Bei einer landesweiten durchschnittlichen Einwegfahrzeit von etwa 25,5 Minuten verbringen die Amerikaner mehr als 100 Stunden pro Jahr damit, zur Arbeit zu pendeln US Census Bureau. Ja, das ist mehr als die durchschnittliche Urlaubszeit von zwei Wochen (80 Stunden), die viele Arbeitnehmer pro Jahr benötigen. Diese Zahl hat in 10 Jahren um über eine Minute zugenommen.
„Diese jährlichen Informationen über Pendler und ihre Arbeitsreisen sowie andere verkehrsbezogene Daten werden den lokalen, regionalen und staatlichen Behörden helfen Die Agenturen warten, verbessern, planen und entwickeln die Verkehrssysteme des Landes “, sagte Louis Kincannon, Direktor des Census Bureau, in einer Presse Veröffentlichung. “Umfrage der amerikanischen Gemeinschaft Daten werden Agenturen, die Wohnraum, Bildung und andere öffentliche Dienstleistungen anbieten, wertvolle Unterstützung bieten. “ Die Daten wurden bis 2013 veröffentlicht.
Vergleichen Sie dies mit der Schätzung der Bundesregierung, den Stundensatz auf der Grundlage von 2.080 Arbeitsstunden pro Jahr zu berechnen. Wenn Sie 100 Stunden pendeln, wird der Arbeitstag des amerikanischen Arbeiters erheblich unbezahlt.
Karte der Pendelzeiten
Sie können die durchschnittliche Pendelzeit für die meisten Gemeinden in den USA mit a ermitteln Karte basierend auf den Daten des US Census Bureau von WNYC. Die farbcodierten Kartenschattierungen pendeln die Zeiten von Weiß für null Minuten zu Tiefpurpur für mehr als eine Stunde. Wenn Sie sich für einen Umzug entscheiden, können Sie auf der Karte interessante Informationen zu Ihren Pendelzeiten erhalten.
Die für 2013 veröffentlichten Daten zeigten, dass nur 4,3 Prozent der Arbeitnehmer keinen Pendelverkehr hatten, weil sie von zu Hause aus arbeiteten. Inzwischen pendelten 8,1 Prozent 60 Minuten oder länger. Ein Viertel der Pendler überquert die Bezirksgrenzen von und zur Arbeit.
Maryland und New York haben die höchsten durchschnittlichen Pendelzeiten, während North Dakota und South Dakota die niedrigsten haben.
Megacommutes
Fast 600.000 amerikanische Arbeiter haben Megacommutes von mindestens 90 Minuten und 50 Meilen. Es ist wahrscheinlicher, dass sie Fahrgemeinschaften bilden als diejenigen mit kürzeren Pendelwegen, aber diese Zahl beträgt immer noch nur 39,9 Prozent. Fahrgemeinschaften im Allgemeinen sind seit dem Jahr 2000 zurückgegangen. Allerdings fahren nicht alle, da 11,8 Prozent mit der Bahn und 11,2 Prozent mit anderen öffentlichen Verkehrsmitteln fahren.
Lange Pendelstrecken sind im Bundesstaat New York mit 16,2 Prozent, in Maryland (14,8 Prozent) und in New Jersey (14,6 Prozent) am höchsten. Drei Viertel der Megacommuter sind männlich und mit größerer Wahrscheinlichkeit älter, verheiratet, haben ein höheres Einkommen und einen Ehepartner, der nicht arbeitet. Sie fahren oft vor 6 Uhr morgens zur Arbeit.
Alternative Pendler
Diejenigen, die mit öffentlichen Verkehrsmitteln, zu Fuß oder mit dem Fahrrad zur Arbeit fahren, machen immer noch einen kleinen Teil der Gesamtzahl aus. Diese Gesamtzahl hat sich seit 2000 nicht wesentlich geändert, obwohl sich die Segmente davon geändert haben. Die Zahl der Personen, die öffentliche Verkehrsmittel nutzen, hat mit 5,2 Prozent im Jahr 2013 gegenüber 4,7 Prozent im Jahr 2000 leicht zugenommen. Bei denjenigen, die zur Arbeit gehen, gab es einen Rückgang um ein Zehntel Prozent und bei denjenigen, die mit dem Fahrrad fahren, einen Rückgang um zwei Zehntel Prozent. Aber diese Zahlen sind immer noch gering: 2,8 Prozent gehen zur Arbeit und 0,6 Prozent fahren mit dem Fahrrad zur Arbeit.
Quellen:
Megacommuters. Versionsnummer des US Census Bureau: CB13-41.
US-Volkszählungsamt, American Community Survey 2013.