das Fahrwerk zu verfeinern und ein größeres Segelflugzeug zu bauen.
1901 flogen die Wright Brothers in Kill Devil Hills, North Carolina, den größten jemals geflogenen Segelflugzeug. Es hatte eine Flügelspannweite von 22 Fuß, ein Gewicht von fast 100 Pfund und Kufen für die Landung. Es traten jedoch viele Probleme auf. Die Flügel hatten nicht genügend Hubkraft, der Vorwärtsaufzug war nicht wirksam bei der Steuerung der Neigung, und der Flügelverzerrungsmechanismus führte gelegentlich dazu, dass das Flugzeug außer Kontrolle geriet.
In ihrer Enttäuschung sagten sie voraus, dass der Mensch in ihrem Leben wahrscheinlich nicht fliegen wird, aber trotz der Probleme mit ihrem letzten Bei Flugversuchen überprüften die Gebrüder Wright ihre Testergebnisse und stellten fest, dass die von ihnen verwendeten Berechnungen nicht zutrafen zuverlässig. Sie planten dann, ein neues Segelflugzeug mit einer Flügelspannweite von 32 Fuß und einem Heck zu entwerfen, um es zu stabilisieren.
Der erste bemannte Flug
1902 flogen die Gebrüder Wright mit ihrem neuen Segelflugzeug zahlreiche Testgleiter. Ihre Studien zeigten, dass ein beweglicher Schwanz helfen würde, das Fahrzeug auszugleichen, und so verbanden sie einen beweglichen Schwanz mit dem Flügelverziehen Drähte zur Koordinierung von Kurven - mit erfolgreichen Gleitern zur Überprüfung ihrer Windkanaltests planten die Erfinder den Bau eines angetriebenen Flugzeug.
Nach monatelanger Untersuchung der Funktionsweise von Propellern entwickelten die Gebrüder Wright einen Motor und ein neues Flugzeug, die robust genug waren, um das Gewicht und die Vibrationen des Motors aufzunehmen. Das Fahrzeug wog 700 Pfund und wurde als Flyer bekannt.
Die Gebrüder Wright bauten dann eine bewegliche Spur, um den Flyer zu starten, indem sie ihm genügend Fluggeschwindigkeit gaben, um abzuheben und über Wasser zu bleiben. Nach zwei Versuchen, diese Maschine zu fliegen, von denen einer zu einem kleinen Absturz führte, nahm Orville Wright den Flyer für einen 12-Sekunden-Dauerflug am 17. Dezember 1903 - der erste erfolgreich angetriebene und pilotierte Flug in Geschichte.
Als Teil der systematischen Praxis der Wright Brothers, jeden Prototyp und Test ihrer verschiedenen zu fotografieren Mit Flugmaschinen hatten sie einen Begleiter von einer nahe gelegenen Rettungsstation überredet, Orville Wright vollständig zu schnappen Flug. Nach zwei längeren Flügen an diesem Tag Orville und Wilbur Wright schickte ein Telegramm an ihren Vater und wies ihn an, die Presse darüber zu informieren, dass ein bemannter Flug stattgefunden hatte. Dies war die Geburt des ersten echten Flugzeugs.
Erste bewaffnete Flüge: Eine weitere Erfindung von Wright
Die US-Regierung kaufte am 30. Juli 1909 ihr erstes Flugzeug, einen Doppeldecker von Wright Brothers. Das Flugzeug wurde für 25.000 USD plus einen Bonus von 5.000 USD verkauft, da es 40 Meilen pro Stunde überschritt.
1912 wurde ein von den Gebrüdern Wright entworfenes Flugzeug mit einem Maschinengewehr bewaffnet und als erster bewaffneter Flug der Welt auf einem Flughafen in College Park, Maryland, geflogen. Der Flughafen existierte seit 1909, als die Gebrüder Wright ihr von der Regierung gekauftes Flugzeug dorthin nahmen, um Offizieren das Fliegen beizubringen.
Am 18. Juli 1914 wurde eine Luftfahrtabteilung des Signalkorps (Teil der Armee) eingerichtet, die fliegt Die Einheit enthielt Flugzeuge der Gebrüder Wright sowie einige Flugzeuge ihres Hauptkonkurrenten Glenn Curtiss.
Im selben Jahr hat das US-Gericht in einem Patentverfahren gegen Glenn Curtiss zugunsten der Wright Brothers entschieden. Das Problem betraf die seitliche Kontrolle von Flugzeugen, für die die Wrights Patente hielten. Obwohl Curtiss 'Erfindung, Querruder (französisch für "kleiner Flügel"), sich stark von der der Wrights unterschied Der Gerichtshof stellte fest, dass die Verwendung von seitlichen Kontrollen durch andere "nicht autorisiert" war Patentrecht.
Flugzeugverbesserungen nach den Gebrüdern Wright
1911 war die Vin Fiz der Wrights das erste Flugzeug, das die Vereinigten Staaten überquerte. Der Flug dauerte 84 Tage und hielt 70 Mal an. Es landete so oft auf einem Absturz, dass sich noch wenig von seinen ursprünglichen Baumaterialien im Flugzeug befand, als es in Kalifornien ankam. Der Vin Fiz wurde nach einem Traubensoda der Armor Packing Company benannt.
Nach den Gebrüdern Wright verbesserten die Erfinder die Flugzeuge weiter. Dies führte zur Erfindung von Jets, die sowohl von militärischen als auch von kommerziellen Fluggesellschaften eingesetzt werden. Ein Jet ist ein Flugzeug, das von angetrieben wird Düsentriebwerke. Jets fliegen viel schneller als Flugzeuge mit Propellerantrieb und in höheren Lagen, einige bis zu 10.000 bis 15.000 Meter (etwa 33.000 bis 49.000 Fuß). Zwei Ingenieuren, Frank Whittle aus Großbritannien und Hans von Ohain aus Deutschland, wird die Entwicklung des Strahltriebwerks in den späten 1930er Jahren zugeschrieben.
Seitdem haben einige Firmen Elektroflugzeuge entwickelt, die eher mit Elektromotoren als mit Verbrennungsmotoren betrieben werden. Der Strom stammt aus alternativen Brennstoffen wie Brennstoffzellen, Solarzellen, Ultrakondensatoren, Power Beaming und Batterien. Während die Technologie noch in den Kinderschuhen steckt, sind einige Serienmodelle bereits auf dem Markt.
Ein weiteres Explorationsgebiet sind raketengetriebene Flugzeuge. Diese Flugzeuge verwenden Triebwerke, die mit Raketentreibstoff zum Antrieb betrieben werden, wodurch sie mit höheren Geschwindigkeiten fliegen und eine schnellere Beschleunigung erreichen können. Zum Beispiel wurde ein frühes raketengetriebenes Flugzeug namens Me 163 Komet von den Deutschen während des Zweiten Weltkriegs eingesetzt. Das Raketenflugzeug Bell X-1 war das erste Flugzeug, das 1947 die Schallmauer durchbrach.
Derzeit hält die nordamerikanische X-15 den Weltrekord für die höchste Geschwindigkeit, die jemals von einem bemannten, angetriebenen Flugzeug gemessen wurde. Abenteuerlustigere Firmen haben auch begonnen, mit raketengetriebenen Antrieben wie SpaceShipOne zu experimentieren, das vom amerikanischen Luft- und Raumfahrtingenieur Burt Rutan und dem SpaceShipTwo von Virgin Galactic entworfen wurde.