Der Untergang der Lusitania und der Eintritt Amerikas in den Ersten Weltkrieg

Am 7. Mai 1915 wurde der britische Ozeandampfer RMS Lusitania war auf dem Weg von New York City nach Liverpool, England, als es von einem deutschen U-Boot torpediert und versenkt wurde. Über 1100 Zivilisten starben infolge dieses Angriffs, darunter mehr als 120 amerikanische Staatsbürger. Dieser entscheidende Moment würde sich später als der Anstoß erweisen, der schließlich die Öffentlichkeit der Vereinigten Staaten überzeugte Meinung von seiner früheren Neutralitätsposition in Bezug auf die Teilnahme am Weltkrieg zu ändern ICH. Am 6. April 1917 Präsident Woodrow Wilson erschien vor dem US-Kongress und forderte eine Kriegserklärung gegen Deutschland.

Erster Weltkrieg hatte offiziell am 1. August 1914 begonnen, als Deutschland erklärte Russland den Krieg. Am 3. und 4. August 1914 erklärte Deutschland Frankreich und Belgien den Krieg, was dazu führte, dass Großbritannien Deutschland den Krieg erklärte. Österreich-Ungarn erklärte Russland am 6. August nach Deutschlands Führung den Krieg. Nach diesem Dominoeffekt, der den Ersten Weltkrieg auslöste, kündigte Präsident Woodrow Wilson an, dass die Vereinigten Staaten neutral bleiben würden. Dies stimmte mit der öffentlichen Meinung der Mehrheit der amerikanischen Bevölkerung überein.

Zu Beginn des Krieges waren Großbritannien und die Vereinigten Staaten sehr enge Handelspartner, so dass dies nicht unerwartet war Spannungen würden zwischen den Vereinigten Staaten und Deutschland entstehen, sobald die Deutschen eine Blockade der USA durchführen würden Britische Inseln. Außerdem waren einige amerikanische Schiffe, die nach Großbritannien fuhren, durch deutsche Minen beschädigt oder versenkt worden. Dann, im Februar 1915, sendete Deutschland, dass sie uneingeschränkte U-Boot-Patrouillen und Kämpfe in den Gewässern um Großbritannien durchführen würden.

Das Lusitania wurde gebaut, um der schnellste Ozeandampfer der Welt zu sein, und kurz nach ihrer Jungfernfahrt im September 1907 wurde die Lusitania machte die schnellste Überquerung des Atlantischen Ozeans zu dieser Zeit und brachte ihr den Spitznamen „Windhund des Meeres“ ein. Sie war in der Lage, mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 25 Knoten oder ungefähr 29 Meilen pro Stunde zu kreuzen, was ungefähr der Geschwindigkeit moderner Kreuzfahrtschiffe entspricht.

Das Lusitania Der Bau war heimlich von der britischen Admiralität finanziert worden, und sie wurde nach ihren Vorgaben gebaut. Als Gegenleistung für die staatliche Subvention wurde verstanden, dass wenn England in den Krieg zog, dann die Lusitania würde verpflichtet sein, der Admiralität zu dienen. 1913 zeichnete sich ein Krieg ab und die Lusitania wurde in ein Trockendock gelegt, um für den Militärdienst geeignet zu sein. Dies beinhaltete die Installation von Waffenhalterungen auf ihren Decks - die unter dem Teakdeck versteckt waren, damit Waffen bei Bedarf leicht hinzugefügt werden konnten.

Ende April 1915 befanden sich auf derselben Seite zwei Ankündigungen in New Yorker Zeitungen. Zunächst gab es eine Werbung für die bevorstehende Reise der Lusitania soll am 1. Mai von New York City abreisen, um über den Atlantik nach Liverpool zurückzukehren. Darüber hinaus gab es Warnungen der deutschen Botschaft in Washington, DC, dass Zivilisten, die mit einem britischen oder alliierten Schiff in Kriegsgebieten unterwegs waren, auf eigenes Risiko gehandelt wurden. Das Deutsch Warnungen vor U-Boot-Angriffen hatte einen negativen Einfluss auf die Passagierliste der Lusitania als das Schiff am 1. Mai 1915 in See stach, da es weit unter seiner Kapazität von insgesamt 3.000 Passagieren und Besatzungsmitgliedern an Bord lag.

Die britische Admiralität hatte die Lusitania entweder um die irische Küste zu meiden oder einige sehr einfache Ausweichmaßnahmen zu ergreifen, wie z. B. Zickzack, um es deutschen U-Booten zu erschweren, den Reiseverlauf des Schiffes zu bestimmen. Leider die Lusitania Kapitän William Thomas Turner versäumte es, die Warnung der Admiralität angemessen zu respektieren. Am 7. Mai wurde der britische Ozeandampfer RMS Lusitania war auf dem Weg von New York City nach Liverpool, England, als es auf seiner Steuerbordseite torpediert und von einem deutschen U-Boot vor der Küste Irlands versenkt wurde. Es dauerte nur etwa 20 Minuten, bis das Schiff sank. Das Lusitania beförderte ungefähr 1.960 Passagiere und Besatzungsmitglieder, von denen 1.198 Opfer zu beklagen waren. Darüber hinaus umfasste diese Passagierliste 159 US-Bürger und 124 Amerikaner, die an der Zahl der Todesopfer beteiligt waren.

Nachdem sich die Alliierten und die Vereinigten Staaten beschwert hatten, argumentierte Deutschland, dass der Angriff gerechtfertigt sei weil das Manifest der Lusitania verschiedene Munitionsgegenstände auflistete, die für die Briten bestimmt waren Militär. Die Briten behaupteten, keine der an Bord befindlichen Munitionen sei "live", weshalb der Angriff auf das Schiff nach den damaligen Kriegsregeln nicht legitim war. Deutschland argumentierte anders. Im Jahr 2008 erkundete ein Tauchteam das Wrack der Lusitania in 300 Fuß Wasser und fand ungefähr vier Millionen Schuss Remington .303 Kugeln, die in den Vereinigten Staaten im Laderaum des Schiffes hergestellt worden waren.

Obwohl Deutschland schließlich den Protesten der US-Regierung gegen den U-Boot-Angriff auf die USA nachgab Lusitania und versprach, diese Art der Kriegsführung zu beenden, sechs Monate später wurde ein weiterer Ozeandampfer versenkt. Im November 2015 versenkte ein U-Boot ohne Vorwarnung einen italienischen Liner. Bei diesem Angriff kamen mehr als 270 Menschen ums Leben, darunter mehr als 25 Amerikaner, die die öffentliche Meinung dazu veranlassten, sich dem Krieg gegen Deutschland anzuschließen.

Am 31. Januar 1917 erklärte Deutschland, dass es sein selbst auferlegtes Moratorium für uneingeschränkte Kriegsführung in Gewässern innerhalb des Kriegsgebiets beenden werde. Die Regierung der Vereinigten Staaten brach drei Tage später die diplomatischen Beziehungen zu Deutschland ab und fast sofort versenkte ein deutsches U-Boot die Housatonic, ein amerikanisches Frachtschiff.

Am 22. Februar 1917 verabschiedete der Kongress ein Gesetz über Waffenmittel, mit dem die Vereinigten Staaten auf den Krieg gegen Deutschland vorbereitet werden sollten. Dann, im März, wurden vier weitere US-Handelsschiffe von Deutschland versenkt, was Präsident Wilson dazu veranlasste, am 2. April vor dem Kongress zu erscheinen^nd eine Kriegserklärung gegen Deutschland fordern. Der Senat stimmte am 4. April dafür, Deutschland den Krieg zu erklären^th und am 6. April 1917 billigte das Repräsentantenhaus die Erklärung des Senats, wonach die Vereinigten Staaten in den Ersten Weltkrieg eintreten sollten.