Biographie des Piraten Samuel "Black Sam" Bellamy

Samuel "Black Sam" Bellamy (ca. 1689-1717) war ein englischer Piratenkapitän, der 1716-1717 einige Monate lang die Karibik terrorisierte. Er war Kapitän der Whydah, eines der beeindruckendsten Piratenschiffe der Zeit. Als erfahrener Kapitän und charismatischer Pirat hätte er möglicherweise viel mehr Schaden angerichtet, wenn seine Piratenkarriere nicht durch einen heftigen Sturm unterbrochen worden wäre, der sein Schiff versenkte.

Die Aufzeichnungen sind ungenau, aber Bellamy wurde höchstwahrscheinlich am oder um den 18. März 1689 in Hittisleigh, Devon, England, geboren. Er entschied sich für ein Leben auf See und machte sich auf den Weg zu den nordamerikanischen Kolonien Englands. Laut der Überlieferung von New England verliebte er sich in Maria Hallett aus Eastham, Massachusetts, aber ihre Eltern waren mit Bellamy nicht einverstanden. Daher wandte er sich der Piraterie zu. Die erste Erwähnung von ihm in der Neuen Welt bringt ihn zu denen, die die Überreste der spanischen Schatzflotte, die 1715 versenkt wurde, vernichteten.

Bellamy und sein Freund Paulsgrave Williams machten sich auf den Weg in die Bucht von Honduras, wo sie mit einer Handvoll anderer verzweifelter Männer kleine Piraterie betrieben. Sie schafften es, eine kleine Schaluppe zu erobern, gaben sie jedoch auf, als sie von dem Piraten Henry Jennings angegriffen wurden, der eine viel größere Streitmacht hatte. Bellamy, Williams, Jennings und ein junger Mann Charles Vane schloss sich im April 1716 zu einer französischen Fregatte zusammen. Bellamy und Williams kreuzten Jennings jedoch doppelt und stahlen dem französischen Schiff einen Großteil der Einnahmen. Sie schlossen sich dann mit Benjamin Hornigold zusammen, einem bekannten Piraten, der sich weigerte, englische Schiffe anzugreifen, und französische von spanischen Schiffen bevorzugte. Einer von Hornigolds Offizieren war ein Mann namens Edward Teach, der schließlich unter einem anderen Namen großen Ruhm erlangen würde: Schwarzbart.

Bellamy war ein guter Pirat und stieg schnell in die Reihen von Hornigolds Crew auf. Im August 1716 gab Hornigold Bellamy das Kommando über die Mary Anne, eine gefangene Schaluppe. Bellamy blieb für kurze Zeit bei seinem Mentor, bevor er sich selbständig machte, als Hornigolds Crew ihn absetzte, weil er sich weigerte, englische Preise anzunehmen. Bellamys Piratenkarriere hatte einen guten Start: Im September tat er sich mit dem legendären Franzosen zusammen Pirat Olivier La Buse ("Olivier der Geier") und eroberte mehrere Schiffe in und um die Jungfrau Inseln. Im November 1716 eroberte er den britischen Händler Sultanin, die er für den Gebrauch umwandelte. Er nahm Sultanin für seine eigenen und gab die Mary Anne an seinen vertrauten Quartiermeister Paulsgrave Williams.

Bellamy verfolgte die Karibik noch einige Monate lang und erzielte im Februar eine wichtige Punktzahl, indem er das Sklavenschiff eroberte Whydah. Es war auf vielen Ebenen eine glückliche Pause: Die Whydah beförderte wertvolle Fracht, einschließlich Gold und Rum. Als Bonus kann die Whydah war ein sehr großes, seetüchtiges Schiff und würde ein feines Piratenschiff machen (die Sultanin wurde an die unglücklichen ehemaligen Besitzer der gegeben Whydah). Bellamy rüstete das Schiff um und montierte 28 Kanonen an Bord. Zu diesem Zeitpunkt ist die Whydah war einer der beeindruckendsten Piratenschiffe in der Geschichte und könnte mit vielen Schiffen der Royal Navy von Kopf bis Fuß gehen.

Bellamy liebte die Freiheit, die mit Piraterie einherging, und hatte nichts als Verachtung für jene Seeleute, die sich für das Leben an Bord eines Kaufmanns oder eines Marineschiffes entschieden hatten. Sein berühmtes Zitat an einen gefangenen Kapitän namens Beer, wie es von Captain Charles Johnson zitiert wird, enthüllt seine Philosophie: "Verdammt mein Blut, es tut mir leid, dass sie dich nicht wieder deine Schaluppe haben lassen, denn ich verachte es, jemandem Unheil anzutun, wenn es nicht zu meinem Vorteil ist; Verdammt, wir müssen sie versenken, und sie könnte dir von Nutzen sein. Verdammt, du bist ein schleichender Welpe, und alle, die sich unterwerfen werden, von Gesetzen regiert zu werden, die reiche Männer zu ihrer eigenen Sicherheit erlassen haben, denn die feigen Welpen haben das nicht Mut sonst, das zu verteidigen, was sie durch ihre Gaunerei bekommen, aber verdammt noch mal: Verdammt sie für ein Rudel schlauer Schlingel und du, der du ihnen dienst, für ein Päckchen Hühnerherz taubschädel. Sie verleumden uns, die Schurken tun es, wenn es nur diesen Unterschied gibt: Sie rauben die Armen unter dem Deckmantel des Gesetzes aus, und wir plündern die Reichen unter dem Schutz unseres eigenen Mutes; Hattest du nicht besser einen von uns gemacht, als dich hinter die Ärsche dieser Bösewichte zu schleichen, um Arbeit zu finden? " Kapitän Beer sagte ihm, dass sein Gewissen es ihm nicht erlauben würde, die Gesetze Gottes und des Menschen zu brechen. "Du bist ein teuflischer, gewissenhafter Schlingel, verdammt noch mal." antwortete Bellamy "Ich bin ein freier Prinz, und ich habe genauso viel Autorität, um Krieg gegen die ganze Welt zu führen, wie derjenige, der hundert Segel von Schiffen auf See und eine Armee von 100.000 Mann auf dem Feld hat... Aber es gibt keinen Streit mit solchen schniekenden Welpen, die es den Vorgesetzten erlauben, sie wegen Deck at Pleasure zu treten. und heften ihren Glauben an einen Zuhälter eines Pfarrers; ein Squab, der weder übt noch glaubt, was er auf die kichernden Narren legt, denen er predigt. " (Johnson, 587).

Anfang April trennte ein Sturm Williams (an Bord der Mary Anne) und Bellamy (an Bord der Whydah). Sie waren nach Norden gefahren, um die Schiffe auszurüsten und die reichen Schifffahrtswege vor Neuengland zu plündern. Bellamy fuhr weiter nach Norden und hoffte, sich mit Williams zu treffen oder, wie manche glauben, seine Gewinne aus der Piraterie zu verdienen und Maria Hallett zu entführen. Das Whydah war in Begleitung von drei erbeuteten Schaluppen, die jeweils mit einer Handvoll Piraten und Gefangenen besetzt waren. Am 26. April 1717 traf ein weiterer großer Sturm: Die Schiffe wurden verstreut. Das Whydah wurde an Land gefahren und sank: Nur zwei der rund 140 Piraten an Bord kamen irgendwie an Land und überlebten. Bellamy war unter den Ertrunkenen.

Die Handvoll Piraten, die das Schiffswrack der Whydah und der anderen Schaluppen überlebten, wurden festgenommen: Die meisten von ihnen wurden gehängt. Paulsgrave Williams schaffte es zum Rendezvous, wo er von Bellamys Katastrophe hörte. Williams würde eine lange Karriere in der Piraterie fortsetzen.

Für eine kurze Zeit in den Jahren 1716-1717 war Bellamy der am meisten gefürchtete atlantische Pirat. Er war ein fähiger Seemann und charismatischer Kapitän. Hatte er nicht eine Katastrophe an Bord der WhydahBellamy hat möglicherweise eine lange und angesehene Karriere als Pirat hinter sich.

Im Jahr 1984 wurde das Wrack der Whydah befand sich in den Gewässern vor Cape Cod. Das Wrack hat während Bellamys Zeit viele Informationen über Piraterie und Seehandel geliefert. Viele der Artefakte sind im beliebten Whydah Pirate Museum in Provincetown, Massachusetts, zu sehen.

Heute ist Bellamy nicht mehr so ​​berühmt wie viele seiner Zeitgenossen, wie z Bartholomäus Roberts oder "Calico Jack" Rackham. Dies ist höchstwahrscheinlich auf sein relativ kurzes Leben als Pirat zurückzuführen: Er war nur etwa ein Jahr im Geschäft. Es war jedoch ein schönes Jahr: Er wurde vom mittellosen Seemann zum Kapitän einer kleinen Flotte von Schiffen und fast 200 Piraten. Unterwegs plünderte er Dutzende von Schiffen und holte mehr Gold und Beute ein, als er in mehreren Leben ehrlicher Arbeit gesehen hätte. Hätte er etwas länger gedauert, hätte ihn seine romantische Geschichte sicherlich viel berühmter gemacht. Kapitän einer kleinen Flotte von Schiffen und fast 200 Piraten. Unterwegs plünderte er Dutzende von Schiffen und holte mehr Gold und Beute ein, als er in mehreren Leben ehrlicher Arbeit gesehen hätte. Hätte er etwas länger gedauert, hätte ihn seine romantische Geschichte sicherlich viel berühmter gemacht.

• Defoe, Daniel (Kapitän Charles Johnson). Eine allgemeine Geschichte der Pyrenäen. Hrsg. Von Manuel Schönhorn. Mineola: Dover Publications, 1972/1999.
• Konstam, Angus. Der Weltatlas der Piraten. Guilford: The Lyons Press, 2009
• Konstam, Angus. Das Piratenschiff 1660-1730. New York: Fischadler, 2003.
• Woodard, Colin. Die Republik der Piraten: Die wahre und überraschende Geschichte der karibischen Piraten und des Mannes, der sie niedergeschlagen hat. Mariner Books, 2008.