Unten sehen Sie Bilder von Indigenen und Europäern Sklavenhandel, Gefangennahme, Transport an die Küste, Sklavenstifte, Inspektion durch europäische Kaufleute und Schiffskapitäne, Sklavenschiffe und Szenen aus die mittlere Passage.
Indigene Sklaverei in Westafrika, bekannt als Pfandschiff, unterschied sich etwas von der Sklaverei des transatlantischen Handels, da Bauern in einer ähnlichen Kultur leben würden. Bauern würden jedoch immer noch gegen Flucht zurückgehalten.
Diese Gravur berechtigt Tipo [sic] Tibs frische Gefangene werden in die Knechtschaft geschickt - Zeugen von Stanley zeichnet einen Teil von Henry Morton Stanleys Reisen durch Afrika auf. Stanley stellte auch Träger von Tippu Tib ein, einem Mann, der als König der Sklavenhändler Sansibars gilt.
Indigene afrikanische Sklavenhändler aus Küstenregionen würden weit ins Landesinnere reisen, um Sklaven zu erhalten. Sie waren im Allgemeinen besser bewaffnet, nachdem sie Waffen von europäischen Kaufleuten im Handel mit Sklaven erhalten hatten.
Sklaven werden mit einem gegabelten Ast gespannt und mit einem Eisenstift über den Nacken fixiert. Der kleinste Ruck am Ast könnte den Gefangenen ersticken.
Die Europäer bauten mehrere Burgen und Festungen entlang der Küste Westafrikas - Elmina, Kapküste usw. Diese Festungen, auch als "Fabriken" bekannt, waren die ersten permanenten Handelsstationen, die von Europäern in Afrika gebaut wurden.
Gefangene könnten mehrere Monate lang in Sklavenschuppen oder Baracken gehalten werden, bis europäische Kaufleute eintreffen. Sklaven werden humpelnd zu grob behauenen Stämmen (links) oder in Beständen (rechts) gezeigt. Sklaven würden mit einem Seil an den Dachträgern befestigt, um ihren Hals befestigt oder in ihre Haare eingewebt.
Ein regelmäßig reproduziertes Bild, das heute als das einer ostafrikanischen Sklavin gilt. Verheiratete Frauen der Babuckur durchbohrten die Ränder ihrer Ohren und um ihre Lippen und setzten kurze Abschnitte getrockneten Grases ein.
Diese Gravur mit dem Titel Ein afrikanischer Mann wird zum Verkauf in die Sklaverei inspiziert, während ein weißer Mann mit einem Afrikaner spricht Sklavenhändler, erschien im detaillierten Bericht eines ehemaligen Sklavenschiffskapitäns, Theodore Canot -Captain Canot: Zwanzig Jahre afrikanischer Sklavenhändler, herausgegeben von Brantz Mayer und 1854 in New York veröffentlicht.
Aus einem Stich mit dem Titel Ein Engländer schmeckt den Schweiß eines AfrikanersDas von rechts nach links nummerierte Bild zeigt Afrikaner, die auf einem öffentlichen Markt zum Verkauf angeboten werden. Ein Afrikaner wird vor dem Kauf untersucht, ein Engländer leckt sich den Schweiß vom Kinn des Afrikaners Testen Sie, ob er an einer Tropenkrankheit erkrankt ist (ein kranker Sklave würde schnell den Rest der „menschlichen Fracht“ auf einem dicht gepackten Sklavenschiff infizieren) und ob ein afrikanischer Sklave einen eisernen Sklaven trägt Marker.
Eine detaillierte Zeichnung des Sklavenschiffs Brookesund zeigt, wie 482 Menschen auf die Decks gepackt werden sollten. Die detaillierten Pläne und Querschnittszeichnungen des Sklavenschiffs Brookes wurde von der Abolitionist Society in England im Rahmen ihrer Kampagne gegen den Sklavenhandel verteilt und stammt aus dem Jahr 1789.
Aus einem Stich mit dem Titel Die Afrikaner der Sklavenrinde "Wildfire" brachten am 30. April 1860 nach Key West die am 2. Juni 1860 in Harpers Weekly erschien. Das Bild zeigt eine Trennung der Geschlechter: Afrikanische Männer drängten sich auf ein Unterdeck, afrikanische Frauen auf ein Oberdeck hinten.
Um die menschliche Fracht auf einem Sklavenschiff zu erhalten, durften gelegentlich Personen an Deck trainieren (und der Besatzung Unterhaltung bieten). Beachten Sie, dass sie von Seeleuten, die Peitschen halten, "ermutigt" werden.