Das Konzept der Selbstzündung beinhaltet die Verwendung der latenten Wärme, die durch stark komprimierte Luft in einer Brennkammer aufgebaut wird, als Mittel zum Zünden des Kraftstoffs. Der Prozess beinhaltet das Komprimieren einer Luftladung innerhalb der Brennkammer auf ein Verhältnis von ungefähr 21: 1 (verglichen mit ungefähr 9: 1 für a Funkenzündungssystem).
Dieses hohe Maß an Kompression erzeugt enorme Wärme und Druck in der Brennkammer, während der Kraftstoff für die Abgabe vorbereitet wird. Eine in die Brennkammer eingelassene Einspritzdüse sprüht einen Nebel aus genau dosiertem Kraftstoff in die heiße Druckluft, woraufhin sie in eine kontrollierte Explosion ausbricht, die die rotierende Masse im Inneren dreht Motor.
Die Selbstzündung wird üblicherweise auch als Dieselmotor bezeichnet, vor allem, weil sie ein Grundnahrungsmittel einer Dieselzündung ist. Benzin benötigt zum Starten die Funkenzündung, Diesel kann jedoch über diese alternative Zündmethode gestartet werden.
Leistungen
Zusammen mit der zusätzlichen Anlaufkraft der viel stärkeren Selbstzündung wird der allgemeine Verschleiß an einem Der Motor ist deutlich geringer als der eines Benzinmotors, was weniger Wartung und Instandhaltung Ihres Diesels bedeutet Fahrzeug. Da es keine Funkenzündung gibt, das Fehlen von Zündkerzen oder Zündkabel bedeutet auch in dieser Abteilung weniger Kosten. Sie sind auch effizienter als Gasmotoren bei der Umwandlung von Kraftstoff in Strom, was zu einer besseren Leistung führt Kraftstoffverbrauch.
Da Diesel auch kühler als Benzin verbrennt, haben Einheiten mit Selbstzündung tendenziell eine längere Lebensdauer als solche mit Fremdzündung und Benzin. Insgesamt ist der Motor dadurch auch langlebiger und zuverlässiger als Gasmodelle. Wenn bei einem Dieselmotor etwas schief geht, wird es nicht die Selbstzündung sein - zumindest nicht für lange Zeit. Das ist bei nicht der Fall Zündkerzen und Drähte, die bei Benzinmotoren häufig ausgetauscht werden müssen, wodurch das Fahrzeug nicht mehr starten kann.
Allgemeine Verwendungen
Selbstzündung wird üblicherweise in verwendet Stromgenerator sowie mobile Antriebe und mechanische Motoren. Dieser Motortyp wird am häufigsten in Diesel-LKWs, Zügen und Baumaschinen verwendet und ist in fast jeder Marktbranche zu finden. Von Krankenhäusern bis zu Minen dient die Verwendung der Selbstzündung als Backup- und Primärstromquelle für einen Großteil der modernen Welt.
Wenn Sie jemals in einem Schneesturm waren, der Strom und Wärme abgeschaltet hat, haben Sie wahrscheinlich einen Selbstzündungsmotor verwendet, um Ihren Notstromaggregat zu starten. Sogar das Essen, das Sie essen, wird oft von Selbstzündungsfracht oder Frachtschiffen hierher gebracht. Die Post, die Sie von FedEx und UPS erhalten, wird auch mit Dieselmotoren betrieben!
Öffentliche Verkehrsmittel wie Busse und einige Stadtzüge treiben ihre Motoren ebenfalls mit Diesel an, was langfristig zu Kraftstoffverbrauch und weniger Abfall führt. Viele Städte und Automobilhersteller haben jedoch begonnen, auf Elektromotoren umzusteigen, um Energieverschwendung und Kraftstoffverbrauch weiter zu reduzieren. Wenn der Strom ausfällt, können Sie sich immer auf die Effizienz der Selbstzündung verlassen, um den Generator wieder hochzufahren und die Lichter wieder einzuschalten.