Zweiter Weltkrieg: Hawker Hurricane

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Einer der bekanntesten Kämpfer von Zweiter WeltkriegDer Hawker Hurricane war in den ersten Jahren des Konflikts ein fester Bestandteil der Royal Air Force. Der Hurricane wurde Ende 1937 in Dienst gestellt und war eine Idee des Designers Sydney Camm. Er war eine Weiterentwicklung des früheren Hawker Fury. Während weniger angekündigt als die berühmten Supermarine SpitfireDer Hurrikan erzielte die Mehrheit der Kills der RAF während des Schlacht um Großbritannien im Jahr 1940. Angetrieben von einem Rolls-Royce-Merlin-Motor wurde der Typ auch als Nachtjäger- und Eindringlingsflugzeug eingesetzt und von britischen und Commonwealth-Streitkräften in anderen Kriegsschauplätzen eingesetzt. In der Mitte des Konflikts wurde der Hurrikan als Frontkämpfer in den Schatten gestellt, fand aber in einer Bodenangriffsrolle ein neues Leben. Es wurde auf diese Weise bis zum verwendet Hawker Taifun kam 1944 an.

Design-Entwicklung

In den frühen 1930er Jahren wurde der Royal Air Force zunehmend klar, dass sie neue moderne Jäger benötigte. Angeregt von

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Luftmarschall Sir Hugh Dowdingbegann das Luftfahrtministerium, seine Optionen zu untersuchen. Bei Hawker Aircraft begann Chefdesigner Sydney Camm mit der Arbeit an einem neuen Jagdflugzeugdesign. Als seine ersten Bemühungen vom Luftfahrtministerium zurückgewiesen wurden, begann Hawker als privates Unternehmen an einem neuen Jäger zu arbeiten. Reaktion auf die Luftfahrtministeriumsspezifikation F.36 / 34 (geändert durch F.5 / 34), die eine Camm, ein Eindecker mit acht Kanonen, der vom Roll-Royce PV-12 (Merlin) -Motor angetrieben wird, startete einen neuen Design im Jahr 1934.

Aufgrund der wirtschaftlichen Faktoren des Tages versuchte er, so viele vorhandene Teile und Herstellungstechniken wie möglich zu nutzen. Das Ergebnis war ein Flugzeug, das im Wesentlichen eine verbesserte Monoplane-Version des früheren Doppeldeckers Hawker Fury war. Im Mai 1934 erreichte das Design ein fortgeschrittenes Stadium und die Modellprüfung wurde fortgesetzt. Das Luftfahrtministerium war besorgt über die Weiterentwicklung der Jäger in Deutschland und bestellte im folgenden Jahr einen Prototyp des Flugzeugs. Der im Oktober 1935 fertiggestellte Prototyp flog am 6. November erstmals mit Flugleutnant P.W.S. Bulman an der Steuerung.

Hawker Hurricane wird repariert.
Auszubildende von Flugzeugzelleninstallateuren werden in einem Hangar an der Nr. 2 School of Technical Training in Cosford, Shropshire, Reparaturverfahren an der Hawker Hurricane-Schulungszelle, 1359M, unterrichtet. Der Hurricane (ehemals L1995) flog mit der Nr. 111 Squadron RAF, bevor er im Januar 1939 bei einer Notlandung abstürzte.Public Domain

Der neue Hawker Hurricane ist zwar weiter fortgeschritten als die bestehenden Typen der RAF, enthält jedoch viele bewährte Bautechniken. Dazu gehörte vor allem die Verwendung eines Rumpfes aus hochfesten Stahlrohren. Dies stützte ein Holzgerüst, das mit dotiertem Leinen bedeckt war. Obwohl diese Technologie veraltet ist, war das Flugzeug leichter zu bauen und zu reparieren als Ganzmetalltypen wie das Supermarine Spitfire. Während die Flügel des Flugzeugs ursprünglich mit Stoff bezogen waren, wurden sie bald durch Ganzmetallflügel ersetzt, was die Leistung erheblich steigerte

Schnelle Fakten: Hawker Hurricane Mk. IIC

Allgemeines

  • Länge: 32 ft. 3 in.
  • Spannweite: 40 ft.
  • Höhe: 13 ft. 1,5 in.
  • Flügelfläche: 257,5 sq. ft.
  • Leergewicht: 5,745 lbs.
  • Geladenes Gewicht: 7,670 lbs.
  • Maximales Startgewicht: 8,710 lbs.
  • Besatzung: 1

Performance

  • Maximale Geschwindigkeit: 340 mph
  • Angebot: 600 Meilen
  • Steiggeschwindigkeit: 2,780 ft./min.
  • Servicedecke: 36.000 Fuß
  • Kraftwerk: 1 × flüssigkeitsgekühlter Rolls-Royce Merlin XX V-12, 1.185 PS

Rüstung

  • 4 × 20 mm Hispano Mk II Kanonen
  • 2 × 250 oder 1 × 500 lb. Bomben

Einfach zu bauen, leicht zu ändern

Der Hurrikan, der im Juni 1936 in Produktion genommen wurde, gab der RAF schnell einen modernen Jäger, als die Arbeiten an der Spitfire fortgesetzt wurden. Im Dezember 1937 wurden über 500 Hurrikane in Betrieb genommen, bevor sie ausbrachen Zweiter Weltkrieg im September 1939. Im Verlauf des Krieges würden in Großbritannien und Kanada rund 14.000 Hurrikane verschiedener Art gebaut. Die erste größere Änderung am Flugzeug erfolgte zu Beginn der Produktion, da der Propeller verbessert, zusätzliche Panzerungen installiert und Metallflügel zum Standard gemacht wurden.

Die nächste bedeutende Änderung des Hurrikans erfolgte Mitte 1940 mit der Schaffung des Mk. IIA, der etwas länger war und einen stärkeren Merlin XX-Motor besaß. Das Flugzeug wurde weiter modifiziert und verbessert, wobei Varianten mit Bombenregalen und Kanonen in die Rolle des Bodenangriffs übergingen. Der Hurricane, der Ende 1941 in der Rolle der Luftüberlegenheit weitgehend in den Schatten gestellt wurde, wurde zu einem effektiven Bodenangriffsflugzeug mit Modellen, die zur Mk vordrangen. IV. Das Flugzeug wurde auch vom Fleet Air Arm als Sea Hurricane eingesetzt, der von Trägern und mit Katapult ausgerüsteten Handelsschiffen aus operierte.

In Europa

Der Hurrikan wurde zum ersten Mal in großem Umfang eingesetzt, als Ende 1939 gegen Dowdings (jetzt führendes Jagdkommando) vier Staffeln nach Frankreich geschickt wurden. Später verstärkt, nahmen diese Staffeln an der Schlacht um Frankreich von Mai bis Juni 1940. Obwohl sie schwere Verluste erlitten hatten, konnten sie eine beträchtliche Anzahl deutscher Flugzeuge abwerfen. Nach der Unterstützung bei der Abdeckung der Evakuierung von DünkirchenDer Hurrikan wurde während des Schlacht um Großbritannien. Als Arbeitstier von Dowding's Fighter Command forderte die RAF-Taktik das flinke Spitfire auf, deutsche Kämpfer anzugreifen, während der Hurrikan ankommende Bomber angriff.

Obwohl langsamer als der Spitfire und der Deutsche Messerschmitt Bf 109Der Hurrikan konnte beides übertreffen und war eine stabilere Waffenplattform. Aufgrund seiner Konstruktion konnten beschädigte Hurrikane schnell repariert und wieder in Betrieb genommen werden. Es wurde auch festgestellt, dass deutsche Kanonenhülsen durch das dotierte Leinen gelangen würden, ohne zu detonieren. Umgekehrt neigte dieselbe Holz- und Gewebestruktur dazu, im Brandfall schnell zu brennen. Ein weiteres Problem, das während der Luftschlacht um England entdeckt wurde, betraf einen Kraftstofftank, der sich vor dem Piloten befand. Bei einem Treffer kam es zu Bränden, die dem Piloten schwere Verbrennungen verursachen würden.

Hawker Hurricane
Royal Air Force Hawker Hurrikan Mark IIC.Public Domain

Dowding war entsetzt und ließ die Tanks mit einem feuerfesten Material namens Linatex nachrüsten. Obwohl die Hurrikane und Spitfires der RAF während der Schlacht unter Druck standen, gelang es ihnen, die Luftüberlegenheit aufrechtzuerhalten, und sie erzwangen die unbestimmte Verschiebung von Hitlers geplante Invasion. Während der Luftschlacht um England war der Hurrikan für die meisten britischen Tötungen verantwortlich. Nach dem britischen Sieg blieb das Flugzeug an vorderster Front und wurde zunehmend als Nachtjäger und Eindringling eingesetzt. Während Spitfires ursprünglich in Großbritannien beibehalten wurden, wurde der Hurrikan in Übersee eingesetzt.

Verwendung in anderen Theatern

Der Hurrikan spielte zwischen 1940 und 1942 eine wichtige Rolle bei der Verteidigung Maltas und kämpfte gegen die Japaner in Südostasien und Niederländisch-Ostindien. Das Flugzeug konnte den japanischen Vormarsch nicht aufhalten und wurde von der Nakajima Ki-43 (Oscar) überholt, obwohl es sich als geschickter Bomberkiller erwies. Nach dem Einmarsch in Java Anfang 1942 gab es mit Hurrikan ausgerüstete Einheiten keine schweren Verluste mehr. Der Hurrikan wurde im Rahmen der Alliierten auch in die Sowjetunion exportiert Leih-Leasing. Letztendlich flogen fast 3.000 Hurrikane im sowjetischen Dienst.

Hawker Hurricane in Nordafrika
Grundbesatzung des Geschwaders Nr. 274 RAF überholt Hawker Hurricane Mark I (V7780 "Alma Baker Malaya") bei LG 10 / Gerawala, Libyen, während der Verteidigung von Tobruk.Public Domain

Als die Schlacht um Großbritannien begann, kamen die ersten Hurrikane in Nordafrika an. Obwohl Mitte bis Ende 1940 erfolgreich, stiegen die Verluste nach der Ankunft des deutschen Messerschmitt Bf 109Es und Fs. Ab Mitte 1941 wurde der Hurrikan mit der Desert Air in eine Bodenangriffsrolle versetzt Macht. Fliegen mit vier 20 mm Kanonen und 500 lbs. Von Bomben erwiesen sich diese "Hurribomber" als äußerst effektiv gegen die Bodentruppen der Achsenmächte und trugen zum Sieg der Alliierten bei der Zweite Schlacht von El Alamein im Jahr 1942.

Obwohl die Hurricane-Entwicklung als Frontkämpfer nicht mehr effektiv war, verbesserte sie ihre Bodenunterstützungsfähigkeit. Dies gipfelte mit dem Mk. IV, die einen "rationalisierten" oder "universellen" Flügel besaß, der 500 Pfund tragen konnte. von Bomben, acht RP-3-Raketen oder zwei 40-mm-Kanonen. Der Hurrikan war bis zur Ankunft der RAF ein wichtiges Bodenangriffsflugzeug der RAF Hawker Taifun im Jahr 1944. Als der Taifun in größerer Zahl Staffeln erreichte, wurde der Hurrikan eingestellt.

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