Grand Old Lady: HMS Warspite

Das 1913 gestartete Schlachtschiff HMS Warspite sah während beider Weltkriege umfangreiche Dienste. EIN Queen ElizabethSchlachtschiff der Klasse, Warspite wurde 1915 fertiggestellt und kämpfte im folgenden Jahr in Jütland. Nach dem Ersten Weltkrieg beibehalten, bewegte es sich zwischen Postings im Atlantik und im Mittelmeerraum. Nach einer umfassenden Modernisierung im Jahr 1934 kämpfte es im Zweiten Weltkrieg im Mittelmeer und im Indischen Ozean und unterstützte die Landungen in der Normandie.

Am 31. Oktober 1912 auf der Devonport Royal Dockyard, HMS, niedergelegt Warspite war einer von fünf Queen ElizabethSchlachtschiffe der Klasse der Royal Navy. Die Idee von First Sea Lord Admiral Sir John "Jackie" Fisher und Erster Lord der Admiralität Winston Churchill, der Queen Elizabeth-Klasse war die erste Schlachtschiffklasse, die um die neue 15-Zoll-Kanone herum entworfen wurde. Bei der Auslegung des Schiffes entschieden sich die Designer, die Kanonen in vier Zwillingstürmen zu montieren. Dies war eine Änderung gegenüber früheren Schlachtschiffen mit fünf Zwillingstürmen.

Die Reduzierung der Anzahl der Waffen war gerechtfertigt, da die neuen 15-Zoll-Waffen wesentlich leistungsstärker waren als ihre 13,5-Zoll-Vorgänger. Das Entfernen des fünften Turmes reduzierte auch das Gewicht und ermöglichte ein größeres Kraftwerk, das die Geschwindigkeit der Schiffe dramatisch erhöhte. Fähig zu 24 Knoten, die Queen Elizabeths waren die ersten "schnellen" Schlachtschiffe. Gestartet am 26. November 1913, Warspiteund seine Schwestern gehörten zu den mächtigsten Schlachtschiffen, bei denen es zu Aktionen kam Erster Weltkrieg. Mit dem Ausbruch des Konflikts im August 1914 rasten Arbeiter, um das Schiff fertigzustellen, und es wurde am 8. März 1915 in Dienst gestellt.

HMS Warspite (03)

Beitritt zur Grand Fleet bei Scapa Flow, Warspite wurde zunächst dem 2. Schlachtgeschwader unter dem Kommando von Kapitän Edward Montgomery Phillpotts zugewiesen. Später in diesem Jahr wurde das Schlachtschiff beschädigt, nachdem es im Firth of Forth auf Grund gelaufen war. Nach Reparaturen wurde es mit dem 5. Kampfgeschwader platziert, das vollständig aus bestand Queen ElizabethSchlachtschiffe der Klasse. Vom 31. Mai bis 1. Juni 1916 erlebte das 5. Schlachtgeschwader eine Aktion in der Schlacht von jutland im Rahmen Vizeadmiral David BeattySchlachtkreuzerflotte. In den Kämpfen, Warspite wurde fünfzehnmal von deutschen schweren Granaten getroffen.

Die Lenkung des Schlachtschiffs wurde stark beschädigt und blockierte, nachdem es sich gedreht hatte, um eine Kollision mit HMS zu vermeiden Tapfer. Das verkrüppelte Schiff dampfte im Kreis und zog deutsches Feuer von den britischen Kreuzern in der Gegend weg. Nach zwei vollständigen Kreisen wird die WarspiteDie Lenkung wurde repariert, befand sich jedoch auf dem Weg, die deutsche Hochseeflotte abzufangen. Mit einem Turm noch in Betrieb, Warspite eröffnete das Feuer, bevor befohlen wurde, aus der Reihe zu fallen, um Reparaturen durchzuführen. Nach der Schlacht leitete der Kommandeur des 5. Schlachtgeschwaders, Konteradmiral Hugh Evan-Thomas Warspite Rosyth für Reparaturen zu machen.

Rückkehr zum Dienst, Warspite verbrachte den Rest des Krieges in Scapa Flow zusammen mit der Mehrheit der Grand Fleet. Im November 1918 dampfte es aus, um die deutsche Hochseeflotte in die Internierung zu führen. Nach dem Krieg, Warspite abwechselnde Buchungen mit der Atlantikflotte und der Mittelmeerflotte. 1934 kehrte es für ein großes Modernisierungsprojekt nach Hause zurück. In den nächsten drei Jahren WarspiteDer Aufbau wurde stark modifiziert, Flugzeuganlagen gebaut und die Antriebs- und Waffensysteme des Schiffes verbessert.

Wiedereintritt in die Flotte im Jahr 1937, Warspite wurde als Flaggschiff der Mittelmeerflotte ins Mittelmeer geschickt. Die Abfahrt des Schlachtschiffs verzögerte sich um mehrere Monate, da das in Jütland begonnene Lenkungsproblem weiterhin ein Problem darstellte. Wann Zweiter Weltkrieg begann, Warspite kreuzte das Mittelmeer als Flaggschiff von Vizeadmiral Andrew Cunningham. Befohlen, sich der Heimatflotte anzuschließen, Warspite nahm an den britischen Feldzügen in Norwegen teil und unterstützte die zweite Schlacht von Narvik.

Zurück ins Mittelmeer bestellt, Warspite sah Aktion gegen die Italiener während der Schlachten von Kalabrien (9. Juli 1940) und Kap Matapan (27.-29. März 1941). Nach diesen Aktionen, Warspite wurde in die Vereinigten Staaten zur Reparatur und zum Nachschießen geschickt. Als die Japaner die Puget Sound Naval Shipyard betraten, war sie noch dort, als die Japaner angriffen Pearl Harbor im Dezember 1941.

Später in diesem Monat abreisen, Warspite schloss sich der Ostflotte im Indischen Ozean an. Unter der Flagge von Admiral Sir James Somerville, Warspite nahm an den ineffektiven britischen Bemühungen teil, die Japaner zu blockieren Überfall auf den Indischen Ozean. Rückkehr ins Mittelmeer 1943, Warspite schloss sich Force H an und leistete Feuerunterstützung für die Invasion der Alliierten in Sizilien in diesem Juni.

Es blieb in der Gegend und erfüllte eine ähnliche Mission als alliierte Truppen landete in Salerno, Italien im September. Am 16. September, kurz nach dem Abdecken der Landungen, Warspite wurde von drei schweren deutschen Gleitbomben getroffen. Einer von ihnen riss durch den Trichter des Schiffes und blies ein Loch in den Rumpf. Verkrüppelt, Warspite wurde zu vorübergehenden Reparaturen nach Malta geschleppt, bevor er nach Gibraltar und Rosyth weiterzog.

Die Werft arbeitete schnell und schloss die Reparaturen rechtzeitig ab Warspite der Eastern Task Force vor der Normandie beizutreten. Am 6. Juni 1944 Warspite Unterstützung für Schüsse zur Verfügung gestellt für Alliierte Truppen landen am Gold Beach. Kurz danach kehrte es nach Rosyth zurück, um seine Waffen ersetzen zu lassen. Unterwegs, Warspite entstand nach Beschädigung einer Magnetmine.

Nach vorübergehenden Reparaturen Warspite nahm an Bombardierungsmissionen vor Brest, Le Havre und Walcheren teil. Als der Krieg ins Landesinnere zog, platzierte die Royal Navy das vom Kampf getragene Schiff am 1. Februar 1945 in der Reserve der Kategorie C. Warspite blieb für den Rest des Krieges in diesem Status.

Nach Bemühungen zu machen Warspite Ein Museum scheiterte, es wurde 1947 für Schrott verkauft. Während des Schleppens zu den Brechern löste sich das Schlachtschiff und lief in Prussia Cove, Cornwall, auf Grund. Obwohl trotzig bis zum Ende, Warspite wurde geborgen und zum St. Michael Berg gebracht, wo es abgebaut wurde.