USS Hornet (CV-8) im Zweiten Weltkrieg

USS Hornisse (CV-8) war a YorktownFlugzeugträger der Klasse, der 1941 bei der US-Marine in Dienst gestellt wurde. Das letzte Schiff seiner Klasse, Hornisse Berühmt im April 1942, als Oberstleutnant Jimmy Doolittle seine Berühmtheit ins Leben gerufen hat Überfall auf Japan vom Deck des Trägers. Weniger als zwei Monate später nahm es am atemberaubenden amerikanischen Sieg bei der teil Schlacht von Midway. Im Sommer 1942 nach Süden bestellt, Hornisse nahm Operationen zur Unterstützung der alliierten Streitkräfte während der Schlacht von Guadalcanal. Im September wurde der Träger an der verloren Schlacht von Santa Cruz nach mehreren Bomben- und Torpedotreffern. Sein Name wurde von einem neuen weitergeführt USS Hornisse (CV-12) die im November 1943 in die Flotte aufgenommen.

Der dritte und letzte YorktownFlugzeugträger der Klasse, USS Hornisse wurde am 30. März 1939 bestellt. Die Bauarbeiten bei der Newport News Shipbuilding Company begannen im September. Im Laufe der Arbeit

Mit den Japanern Angriff auf Pearl Harbor am 7. Dezember Hornisse kehrte nach Norfolk zurück und ließ im Januar die Flugabwehr erheblich verbessern. Der im Atlantik verbleibende Luftfrachtführer führte am 2. Februar Tests durch, um festzustellen, ob a B-25 Mitchell mittlerer Bomber könnte vom Schiff fliegen. Obwohl die Besatzung ratlos war, erwiesen sich die Tests als erfolgreich. Am 4. März Hornisse verließ Norfolk mit dem Befehl, nach San Francisco, CA, zu segeln. Auf dem Weg durch den Panamakanal erreichte die Fluggesellschaft am 20. März die Naval Air Station in Alameda. Dort wurden 16 B-25 der US Army Air Forces aufgeladen HornisseFlugdeck.

USS Hornet (CV-8)

Mitscher erhielt versiegelte Befehle und stach am 2. April in See, bevor er die Besatzung darüber informierte, dass die Bomber unter der Führung von Oberstleutnant Jimmie Doolittle für eine Streik auf Japan. Dämpfen über den Pazifik, Hornisse vereint mit Vizeadmiral William HalseyTask Force 16, die sich auf den Träger konzentrierte USS Unternehmen (CV-6). Mit UnternehmenDie kombinierte Truppe näherte sich Japan. Am 18. April wurde die amerikanische Truppe vom japanischen Schiff entdeckt Nr. 23 Nitto Maru. Obwohl das feindliche Schiff schnell vom Kreuzer USS zerstört wurde Nashville, Halsey und Doolittle waren besorgt, dass es eine Warnung nach Japan geschickt hatte.

Noch 170 Meilen vor ihrem geplanten Startpunkt traf sich Doolittle mit Mitscher, HornisseKommandant, um die Situation zu besprechen. Als sie aus dem Treffen hervorgingen, beschlossen die beiden Männer, die Bomber frühzeitig zu starten. Doolittle führte die Razzia an und startete zuerst um 8:20 Uhr. Der Rest seiner Männer folgte ihm. In Japan erreichten die Angreifer erfolgreich ihre Ziele, bevor sie nach China weiterflogen. Aufgrund der vorzeitigen Abreise besaß keiner den Treibstoff, um die beabsichtigten Landebahnen zu erreichen, und alle waren gezwungen, auszusteigen oder zu graben. Nachdem Doolittles Bomber gestartet wurden, Hornisse und TF 16 drehte sich sofort um und dampfte für Pearl Harbor.

Nach einem kurzen Stopp in Hawaii reisten die beiden Fluggesellschaften am 30. April ab und zogen nach Süden, um die USS zu unterstützen Yorktown (CV-5) und USS Lexington (CV-2) während der Schlacht am Korallenmeer. Da sie das Gebiet nicht rechtzeitig erreichen konnten, wurden sie in Richtung Nauru und Banaba umgeleitet, bevor sie am 26. Mai nach Pearl Harbor zurückkehrten. Nach wie vor war die Zeit im Hafen kurz als Oberbefehlshaber der Pazifikflotte. Admiral Chester W. Nimitz bestellte beide Hornisse und Unternehmen einen japanischen Vormarsch gegen Midway zu blockieren. Unter Führung von Konteradmiral Raymond SpruanceDie beiden Träger wurden später von verbunden Yorktown.

Mit dem Beginn des Schlacht von Midway Am 4. Juni starteten alle drei amerikanischen Luftfahrtunternehmen Streiks gegen die vier Luftfahrtunternehmen der Ersten Luftflotte von Vizeadmiral Chuichi Nagumo. Suche nach den japanischen Trägern, den Amerikanern TBD Devastator Torpedobomber begannen anzugreifen. Ohne Begleitpersonen litten sie schwer und HornisseDie VT-8 hat alle fünfzehn Flugzeuge verloren. Der einzige Überlebende des Geschwaders war Fähnrich George Gay, der nach der Schlacht gerettet wurde. Mit fortschreitender Schlacht HornisseDie Tauchbomber konnten die Japaner nicht finden, obwohl ihre Landsleute von den beiden anderen Trägern erstaunliche Ergebnisse erzielten.

Im Verlauf der Kämpfe Yorktownund UnternehmenDen Tauchbombern gelang es, alle vier japanischen Träger zu versenken. Dieser Nachmittag, HornisseDas Flugzeug griff die unterstützenden japanischen Schiffe an, aber mit geringer Wirkung. Zwei Tage später halfen sie, den schweren Kreuzer zu versenken Mikuma und den schweren Kreuzer schwer beschädigen Mogami. Rückkehr zum Hafen, Hornisse verbrachte einen Großteil der nächsten zwei Monate damit, überholt zu werden. Dadurch wurden die Flugabwehrkräfte des Luftfahrtunternehmens weiter ausgebaut und ein neues Radarset installiert. Abfahrt von Pearl Harbor am 17. August Hornisse segelte für die Salomonen, um in der zu helfen Schlacht von Guadalcanal.

Ankunft in der Gegend, Hornisse unterstützte alliierte Operationen und war Ende September kurzzeitig die einzige operative amerikanische Fluggesellschaft im Pazifik nach dem Verlust von USS Wespe (CV-7) und Schäden an USS Saratoga (CV-3) und Unternehmen. Verbunden mit einem reparierten Unternehmen am 24. Oktober Hornisse zog um eine japanische Truppe zu schlagen, die sich Guadalcanal nähert. Zwei Tage später sah der Spediteur in der Schlacht von Santa Cruz. Im Laufe der Aktion, HornisseDas Flugzeug hat dem Träger schweren Schaden zugefügt Shokaku und schwerer Kreuzer Chikuma

Diese Erfolge wurden ausgeglichen, als Hornisse wurde von drei Bomben und zwei Torpedos getroffen. In Flammen und tot im Wasser, HornisseDie Besatzung begann eine massive Schadensbegrenzungsoperation, bei der die Brände um 10:00 Uhr unter Kontrolle gebracht wurden Unternehmen wurde auch beschädigt, begann es aus dem Gebiet zurückzuziehen. In dem Bemühen zu sparen Hornissewurde der Träger vom schweren Kreuzer USS unter Schlepp genommen Northampton. Mit nur fünf Knoten wurden die beiden Schiffe von japanischen Flugzeugen angegriffen und Hornisse wurde von einem anderen Torpedo getroffen. Captain Charles P. konnte den Träger nicht retten. Mason befahl, das Schiff zu verlassen.

Nachdem Versuche, das brennende Schiff zu versenken, gescheitert waren, zerstörten die Zerstörer USS Anderson und USS Mustin zog ein und feuerte über 400 Fünf-Zoll-Patronen und neun Torpedos ab Hornisse. Weigert sich immer noch zu sinken, Hornisse wurde schließlich nach Mitternacht von vier Torpedos der japanischen Zerstörer erledigt Makigumo und Akigumo die in der Gegend angekommen war. Der letzte US-Flottenträger verlor während des Krieges durch feindliche Aktionen. Hornisse war nur ein Jahr und sieben Tage Provision gewesen.