Definition des im Schiffbau verwendeten Deadrise

Der Deadrise wird auf zwei Arten gemessen, durch eine lineare Messung wie Zoll oder Zentimeter und durch Ausdrücken als Winkel.

Schauen wir uns zuerst die Winkelmessung an. Zeichnen Sie mit Blick auf den Rumpfquerschnitt eine vertikale Linie durch die Mitte des Schiffes bis zum Boden des Kiels. Die Oberseite dieser vertikalen Linie sollte gerade mit der sein chineHier trifft der Rumpf auf die Oberseiten.

Zeichnen Sie nun eine horizontale Linie, die beide Seiten des Chines und den oberen Rand der zuvor gezeichneten vertikalen Linie schneidet.

Sie sollten jetzt einen 90-Grad-Winkel haben, der durch die vertikalen und horizontalen Linien gebildet wird. Zeichnen Sie eine weitere Linie von dem Punkt, an dem Ihre horizontale Linie auf die Maschine trifft, bis zum unteren Rand Ihrer vertikalen Linie in der unteren Mitte des Kiels.

Das von Ihnen gebildete Dreieck besteht aus drei Winkeln. Der als Winkel ausgedrückte Deadrise ist das Maß in Grad des unteren Randes des Dreiecks.

Um den Deadrise linear zu berechnen, verwenden Sie dasselbe Dreieck wie oben, aber jetzt verwenden Sie ein Verhältnis, um den Deadrise auszudrücken. Ähnlich wie das Dach eines Gebäudes wird der Deadrise linear in Zoll pro Fuß angegeben.

Bestimmen Sie zunächst die Anzahl der Zoll vom 90-Grad-Winkel des Dreiecks entlang des horizontalen Beins bis zum Chine. Bestimmen Sie als Nächstes das Maß in Fuß von der Unterseite des Kiels bis zum 90-Grad-Winkel des Dreiecks. Nehmen Sie die Ergebnisse und schreiben Sie dann als Zoll / Fuß.

Deadrise ist nur eine Messung an einem einzelnen Punkt am Schiffsrumpf. In den Bauplänen wird der Sonnenaufgang in regelmäßigen Abständen entlang der Länge des Rumpfes vermerkt.

Da Deadrise eine Messung ist, die auf der Position der Maschine basiert, ist es aufgrund von Multi-Chine- und Planungsrümpfen möglich, komplexe Ausdrücke von Deadrise zu haben.

Wenn Sie aufgefordert werden, den Totaufgang zu messen, sollten Sie einen Punkt erhalten, an dem Sie Ihre Messung durchführen können. Beispielsweise; Deadrise in 20 Fuß Entfernung vom Bug oder Deadrise in der hinteren Trennwand.

Toter Aufstieg

Toter Aufstieg

Eine Möglichkeit, den Zweck und die Fahrqualität eines Schiffes schnell einzuschätzen, besteht darin, die Stern von hinten, so dass Sie den Übergang von Chine zu Kiel sehen können.

Wenn es eine scharfe V-Form unter Wasser ist, bedeutet dies, dass die Fahrt reibungslos verläuft, das Schiff sich jedoch zurück und suhlen kann Vierte Fähren und Flussboote haben dieses Design, so dass sie in beide Richtungen fahren können, ohne abzubiegen um.

Wenn der Deadrise am Heck flach oder flach ist, hat das Schiff nicht viel Rollen oder Schwelgen, aber es schlägt mit jeder Welle in die Oberfläche. Eine V-Form ermöglicht einen reibungslosen Übergang, während ein flacherer Sonnenaufgang bei jeder Welle einen plötzlichen Aufprall verursacht. Das flache Design hat weniger Luftwiderstand und ist daher auf zu finden Frachtschiffe und andere Schiffe mit geringem Luftwiderstand. Der Polstereffekt kann für einige schwer beladene Frachtschiffe in seichten Gewässern wie Kanälen ein Problem sein.

Eine gerollte oder weiche Maschine bedeutet, dass sich das Gefäß lehnen und reibungslos rollen soll. Dies gilt für die meisten segelgetriebenen Schiffe, bei denen sich in einem tiefen Kiel ein Gegengewicht befindet.

Schauen Sie sich alle Arten von gemeinsame Rumpfformen um mehr über ihre Verwendung zu verstehen. Die Definition von Entwurf wird auch nützlich sein, wenn Sie etwas über Marinearchitektur lernen.