Schlacht von Taranto im Zweiten Weltkrieg

Die Schlacht von Taranto wurde in der Nacht vom 11. auf den 12. November 1940 ausgetragen und war Teil der Mittelmeerkampagne von Zweiter Weltkrieg (1939-1945). Ende 1940 machten sich die Briten zunehmend Sorgen um die Stärke der italienischen Marine im Mittelmeerraum. Um die Waage zu ihren Gunsten zu kippen, startete die Royal Navy in der Nacht vom 11. auf den 12. November einen gewagten Luftangriff gegen den italienischen Ankerplatz in Taranto. Der Überfall, der aus 21 veralteten Torpedobombern bestand, fügte der italienischen Flotte erheblichen Schaden zu und veränderte das Kräfteverhältnis im Mittelmeerraum.

1940 begannen die britischen Streitkräfte, gegen die Italiener zu kämpfen Nordafrika. Während die Italiener ihre Truppen leicht versorgen konnten, erwies sich die logistische Situation für die Briten als schwieriger, da ihre Schiffe fast das gesamte Mittelmeer durchqueren mussten. Zu Beginn des Feldzugs konnten die Briten die Seewege kontrollieren, Mitte 1940 jedoch die Tische Die Italiener waren in jeder Schiffsklasse außer den Flugzeugen zahlenmäßig überlegen Träger. Obwohl sie überlegene Stärke besaßen, waren die Italiener

Besorgt darüber, dass die Stärke der italienischen Marine verringert wird, bevor die Deutschen ihrem Verbündeten helfen könnten, Premierminister Winston Churchill erteilte den Befehl, Maßnahmen in Bezug auf das Problem zu ergreifen. Die Planung für diese Art von Eventualität hatte bereits 1938 begonnen, während der Münchener KriseAls Admiral Sir Dudley Pound, Kommandeur der Mittelmeerflotte, seinen Stab anwies, Optionen für einen Angriff auf die italienische Basis in Taranto zu prüfen. Während dieser Zeit Kapitän Lumley Lyster von der Fluggesellschaft HMS Herrlich schlug vor, mit seinem Flugzeug einen Nachtstreik durchzuführen. Von Lyster überzeugt, befahl Pound, mit dem Training zu beginnen, aber die Lösung der Krise führte dazu, dass die Operation eingestellt wurde.

Beim Verlassen der Mittelmeerflotte riet Pound zu seinem Ersatz, Admiral Sir Andrew Cunninghamdes vorgeschlagenen Plans, dann als Operation Judgement bekannt. Der Plan wurde im September 1940 reaktiviert, als sein Hauptautor, Lyster, heute Konteradmiral, mit der neuen Fluggesellschaft HMS zu Cunninghams Flotte stieß Illustrious. Cunningham und Lyster verfeinerten den Plan und planten, die Operation Judgement am 21. Oktober voranzutreiben. Trafalgar Tag mit Flugzeugen von HMS Illustrious und HMS Adler.

Die Zusammensetzung der Schlagkraft wurde später nach Brandschaden geändert Illustrious und Aktionsschaden an Adler. Während Adler wurde repariert, es wurde beschlossen, den Angriff nur mit fortzusetzen Illustrious. Mehrere von AdlerDie Flugzeuge wurden auf Augment übertragen IllustriousDie Luftgruppe und die Fluggesellschaft segelten am 6. November. Lyster's Geschwader befehligte die Task Force Illustrious, die schweren Kreuzer HMS Berwick und HMS York, die leichten Kreuzer HMS Gloucester und HMS Glasgowund die Zerstörer HMS Hyperion, HMS Ilex, HMS Hastyund HMS Havelock.

In den Tagen vor dem Angriff führte der Generalaufklärungsflug Nr. 431 der Royal Air Force mehrere Aufklärungsflüge von Malta aus durch, um die Anwesenheit der italienischen Flotte in Taranto zu bestätigen. Fotos von diesen Flügen zeigten Änderungen an der Verteidigung der Basis, wie den Einsatz von Sperrballons, und Lyster ordnete die notwendigen Änderungen des Streikplans an. Die Situation in Taranto wurde in der Nacht des 11. November durch einen Überflug eines Short Sunderland-Flugboots bestätigt. Von den Italienern entdeckt, alarmierte dieses Flugzeug ihre Verteidigung, aber da ihnen das Radar fehlte, waren sie sich des bevorstehenden Angriffs nicht bewusst.

In Taranto wurde die Basis von 101 Flugabwehrgeschützen und rund 27 Sperrballons verteidigt. Zusätzliche Ballons waren platziert worden, aber am 6. November aufgrund starker Winde verloren gegangen. Im Ankerplatz wären die größeren Kriegsschiffe normalerweise durch Anti-Torpedonetze geschützt worden, aber viele waren im Vorgriff auf eine bevorstehende Schießübung entfernt worden. Diejenigen, die vorhanden waren, reichten nicht tief genug aus, um sich vollständig vor den britischen Torpedos zu schützen.

Schlacht von Taranto

An Bord Illustrious, 21 Fairey Schwertfisch Doppeldecker-Torpedobomber starteten in der Nacht des 11. November, als Lysters Einsatzgruppe durch das Ionische Meer zog. Elf der Flugzeuge waren mit Torpedos bewaffnet, während der Rest Fackeln und Bomben trug. Der britische Plan sah vor, dass die Flugzeuge in zwei Wellen angreifen sollten. Der ersten Welle wurden Ziele sowohl im äußeren als auch im inneren Hafen von Taranto zugewiesen.

Unter der Führung von Lieutenant Commander Kenneth Williamson startete der erste Flug Illustrious am 11. November gegen 21:00 Uhr. Die zweite Welle unter der Regie von Lieutenant Commander J. W. Hale startete ungefähr 90 Minuten später. Kurz vor 23:00 Uhr näherte sich ein Teil von Williamsons Flug dem Hafen und warf Fackeln ab und bombardierte Öllagertanks, während der Der Rest des Flugzeugs begann seine Angriffsläufe auf den 6 Schlachtschiffen, 7 schweren Kreuzern, 2 leichten Kreuzern, 8 Zerstörern in der Hafen.

Diese sahen das Schlachtschiff Conte di Cavour traf mit einem Torpedo, der während des Schlachtschiffes kritischen Schaden verursachte Littorio auch zwei Torpedostreiks erlitten. Im Verlauf dieser Angriffe wurde Williamsons Schwertfisch durch Feuer von niedergeschlagen Conte di Cavour. Die Bomberabteilung von Williamsons Flug, angeführt von Captain Oliver Patch, Royal Marines, griff zwei im Mar Piccolo festgemachte Kreuzer an.

Hales Flug von neun Flugzeugen, vier mit Bombern und fünf mit Torpedos bewaffnet, näherte sich Taranto gegen Mitternacht von Norden. Der Schwertfisch ließ Fackeln fallen und ertrug zu Beginn seiner Läufe ein intensives, aber unwirksames Flugabwehrfeuer. Zwei von Hales Besatzungen griffen an Littorio Er erzielte einen Torpedotreffer, während ein anderer einen Versuch auf dem Schlachtschiff verfehlte Vittorio Veneto. Einem anderen Schwertfisch gelang es, das Schlachtschiff zu schlagen Caio Duilio mit einem Torpedo ein großes Loch in den Bug reißen und seine vorderen Magazine überfluten. Ihre Kampfmittel waren verbraucht, der zweite Flug räumte den Hafen und kehrte zurück Illustrious.

In ihrem Gefolge gingen die 21 Schwertfische Conte di Cavour versenkt und die Schlachtschiffe Littorio und Caio Duilio stark beschädigt. Letzterer war absichtlich geerdet worden, um seinen Untergang zu verhindern. Sie haben auch einen schweren Kreuzer schwer beschädigt. Britische Verluste waren zwei Schwertfische, die von Williamson und Leutnant Gerald W.L.A. geflogen wurden. Bayly. Während Williamson und sein Beobachter, Leutnant N. J. Scarlett, gefangen genommen wurden, wurden Bayly und sein Beobachter, Leutnant H. J. Slaughter, in Aktion getötet.

In einer Nacht gelang es der Royal Navy, die italienische Schlachtschiffflotte zu halbieren und sich im Mittelmeer einen enormen Vorteil zu verschaffen. Infolge des Streiks zogen die Italiener den größten Teil ihrer Flotte weiter nördlich nach Neapel zurück. Der Taranto-Überfall änderte die Gedanken vieler Marineexperten in Bezug auf luftgestartete Torpedoangriffe.

Vor Taranto glaubten viele, dass tiefes Wasser (100 Fuß) benötigt wird, um Torpedos erfolgreich abzuwerfen. Um das flache Wasser des Hafens von Taranto (40 Fuß) auszugleichen, modifizierten die Briten ihre Torpedos speziell und ließen sie aus sehr geringer Höhe fallen. Diese Lösung sowie andere Aspekte des Überfalls wurden von den Japanern bei der Planung ihres Angriffs eingehend untersucht Pearl Harbor das folgende Jahr.