Die Auswirkungen der Eisenbahn auf die geografische, wirtschaftliche und politische Zukunft der Vereinigten Staaten waren enorm, nicht nur wegen der bloßen Körperlichkeit des Baus der Transkontinentale Eisenbahn 1869 Verbindung des gesamten Kontinents von Ost nach West.
Diese enorme Menge an Bauarbeiten war nur ein winziger Teil der großen und vielfältigen Auswirkungen des Schienenverkehrs auf die Entwicklung der Vereinigten Staaten, die etwa 30 Jahre zuvor begonnen hatten.
Die ersten Eisenbahnen in Amerika wurden von Pferden gezogen, aber mit der Entwicklung der DampfmaschineEisenbahnen wurden ein lebensfähiges Unternehmen. Die Ära des Eisenbahnbaus begann 1830, als Peter Coopers Lokomotive die Däumling wurde in Dienst gestellt und reiste 13 Meilen entlang der späteren Eisenbahnlinie von Baltimore und Ohio. Zwischen 1832 und 1837 wurden über 1.200 Meilen Eisenbahnstrecke verlegt. In den 1860er Jahren brachte der Bau der Transcontinental Railway die beiden Küsten näher zusammen.
Die Eisenbahnen schufen eine stärker vernetzte Gesellschaft. Die Bezirke konnten aufgrund der kürzeren Reisezeit leichter zusammenarbeiten. Mit der Dampfmaschine konnten die Menschen viel schneller zu entfernten Orten reisen, als wenn sie nur pferdegetriebene Transportmittel benutzten. In der Tat, am 10. Mai 1869, als die Union und Central Pacific Railroads ihre Schienen bei
Vorgebirgsgipfel, Utah TerritoryDie gesamte Nation war mit 1.776 Meilen Gleis verbunden. Die Transcontinental Railroad bedeutete, dass die Grenze mit einer größeren Bevölkerungsbewegung erweitert werden konnte. So ermöglichte die Eisenbahn den Menschen auch, ihren Wohnort leichter als je zuvor zu wechseln.Das Aufkommen eines Schienennetzes erweiterte die verfügbaren Märkte für Waren. Ein Artikel zum Verkauf in New York könnte es jetzt in viel kürzerer Zeit nach Westen schaffen, und die Eisenbahnen ermöglichte die Bewegung einer größeren Vielfalt von Waren viel weiter entfernt. Dies hatte zwei Auswirkungen auf die Wirtschaft: Die Verkäufer fanden neue Märkte, auf denen sie ihre Waren und Einzelpersonen verkaufen konnten Wer an der Grenze lebte, konnte Waren beschaffen, die zuvor nicht verfügbar oder äußerst schwierig waren bekommen.
Das Eisenbahnsystem erlaubt neue Siedlungen zu gedeihen entlang der Schienennetze. Zum Beispiel begann Davis, Kalifornien, wo sich die University of California Davis befindet, 1868 um ein Depot der Southern Pacific Railroad. Das Endziel blieb ein Siedlungsschwerpunkt und die Menschen konnten ganze Familien viel einfacher als in der Vergangenheit über große Entfernungen bewegen.
Aber auch Städte entlang der Route blühten auf. In regelmäßigen Abständen entstanden neue Städte als Stationen, an denen Reisende Zwischenstopps und Einwohner neue Märkte für Waren finden konnten.
Der Bau der transkontinentalen Eisenbahn erleichterte auch die europäische Besiedlung des Westens in hohem Maße, indem er die Eisenbahn störte und beeinflusste Kulturen der amerikanischen Ureinwohner das lebte in den Ebenen Staaten. Der Bau veränderte die Landschaft und führte zum Verschwinden des Wildes, insbesondere des amerikanischen Büffels oder Bisons. Vor der Eisenbahn durchstreiften schätzungsweise 30 bis 60 Millionen Büffel die Ebenen und versorgten die Menschen mit Fleisch, Pelzen und Knochen als Werkzeug. Massive Jagdgesellschaften reisten mit Zügen und töteten Büffel durch Sport. Bis zum Ende des Jahrhunderts waren nur 300 Bisons bekannt.
Darüber hinaus brachten neue weiße Siedler, die von den Zügen gegründet wurden, sie in direkten Konflikt mit den Indianern, die sich wehrten. Am Ende waren diese Bemühungen erfolglos.
Nicht nur das Eisenbahnen Sie bieten größere Chancen durch die Erweiterung der Märkte, haben aber auch mehr Menschen dazu angeregt, ein Unternehmen zu gründen und dadurch in die Märkte einzutreten. Ein erweiterter Markt bot einer größeren Anzahl von Personen die Möglichkeit, Waren zu produzieren und zu verkaufen. Während ein Artikel in einer Stadt möglicherweise nicht genügend Nachfrage hatte, um die Produktion zu rechtfertigen, ermöglichten die Eisenbahnen den Versand von Waren in ein größeres Gebiet. Die Expansion des Marktes ermöglichte eine größere Nachfrage und machte zusätzliche Waren rentabel.
Die Eisenbahnen spielten auch eine wichtige Rolle in der Amerikanischer Bürgerkrieg. Sie erlaubten dem Norden und Süden, Männer und Ausrüstung über weite Strecken zu bewegen, um ihre eigenen Kriegsziele zu erreichen. Aufgrund ihres strategischen Wertes für beide Seiten wurden sie auch zu Brennpunkten der Kriegsanstrengungen jeder Seite. Mit anderen Worten, sowohl der Norden als auch der Süden kämpften mit dem Entwurf, verschiedene Eisenbahnknotenpunkte zu sichern. Zum Beispiel war Korinth, Mississippi, ein wichtiger Eisenbahnknotenpunkt, den die Union einige Monate nach dem Schlacht von Shiloh im Mai 1862. Später versuchten die Konföderierten im Oktober desselben Jahres, die Stadt und die Eisenbahnen zurückzuerobern, wurden jedoch besiegt. Ein weiterer wichtiger Punkt für die Bedeutung der Eisenbahnen im Bürgerkrieg war, dass das umfassendere Eisenbahnsystem des Nordens ein Faktor für ihre Fähigkeit war, den Krieg zu gewinnen. Das Verkehrsnetz des Nordens ermöglichte es ihnen, Männer und Ausrüstung über größere Entfernungen und mit größerer Geschwindigkeit zu bewegen, was ihnen einen erheblichen Vorteil verschaffte.