USS Minnesota (BB-22) in der Großen Weißen Flotte

• Nation: Vereinigte Staaten
• Art: Schlachtschiff
• Werft: Newport News Shipbuilding & Drydock Company
• Flach gelegt: 27. Oktober 1903
• Gestartet: 8. April 1905
• Beauftragt: 9. März 1907
• Schicksal: Verkauft für Schrott, 1924

• Verschiebung: 16.000 Tonnen
• Länge: 456,3 ft.
• Strahl: 76,9 ft.
• Entwurf: 24,5 ft.
• Geschwindigkeit: 18 Knoten
• Ergänzen: 880 Männer

• 4 × 12 Zoll / 45 Kal. Kanonen
• 8 × 8 Zoll / 45 Kaliber Pistolen
• 12 × 7 in./45 cal Kanonen
• 20 × 3 Zoll / 50 Kal. Kanonen
• 12 × 3 Pfünder
• 2 × 1 Pfünder
• 4 × 21 Zoll Torpedorohre

Mit Baubeginn am Virginia-Klasse (USS Virginia, USS Nebraska, USS Georgia, USS und USS) des Schlachtschiffs im Jahr 1901, Sekretär der Marine John D. Lange konsultierte das System der Büros und Gremien der US-Marine ihre Beiträge zur Gestaltung von Großschiffen. Während sich ihre Gedanken darauf konzentrierten, die nächste Klasse von Schlachtschiffen mit vier 12-Zoll-Kanonen auszustatten, wurde die energische Debatte über die Sekundärbewaffnung des Typs fortgesetzt. Nach ausführlichen Diskussionen wurde beschlossen, den neuen Typ mit acht 8-Zoll-Kanonen in vier Hüfttürmen zu bewaffnen. Diese sollten von zwölf 7-Zoll-Schnellfeuerwaffen unterstützt werden. Um einen Kompromiss mit dieser Bewaffnung zu erzielen, drängte die neue Klasse vorwärts und am 1. Juli 1902 erhielt sie die Genehmigung für den Bau von zwei Schlachtschiffen.

Am 27. Oktober 1903 niedergelegt, begannen die Arbeiten an der USS Minnesota bei der Newport News Shipbuilding & Drydock Company. Weniger als zwei Jahre später ging das Schlachtschiff am 8. April 1905 mit Rose Schaller, der Tochter eines Senators des Bundesstaates Minnesota, als Sponsor ins Wasser. Der Bau dauerte fast zwei Jahre, bevor das Schiff am 9. März 1907 unter dem Kommando von Kapitän John Hubbard in Dienst gestellt wurde. Obwohl der modernste Typ der US Navy, der Connecticut-Klasse wurde im Dezember als britisch obsolet gemacht Admiral Sir John Fisher stellte die "All-Big Gun" vor HMS Schlachtschiff. Norfolk verlassen, Minnesota Wir fuhren nach Norden, um eine Shakedown-Kreuzfahrt vor Neuengland zu unternehmen, bevor wir den Chesapeake zurückbrachten, um von April bis September an der Jamestown Exposition teilzunehmen.

1906 machte sich Präsident Theodore Roosevelt Sorgen über die mangelnde Stärke der US-Marine im Pazifik aufgrund der zunehmenden Gefahr Japans. Um den Japanern zu demonstrieren, dass die Vereinigten Staaten ihre Hauptflotte leicht auf den Pazifik verlagern könnten, wies er an, eine Weltkreuzfahrt der Schlachtschiffe des Landes zu planen. Genannt die Große weiße Flotte, Minnesota, immer noch von Hubbard kommandiert, wurde angewiesen, sich der dritten Division der Truppe, der zweiten Staffel, anzuschließen. Sowohl das Flaggschiff der Division als auch des Geschwaders, Minnesota eingeschifft Konteradmiral Charles Thomas. Weitere Elemente der Division waren die Schlachtschiffe USS Maine (BB-10), USS Missouri (BB-11) und USS Ohio (BB-12). Am 16. Dezember verließ die Flotte Hampton Roads, segelte nach Süden durch den Atlantik und besuchte Trinidad und Rio de Janeiro, bevor sie am 1. Februar 1908 Punta Arenas, Chile, erreichte. Auf dem Weg durch die Magellanstraße kreuzte die Flotte im Rückblick vor Valparaiso, Chile, bevor sie in Callao, Peru, einen Hafenanlauf machte. Abfahrt am 29. Februar Minnesota und die anderen Schlachtschiffe verbrachten drei Wochen damit, im folgenden Monat vor Mexiko Schießübungen durchzuführen.

Die Flotte machte am 6. Mai ihren Hafen in San Francisco und hielt für kurze Zeit in Kalifornien an, bevor sie nach Westen nach Hawaii abbog. Lenkung nach Südwesten, Minnesota und die Flotte kam im August in Neuseeland und Australien an. Nach festlichen und aufwändigen Hafenanläufen, zu denen Partys, Sportveranstaltungen und Paraden gehörten, zog die Flotte nach Norden auf die Philippinen, nach Japan und nach China. Abschließende Goodwill-Besuche in diesen Ländern, Minnesota und die Flotte durchquerte den Indischen Ozean und passierte den Suezkanal. Als sie im Mittelmeer ankamen, teilte sich die Flotte, um die Flagge in zahlreichen Häfen zu zeigen, bevor sie sich in Gibraltar traf. Wieder vereint überquerte es den Atlantik und erreichte am 22. Februar Hampton Roads, wo es von Roosevelt begrüßt wurde. Mit der Kreuzfahrt vorbei, Minnesota betrat den Hof für eine Überholung, bei der ein Käfigvormast installiert wurde.

Wiederaufnahme des Dienstes mit der Atlantikflotte, Minnesota verbrachte einen Großteil der nächsten drei Jahre vor der Ostküste, obwohl es einen Besuch im Ärmelkanal gab. Während dieser Zeit erhielt es einen Käfighauptmast. Anfang 1912 verlagerte sich das Schlachtschiff nach Süden in kubanische Gewässer und half im Juni beim Schutz der amerikanischen Interessen auf der Insel während eines Aufstands, der als Negeraufstand bekannt war. Das folgende Jahr, Minnesota zog in den Golf von Mexiko, als die Spannungen zwischen den Vereinigten Staaten und Mexiko zunahmen. Obwohl das Schlachtschiff im Herbst nach Hause zurückkehrte, verbrachte es einen Großteil des Jahres 1914 vor Mexiko. Durch zwei Bereitstellungen in der Region wurde die Unterstützung der US-Besetzung von Veracruz. Mit dem Abschluss der Operationen in Mexiko, Minnesota Wiederaufnahme der Routinetätigkeiten vor der Ostküste. Diese Aufgabe wurde bis zu ihrem Umzug in die Reserveflotte im November 1916 fortgesetzt.

Mit dem US-Einstieg in Erster Weltkrieg im April 1917 Minnesota kehrte zum aktiven Dienst zurück. Es wurde der Schlachtschiff-Division 4 in der Chesapeake Bay zugewiesen und nahm seinen Betrieb als Ingenieur- und Schießtrainingsschiff auf. Am 29. September 1918, während des Trainings vor Fenwick Island Light, Minnesota traf eine Mine, die von einem deutschen U-Boot gelegt worden war. Obwohl niemand an Bord getötet wurde, verursachte die Explosion erheblichen Schaden an der Steuerbordseite des Schlachtschiffs. Nach Norden abbiegen, Minnesota humpelte nach Philadelphia, wo es fünf Monate lang repariert wurde. Als er am 11. März 1919 aus der Werft kam, schloss er sich der Cruiser and Transport Force an. In dieser Rolle absolvierte sie drei Reisen nach Brest, Frankreich, um amerikanische Soldaten aus Europa zurückzubringen.

Erfüllung dieser Pflicht, Minnesota verbrachte die Sommer 1920 und 1921 als Ausbildungsschiff für Midshipmen der US Naval Academy. Mit dem Ende der Trainingskreuzfahrt des letzten Jahres wurde sie in die Reserve verschoben, bevor sie am 1. Dezember außer Dienst gestellt wurde. Für die nächsten drei Jahre im Leerlauf, wurde es am 23. Januar 1924 gemäß dem Washingtoner Seevertrag.

• DANFS: USS Minnesota (BB-22)
• NHHC: USS Minnesota (BB-22)
• NavSource: USS Minnesota (BB-22)