Das älteste Rad gefunden in archäologische Ausgrabungen wurde entdeckt in was war Mesopotamien und wird angenommen, über 5.500 Jahre alt zu sein. Es wurde jedoch nicht für den Transport verwendet, sondern als Töpferscheibe. Die Kombination von Rad und Achse ermöglichte frühe Formen von Transport, die im Laufe der Zeit mit der Entwicklung anderer Technologien immer ausgefeilter wurde.
Wichtige Imbissbuden: Das Rad
• Die frühesten Räder wurden als Töpferscheiben verwendet. Sie wurden vor etwa 5.500 Jahren in Mesopotamien erfunden.
• Die Schubkarre - ein einfacher Wagen mit einem einzigen Rad - wurde von den alten Griechen erfunden.
• Obwohl Räder hauptsächlich für den Transport verwendet werden, werden sie auch zum Navigieren, Drehen von Fäden und zum Erzeugen von Wind- und Wasserkraft verwendet.
Wann wurde das Rad erfunden?
Obwohl das Rad oft als eine der frühesten Erfindungen angesehen wird, kam es tatsächlich nach der Erfindung der Landwirtschaft, der Boote, des Gewebes und der Keramik an. Es wurde irgendwann um 3.500 v. Chr. Erfunden. Während des Übergangs zwischen dem Neolithikum und dem
BronzezeitDie frühesten Räder bestanden aus Holz mit einem Loch im Kern für die Achse. Das Rad ist einzigartig, weil es im Gegensatz zu anderen frühen menschlichen Erfindungen wie der Heugabel, die von Gabelstöcken inspiriert wurde, nicht auf irgendetwas in der Natur basiert.Der Erfinder des Rades
Das Rad ist nicht wie das Telefon oder die Glühbirne, eine bahnbrechende Erfindung, die einem einzelnen (oder sogar mehreren) Erfindern zugeschrieben werden kann. Es gibt archäologische Beweise für Räder, die vor mindestens 5.500 Jahren entstanden sind, aber niemand weiß genau, wer sie erfunden hat. Radfahrzeuge tauchten später in verschiedenen Gebieten im Nahen Osten und in Osteuropa auf. Die Erfindung der Schubkarre - eines einrädrigen Wagens zum Transport von Gütern und Rohstoffen - wird gewöhnlich den alten Griechen zugeschrieben. In Europa und China wurden jedoch frühere Hinweise auf Radkarren gefunden.
Rad und Achse
Das Rad allein hätte ohne weitere Innovationen nicht viel für die Menschheit getan. Vielmehr war es die Kombination von Rad und Achse, die frühe Transportmittel wie Karren und Streitwagen ermöglichte. Es wird angenommen, dass der Bronocice-Topf, ein in Polen entdecktes Keramikstück aus dem Jahr 3370 v. Chr., Die früheste Darstellung eines Radfahrzeugs aufweist. Die Beweise deuten darauf hin, dass zu diesem Zeitpunkt in der Geschichte der Menschheit in Mitteleuropa kleine Wagen oder Karren verwendet wurden, die wahrscheinlich von Rindern gezogen wurden.
Die ersten Karren zeigten Räder und Achsen, die sich zusammen drehten. Holzstifte wurden verwendet, um den Schlitten so zu befestigen, dass er sich nicht bewegte, wenn er auf den Rollen ruhte. Die Achse drehte sich zwischen den Zapfen, sodass die Achse und die Räder die gesamte Bewegung ausführen konnten. Später wurden die Stifte durch Löcher ersetzt, die in den Wagenrahmen geschnitzt waren, und die Achse wurde durch die Löcher platziert. Dies machte es erforderlich, dass die größeren Räder und die dünnere Achse getrennte Teile waren. Die Räder waren an beiden Seiten der Achse befestigt.
Schließlich wurde die feste Achse erfunden, wobei sich die Achse nicht drehte, sondern fest mit dem Wagenrahmen verbunden war. Die Räder wurden so auf die Achse montiert, dass sie sich frei drehen konnten. Feste Achsen für stabile Karren, die Kurven besser drehen könnten. Zu diesem Zeitpunkt kann das Rad als vollständige Erfindung angesehen werden.
Nach der Erfindung des Rades erfanden die Sumerer den Schlitten, eine Vorrichtung, die aus einer flachen Basis besteht, die auf einem Paar Läufer mit gekrümmten Enden montiert ist. Der Schlitten war nützlich für den Transport von Fracht über glattes Gelände; Die Sumerer erkannten jedoch schnell, dass das Gerät effizienter sein würde, wenn es auf Rollen montiert wäre.
Moderne Verwendungen des Rades
Während die Grundfunktion des Rades unverändert bleibt, unterscheiden sich moderne Räder stark von den einfachen Holzrädern der Vergangenheit. Innovationen in der Materialwissenschaft haben alle Arten von Reifen für Fahrräder, Autos, Motorräder und Lastwagen ermöglicht - einschließlich Reifen für unwegsames Gelände, Eis und Schnee.
Während das Rad hauptsächlich für den Transport verwendet wird, hat es auch andere Anwendungen. Wassermühlen verwenden beispielsweise Wasserräder - große Strukturen mit einer Reihe von Schaufeln entlang der Felge -, um Wasserkraft zu erzeugen. In der Vergangenheit trieben Wassermühlen Textilfabriken, Sägewerke und Schrotmühlen an. Heutzutage werden ähnliche Strukturen, sogenannte Turbinen, zur Erzeugung von Wind- und Wasserkraft verwendet.
Das sich drehende Rad ist ein weiteres Beispiel dafür, wie das Rad verwendet werden kann. Dieses Gerät, das vor über 2.500 Jahren in Indien erfunden wurde, wurde zum Spinnen von Fäden aus Naturfasern wie Baumwolle, Flachs und Wolle verwendet. Das sich drehende Rad wurde schließlich durch den sich drehenden Jenny und den sich drehenden Rahmen ersetzt, anspruchsvollere Geräte, die auch Räder enthalten.
Das Gyroskop ist ein Navigationsinstrument, das aus einem sich drehenden Rad und zwei Kardanringen besteht. Moderne Versionen dieses Werkzeugs werden in Kompassen und Beschleunigungsmessern verwendet.