Nehmen wir an, Sie sind ein Honda-Fan. Dein Vater hat Hondas gekauft und du bist natürlich gefolgt.
Nehmen wir nun an, Sie interessieren sich für eine elektrisches Fahrzeug (EV), und Sie wissen, Honda hat eine elektrische Version des Fit Fließheck. Wenn Sie jedoch nicht in Kalifornien, Connecticut, Maryland, Massachusetts, New Jersey, New York oder Oregon leben, können Sie nicht einfach zu Ihrem örtlichen Honda-Händler eine Probefahrt machen.
Hier ist der Grund.
Ein kalifornisches Mandat
Ja, die linke Küste ist der Grund dafür, dass einige Elektrofahrzeuge nur in wenigen Bundesstaaten und in einigen Fällen nur in einem oder zwei Bundesstaaten verfügbar sind. Im Jahr 2012 hat das California Air Resource Board (CARB) Autohersteller beauftragt, die im Bundesstaat mindestens 60.000 Fahrzeuge pro Jahr verkaufen - Chrysler (jetzt Fiat) Chrysler), Ford, General Motors, Honda, Nissan und Toyota - müssen emissionsfreie Fahrzeuge (ZEV) nach der Formel von 0,79 Prozent verkaufen Verkauf in Kalifornien. Nächstes Jahr wird die Zahl auf drei Prozent erhöht. Gemäß der Verordnung würde die Nichteinhaltung der Zahlen dazu führen, dass kein Fahrzeug mehr in Kalifornien verkauft werden kann.
So wurden der Chevrolet Spark EV, der Ford Focus EV, der Fiat 500e, der Honda Fit EV und der Toyota RAV4 EV geboren. Sie werden als Compliance-Autos bezeichnet, da sie speziell für die CARB-Anforderungen entwickelt und konstruiert wurden und es den Autoherstellern ermöglichen, weiterhin Autos im Bundesstaat zu verkaufen.
Von den sechs größten Autoherstellern vermied Nissan mit seinem Ende 2011 erstmals vorgestellten Leaf-Elektrofahrzeug den Spitznamen „Compliance Car“. Es erfüllt nicht nur die Anforderungen an die CARB-Verkaufsnummer, sondern übertrifft diese auch. Außerdem ist der Leaf das meistverkaufte batterieelektrisch angetriebene Fahrzeug in den USA.
Tesla ist vom CARB-Mandat entlastet, obwohl es in den USA aufgrund seiner geringen Verkaufszahlen in Kalifornien insgesamt rund 1.000 Elektroautos des Modells S pro Monat verkauft.
Andere Staaten melden sich an
Nach dem Bundesgesetz dürfen andere Bundesstaaten die kalifornischen Emissionsvorschriften übernehmen, auch wenn diese strenger sind als die Bundesvorschriften. Zu diesem Zeitpunkt haben sich der District of Columbia und zehn Bundesstaaten verpflichtet, dem Beispiel des Goldenen Staates mit eigenen ZEV-Anforderungen zu folgen. Sie sind Connecticut, Maine, Maryland, Massachusetts, New Jersey, New Mexico, New York, Oregon, Rhode Island und Vermont.
Jetzt wissen Sie, warum die Verfügbarkeit von Honda Fit EV auf sieben Bundesstaaten beschränkt ist. Und die anderen Compliance-Autos?
Chevrolets Spark EV und der Fiat 500e sind beide in Kalifornien und Oregon erhältlich. Der Toyota RAV4 EV, das einzige elektrische Sport Utility Vehicle, ist nur in Kalifornien erhältlich. Die RAV4-Produktion wird irgendwann in diesem Jahr eingestellt, da Toyota auf Brennstoffzellenfahrzeuge setzt. Schließlich begann der Verkauf von Fords Focus EV in Kalifornien, kann aber bei ausgewählten Händlern in 48 Bundesstaaten erworben werden.
Übrigens, wenn Sie in einem Zustand leben, in dem der Fit EV verfügbar ist, können Sie keinen kaufen. Honda wird aus irgendeinem Grund nur das Auto leasen. Und wie Toyota glaubt Honda, dass zukünftige ZEVs mit Wasserstoff-Brennstoffzellen betrieben werden und die Konformität mit Fit EV im nächsten Jahr einstellen werden.
Aber warten Sie, es gibt noch mehr
Wie Sie vielleicht vermuten, beinhaltet dieses ZEV-Mandat mehr als nur das Engineering und hoffentlich den Verkauf von genügend Compliance-Fahrzeugen, um die CARB-Regulierungsbehörden zufrieden zu stellen. Da es unwahrscheinlich ist, dass Fiat Chrysler, Ford, GM, Honda und Toyota genügend Fahrzeuge verkaufen können, um die Quoten zu erfüllen, gibt es für diese Autohersteller eine Möglichkeit, in den guten Händen des Staates zu bleiben.
Gemäß den Vorschriften erhält jeder Autohersteller eine bestimmte Anzahl von Gutschriften für jedes emissionsfreie Fahrzeug, das er herstellt. Ein ZEV ist nicht auf Fahrzeuge beschränkt, die einen Antriebsstrang mit Elektroantrieb und wiederaufladbare Batterien verwenden. Eingeschlossen sind Fahrzeuge mit Elektroantrieb, die eine Brennstoffzelle verwenden, um an Bord aus komprimiertem Wasserstoffgas in einem elektrochemischen Prozess Strom zu erzeugen.
Ein geringerer Kreditbetrag wird auch für Plug-in-Benzin-Elektro-Hybridfahrzeuge gewährt, basierend auf der Menge der bereitgestellten elektrischen Energie.
Bisher ist Tesla der größte Gewinner in diesem Kreditderby. Wie? Gutgeschriebene Credits können an Autohersteller verkauft werden, die nicht genug Credits für den Verkauf ihrer Compliance-Fahrzeuge verdient haben. Tesla hat eine sehr große Anzahl von ZEV-Krediten gesammelt und diese wiederum für einen sehr ansehnlichen Geldbetrag verkauft. Durch den Kauf dieser Kredite konnten GM, Fiat Chrysler und die anderen weiterhin konventionell betriebene Fahrzeuge im Bundesstaat verkaufen.
Weitere Compliance-Autos folgen
2017 werden neue Anforderungen umgesetzt. Neben den sechs vom aktuellen Plan betroffenen Automobilunternehmen haben BMW, Hyundai und seine Kia-Tochter Mazda, Mercedes-Benz und Volkswagen sowie die Audi-Einheit werden ebenfalls in die neuen Regeln aufgenommen. Aber anstatt bis 2017 zu warten, bekommen diese Unternehmen einen Frühstart.
Als erstes kommt BMW mit seinem i3, dem leichtesten und vielleicht schrulligsten Elektrofahrzeug. Sie können jetzt in jedem Bundesstaat eine bestellen, müssen jedoch mindestens sechs Monate auf die Lieferung warten.
Elektrofahrzeuge, die später in diesem Jahr nur begrenzt vertrieben werden, sind der Kia Soul EV, der B-Klasse Electric Drive von Mercedes-Benz und der Volkswagen E-Golf. Hyundai geht einen anderen Weg, um das CARB-Mandat mit seiner Tucson-Brennstoffzelle zu erfüllen. Es kommt jetzt bei einigen ausgewählten kalifornischen Händlern an und ist nur mit einem Mietvertrag erhältlich.
Es gibt auch zwei Elektrofahrzeuge auf dem Markt, die nicht von den kalifornischen Vorschriften betroffen sind. Der Mitsubishi I-MiEV und der Smart Electric Drive sind seit einigen Jahren im Handel, obwohl Smart nur wenige US-Händler hat. Und natürlich sind Nissans Leaf und Teslas Model S landesweit erhältlich.
Bis Ende 2014 wird die Auswahl an Elektrofahrzeugen trotz der Aufnahme von Fahrzeugen von BMW, Mercedes, Kia und Volkswagen sehr begrenzt sein. Es sei denn, Sie wohnen in Kalifornien oder einem der anderen Staaten, die sich der CARB-Bewegung angeschlossen haben.