Komprimiertes Erdgas (CNG) als Transporttreibstoff

Die Verwendung von komprimiertem Erdgas oder CNG als alternativer Fahrzeugkraftstoff gewinnt zunehmend an Bedeutung, da viele städtische Flotten auf Kraftstoff umstellen. CNG ist zwar nicht erneuerbar, bietet jedoch einige Vorteile gegenüber anderen fossilen Brennstoffen wie Erdöl. Hier sind fünf kurze Tipps zum besseren Verständnis der Verwendung von CNG als Transportkraftstoff.

Eine der ersten Fragen zur Verwendung von CNG in Fahrzeugen ist Sicherheit. Vielleicht liegt es an seiner Stealth-Persönlichkeit als geruchloses, farbloses Gas, aber Erdgas neigt dazu, den Menschen Angst vor Explosionssorgen oder damit verbundenen Katastrophen zu machen. Komprimiertes Erdgas ist jedoch immer beliebter geworden, da es von denjenigen, die die Fakten tatsächlich kennen, als sichere Brennstoffwahl angesehen wird. In der Tat ist es nicht schwer zu verstehen, warum CNG tatsächlich als sicherer als Benzin angesehen wird. Erdgas ist leichter als Luft, daher wird eine Verschüttung weder wie Benzin pfützen noch wie Propan in Bodennähe sinken. Stattdessen steigt CNG in die Luft und löst sich dann in der Atmosphäre auf. Zusätzlich hat CNG eine höhere Zündtemperatur. Mit anderen Worten, es ist schwieriger zu entzünden. Schließlich sind CNG-Speichersysteme viel stärker als der typische Benzintank eines Autos oder Lastwagens.

Woher kommt CNG? Die Antwort liegt tief unter Ihren Füßen, denn Erdgas ist eine organische Verbindung, die tief in der Erde abgelagert ist. Obwohl Erdgas im Gegensatz zu vielen seiner Gegenstücke als alternativer Brennstoff angesehen wird, ist es ein fossiler Brennstoff und besteht hauptsächlich aus Methan, das aus Wasserstoff und Kohlenstoff besteht. Es wird geschätzt, dass es unter der Erdoberfläche genügend erreichbare Erdgasvorkommen gibt zuletzt lange nach Erschöpfung der Erdölvorräte, obwohl das Angebot von niemandem unbegrenzt ist strecken. Darüber hinaus gibt es Kontroversen über die Umweltauswirkungen von Fracking, die Methode, um Erdgasvorkommen zu erreichen, die tiefer unter der Erdoberfläche liegen.

Der Prozess, bei dem Erdgas von einem Fahrzeug verwendet werden kann, beginnt damit, dass Erdgas komprimiert wird und über den Erdgasspender oder andere Füllmittel in das Fahrzeug gelangt. Von dort geht es direkt in Hochdruckzylinder, die sich irgendwo am Fahrzeug befinden. Wenn das Auto beschleunigt wird, verlässt CNG diesen Bordspeicherzylinder, fährt entlang der Kraftstoffleitung und betritt dann den Motorraum, in dem er in den Regler eintritt, wodurch der Druck von bis zu 3.600 psi auf atmosphärisch gesenkt wird Druck. Ein Erdgasmagnetventil ermöglicht es Erdgas, vom Regler in den Gasmischer oder die Kraftstoffinjektoren zu gelangen. Mit Luft vermischt strömt Erdgas durch den Vergaser oder das Kraftstoffeinspritzsystem und gelangt von dort in die Brennräume des Motors.

Obwohl über 25 Autohersteller fast 100 Modelle von Erdgasfahrzeugen und -motoren für den US-amerikanischen Markt produzieren, wird das einzige CNG-Fahrzeug hergestellt, das für den persönlichen Gebrauch durch den Verbraucher verfügbar ist Honda. Der Markt von CNG in den USA war hauptsächlich für Transitbusse bestimmt, in denen derzeit über 10.000 im Land eingesetzt werden. Es wird geschätzt, dass etwa jeder fünfte derzeit bestellte Bus CNG-Fahrzeuge sind. Aber anderswo auf der Welt sind die Zahlen mit geschätzten 7,5 Millionen Erdgasfahrzeugen auf den Straßen weltweit sehr hoch. Das war doppelt so viel wie 2003. Es wird prognostiziert, dass bis 2020 weltweit mehr als 65 Millionen Erdgasfahrzeuge eingesetzt werden.

CNG ist auch wirtschaftlich attraktiv. Das US-Energieministerium hat berichtet, dass der landesweite Durchschnittspreis für eine Gallone Gasäquivalent CNG in den letzten Jahren nur 2,04 USD pro Gallone betrug. In einigen Regionen des Landes sind die Preise sogar noch niedriger. Kommunal- und Landesregierungen haben berichtet, dass ihre Treibstoffkosten durch den verstärkten Einsatz von Erdgasfahrzeugen halbiert wurden.