Einen Diesel versehentlich mit Benzin tanken

Um zu verhindern, dass Personen versehentlich einen Dieselmotor mit Benzin betanken, zeichnen sich die meisten Dieselkraftstoffpumpen durch grüne Markierungen und grüne Düsengriffe aus. Darüber hinaus ist das Innere einer Dieselfahrzeug-Tankklappe mit dem Etikett „Nur Dieselkraftstoff“ versehen. Aber was passiert, wenn Sie versehentlich Ihr Dieselauto oder Ihren Pickup mit Benzin füllen?

Unabhängig davon, ob Sie neu im Dieselbesitz sind oder schon immer Diesel- und Benzinfahrzeuge in Ihrer persönlichen Flotte hatten, kann es sehr einfach sein, Ihren Dieseltank versehentlich mit Benzin zu tanken. Das Befüllen eines Kraftstofftanks ist eine so gewöhnliche und alltägliche Aufgabe, dass Sie schon nach einem Moment Unaufmerksamkeit (mussten Sie diese Textnachricht wirklich lesen?) Die falsche Düse greifen und wegpumpen können.

Es ist schon schlimm genug, wenn Sie den Fehler sofort bemerken und das Auto zu einem Autohaus oder einer unabhängigen Reparaturwerkstatt schleppen lassen können, um den Tank entleeren zu lassen - ein Ärgernis von 500 bis 1.000 US-Dollar.

Aber was ist, wenn Sie den Fehler nicht einmal bemerken und mit einem Tank voller Benzin davonfahren? Wahrscheinlich kommen Sie nicht weit, vielleicht nur eine Meile oder so. Dann weicht der Diesel in der Kraftstoffleitung der frischen Benzincharge auf dem Weg vom Tank und der Motor läuft „lustig“.

Natürlich hängt alles davon ab, wie viel Dieselkraftstoff vor dem Hinzufügen des Benzins im Tank verblieben ist und wie neu und hochentwickelt der Dieselmotor ist.

Bei einem 2007er oder neueren „sauberen Dieselmotor“ wird wahrscheinlich jede Menge Benzin die empfindlichen Emissionskontrollkomponenten (DPF, OxyCat und SCR) und das System beschädigen. Bei älteren Motoren mit viel weniger ausgefeilten Emissionssystemen würde ein leicht verdünntes Gemisch (z. B. 90% Diesel / 10% Benzin) wahrscheinlich ohne oder mit geringem Nachteil durchgehen. Dies kann lediglich zu einer verringerten Motorleistung, möglicherweise zu etwas mehr Geräuschen und möglicherweise zu einer scharfen Warnung der Emissionssensoren führen, die etwas anderes als reines Dieselabgas erkennen.

Es ist eine hohe Benzinkonzentration, die echte Probleme mit sich bringt. Ob modern sauber Common-Rail-Diesel (CRD) oder eine alte indirekte Einspritzeinheit, die Benzin oder stark verdünnten Dieselkraftstoff verbrennt, führt mit ziemlicher Sicherheit zu einer katastrophalen Beschädigung des mächtigen Dieselmotors.

Wenn Sie das Glück haben zu entdecken, dass Sie vor der Abfahrt eher Benzin als Diesel gepumpt haben, finden Sie hier die Vor- und Nachteile.

• UNTERLASSEN SIE Starten Sie den Motor, auch nur um das Auto von den Pumpen zu bewegen.
• UNTERLASSEN SIE Schalten Sie die Zündung ein, auch nur um das Lenkrad zu entriegeln. Dies könnte eine elektrische Kraftstoffpumpe aktivieren und verdorbenen Kraftstoff in die Motorinjektoren einspeisen. TUN Sagen Sie dem Bahnhofsvorsteher, dass Sie das Auto nicht bewegen können, und bezahlen Sie den abgegebenen Kraftstoff.
• TUN Rufen Sie Ihren Straßendienstleister an und fordern Sie einen Abschleppdienst entweder beim Markenhändler des Fahrzeugs oder bei einer unabhängigen Reparaturwerkstatt an.
• TUN Lassen Sie den Kraftstofftank entleeren und erhalten Sie die Bestätigung, dass der kontaminierte Kraftstoff auf den Kraftstofftank beschränkt war.

Wenn Sie den Fehlbetankungsfehler erst bemerken, nachdem das Auto gefahren wurde, halten Sie an, sobald dies sicher ist, und rufen Sie Ihren Straßenhändler an, um einen Abschleppdienst anzufordern. Leider ist der Preis für die Reparatur des Schadens sehr hoch und dies ist eine Situation, die nicht durch die Garantie Ihres Autoherstellers abgedeckt ist.

Das Problem, einen Diesel mit Gas zu tanken, ist vielfältig. es ist eine Funktion der völlig unterschiedlichen Verbrennungseigenschaften der Brennstoffe (flüchtig und explosiv) Benzin gegen Dieselkraftstoff mit hohem Flammpunkt) und die Besonderheiten des Motordesigns in Bezug auf den Kraftstoffverbrauch entzündet (Funkenentzündung gegen Kompressionszündung).

Benzin ist so formuliert, dass es einer Selbstentzündung in einem Funkenmotor widersteht (abhängig von der Oktan), so dass sich dieser in einen Dieselmotor eingebrachte Kraftstoff entweder nicht oder eher zur falschen Zeit entzündet und schwere Folgen hat Detonation- Im wahrsten Sinne des Wortes eine Stoßwelle in Ihrem Zylinder. Obwohl Dieselmotor-Hubkolbenkomponenten - Kolben, Gelenkbolzen und Pleuel - gebaut sind widerstehen enormen explosionskräften, die stoßwelleneffekte einer unkontrollierten detonation können leicht zerstören Sie.

Wenn zufällig größere Motorschäden vermieden werden, gibt es andere schwerwiegende Folgen.

Dieselkraftstoff selbst wirkt als Schmiermittel für die Kraftstoffpumpe und das Fördersystem sowie den Ventiltrieb. Wenn dünnes Benzin mit niedriger Viskosität durch ein Dieselkraftstoffsystem geleitet wird, wird es nicht mehr geschmiert und diese empfindlichen Komponenten reiben aneinander und zerstören sie schließlich.

Zusätzlich wird das gesamte Kraftstoffsystem negativ beeinflusst. Das bedeutet, dass die Kraftstoffpumpe, der Kraftstofffilter und die Einspritzdüsen wahrscheinlich ausgetauscht werden müssen. Im schlimmsten Fall ist es möglicherweise billiger, nur den Motor und die Komponenten auszutauschen.

Die Öffnungen der Kraftstofffilter für Benzinfahrzeuge wurden ab Anfang der 1980er Jahre im Durchmesser verkleinert. Dies war eine Reaktion auf die obligatorische Verwendung von bleifreiem Kraftstoff zum Schutz von Katalysatoren und die negativen Auswirkungen von Blei auf die menschliche Gesundheit. Deshalb passt die Gasfülldüse mit kleinerem Durchmesser in die größere Füllöffnung von Dieselfahrzeugen.

Im Jahr 2009 brachte BMW seine sauberen Dieselmotoren in den USA serienmäßig mit einer „Schutzvorrichtung gegen Fehlbetankung“ auf den Markt - im Wesentlichen als Ersatz für einen Tankdeckel mit einem für Dieseldüsen spezifischen Durchmesser. Audi folgte 2011 mit einem ähnlichen Gerät, und ab 2013 hat Volkswagen seine Tankfüller so umgestaltet, dass nur Dieselkraftstoff akzeptiert wird. Heutzutage akzeptiert fast jedes Dieselfahrzeug - Auto oder Pickup - nur Dieselkraftstoff.

Glücklicherweise ist dieses Szenario höchst unwahrscheinlich, da größere Diesel-Einfülldüsen nicht in schmale Benzin-Einfüllstutzen passen. Wenn Sie es jedoch schaffen, Dieselkraftstoff in Ihren Benzintank zu bekommen, startet der Motor wahrscheinlich nicht einmal, und wenn dies der Fall ist, läuft er furchtbar und raucht wahrscheinlich wie ein Schornstein. Der Motorschaden wird höchstwahrscheinlich minimal sein, aber eine gründliche und teure Spülung des Kraftstoffsystems ist sicherlich angebracht.