USS Mississippi (BB-41) im Zweiten Weltkrieg

1917 in Dienst gestellt, USS Mississippi (BB-41) war das zweite Schiff der New-Mexiko-Klasse. Nach kurzem Service in Erster WeltkriegDas Schlachtschiff verbrachte später den größten Teil seiner Karriere im Pazifik. Während Zweiter Weltkrieg, Mississippi nahm an der US Navy teil Inselhüpfen-Kampagne über den Pazifik und wiederholt mit japanischen Streitkräften zusammenstoßen. Das Schlachtschiff, das nach dem Krieg mehrere Jahre lang aufbewahrt wurde, fand ein zweites Leben als Testplattform für die frühen Raketensysteme der US-Marine.

Nach dem Entwurf und Bau von fünf Klassen von Dreadnought-Schlachtschiffen (South Carolina-, Delaware-, Florida-, Wyoming-, und New York- Klassen) entschied die US Navy, dass zukünftige Entwürfe eine Reihe standardisierter taktischer und operativer Merkmale verwenden sollten. Dies würde es diesen Schiffen ermöglichen, im Kampf zusammenzuarbeiten, und die Logistik vereinfachen. Die nächsten fünf Klassen, die als Standard-Typ bezeichnet wurden, wurden von Ölkesseln anstelle von Kohle angetrieben, beseitigten mittschiffs Türme und besaßen ein „Alles oder Nichts“ -Panzerungsschema.

Unter diesen Änderungen erfolgte die Umstellung auf Öl mit dem Ziel, die Reichweite des Schiffes zu erhöhen, da die US-Marine der Ansicht war, dass dies in einem zukünftigen Seekonflikt mit Japan von entscheidender Bedeutung sein würde. Infolgedessen waren Standardschiffe in der Lage, 8.000 Seemeilen mit einer wirtschaftlichen Geschwindigkeit zu fahren. Das neue "Alles oder Nichts" -Rüstungsschema sah vor, dass Schlüsselbereiche des Schiffes wie Magazine und Technik stark gepanzert werden mussten, während weniger wichtige Räume ungeschützt blieben. Außerdem sollten Schlachtschiffe vom Typ Standard eine Mindestgeschwindigkeit von 21 Knoten und einen taktischen Wenderadius von 700 Metern erreichen.

Die Eigenschaften des Standardtyps wurden erstmals in der Nevada- und Pennsylvania-Klassen. Im Anschluss an Letzteres wird die New-Mexiko-Klasse wurde zunächst als erste Klasse der US-Marine vorgestellt, die 16-Zoll-Kanonen montierte. Eine neue Waffe, die 16 "/ 45 Kaliber Waffe, war 1914 erfolgreich getestet worden. Der Einsatz der 16-Zoll-Kanone ist schwerer als die in früheren Klassen verwendeten 14-Zoll-Kanonen und erfordert ein Schiff mit einer größeren Verdrängung. Dies würde die Baukosten erheblich erhöhen. Aufgrund ausgedehnter Debatten über Entwürfe und erwarteter steigender Kosten entschied sich der Sekretär der Marine, Josephus Daniels, auf die Verwendung der neuen Waffen zu verzichten und wies den neuen Typ an, die zu replizieren Pennsylvania-Klasse mit nur geringfügigen Änderungen.

Infolgedessen sind die drei Schiffe der New-Mexiko-Klasse, USS New-Mexiko (BB-40), USS Mississippi (BB-41) und USS Idaho (BB-42)Jeder trug eine Hauptbewaffnung von zwölf 14-Zoll-Kanonen, die in vier Dreifachtürmen angeordnet waren. Diese wurden von einer Sekundärbatterie aus vierzehn 5-Zoll-Kanonen getragen, die in geschlossenen Kasematten im Schiffsaufbau montiert waren. Zusätzliche Bewaffnung kam in Form von vier 3 "Kanonen und zwei Mark 8 21" Torpedorohren. Während New-Mexiko erhielt ein experimentelles turboelektrisches Getriebe als Teil seines Kraftwerks, die anderen beiden Schiffe verwendeten traditionellere Getriebeturbinen.

Zugewiesen an Newport News Shipbuilding, den Bau von Mississippi begann am 5. April 1915. Die Arbeiten wurden in den nächsten einundzwanzig Monaten fortgesetzt, und am 25. Januar 1917 trat das neue Schlachtschiff in die Wasser mit Camelle McBeath, Tochter des Vorsitzenden der Mississippi State Highway Commission, als Sponsor. Als die Arbeit fortgesetzt wurde, wurden die Vereinigten Staaten in den Ersten Weltkrieg verwickelt. Ende des Jahres fertig, Mississippi trat am 18. Dezember 1917 mit Kapitän Joseph L. in die Kommission ein. Jayne im Kommando.

• Nation: Vereinigte Staaten
• Art: Schlachtschiff
• Werft: Newport News Schiffbau
• Flach gelegt: 5. April 1915
• Gestartet: 25. Januar 1917
• Beauftragt: 18. Dezember 1917
• Schicksal: Für Schrott verkauft

• Verschiebung: 32.000 Tonnen
• Länge: 624 ft.
• Strahl: 97,4 ft.
• Entwurf: 30 ft.
• Antrieb: Getriebeturbinen drehen 4 Propeller
• Geschwindigkeit: 21 Knoten
• Ergänzen: 1.081 Männer

• 12 × 14 Zoll Pistole (4 × 3)
• 14 × 5 Zoll Waffen
• 2 × 21 Zoll Torpedorohre

Beenden der Shakedown-Kreuzfahrt, Mississippi führte Anfang 1918 Übungen entlang der Küste von Virginia durch. Es verlagerte sich dann nach Süden in kubanische Gewässer, um sich weiterzubilden. Das Schlachtschiff kehrte im April nach Hampton Roads zurück und wurde in den letzten Monaten des Ersten Weltkriegs an der Ostküste aufbewahrt. Mit dem Ende des Konflikts durchlief es Winterübungen in der Karibik, bevor es den Befehl erhielt, sich der Pazifikflotte in San Pedro, CA, anzuschließen. Abreise im Juli 1919, Mississippi verbrachte die nächsten vier Jahre an der Westküste. 1923 nahm es an einer Demonstration teil, bei der es die USS versenkte Iowa (BB-4). Im folgenden Jahr ereignete sich eine Tragödie Mississippi Als am 12. Juni eine Explosion im Turm Nummer 2 stattfand, bei der 48 Besatzungsmitglieder des Schlachtschiffs getötet wurden.

Repariert, Mississippi segelte im April mit mehreren amerikanischen Schlachtschiffen zu Kriegsspielen vor Hawaii, gefolgt von einer Goodwill-Kreuzfahrt nach Neuseeland und Australien. 1931 nach Osten bestellt, betrat das Schlachtschiff am 30. März den Norfolk Navy Yard für eine umfassende Modernisierung. Dies führte zu Änderungen am Aufbau des Schlachtschiffs und zu Änderungen an der Sekundärbewaffnung. Mitte 1933 fertiggestellt, Mississippi nahm den aktiven Dienst wieder auf und begann mit den Trainingsübungen. Im Oktober 1934 kehrte sie nach San Pedro zurück und trat wieder der Pazifikflotte bei. Mississippi diente weiterhin im Pazifik bis Mitte 1941.

Anweisung, nach Norfolk zu segeln, Mississippi kam dort am 16. Juni an und bereitete sich auf den Dienst bei der Neutrality Patrol vor. Das im Nordatlantik operierende Schlachtschiff begleitete auch amerikanische Konvois nach Island. Ende September sicher Island erreichen, Mississippi blieb den größten Teil des Herbstes in der Nähe. Dort, wenn die Japaner griffen Pearl Harbor an Am 7. Dezember und als die Vereinigten Staaten in den Zweiten Weltkrieg eintraten, reisten sie sofort an die Westküste ab und erreichten am 22. Januar 1942 San Francisco. Das Schlachtschiff wurde mit der Ausbildung und dem Schutz von Konvois beauftragt und verbesserte die Flugabwehr.

Anfang 1942 in dieser Aufgabe beschäftigt, Mississippi Im Dezember wurden dann Konvois nach Fidschi eskortiert und im Südwestpazifik eingesetzt. Zurückkehren zu Pearl Harbor Im März 1943 begann das Schlachtschiff mit dem Training für Operationen auf den Aleuten. Im Mai nach Norden dampfend, Mississippi nahm am 22. Juli an der Bombardierung von Kiska teil und half dabei, die Japaner zur Evakuierung zu zwingen. Nach dem erfolgreichen Abschluss der Kampagne wurde sie in San Francisco kurz überarbeitet, bevor sie sich für die Gilbert-Inseln zusammenschloss. Unterstützung amerikanischer Truppen während der Schlacht von Makin am 20. November Mississippi erlitt eine Revolverexplosion, bei der 43 Menschen ums Leben kamen.

Reparaturen, Mississippi kehrte im Januar 1944 zum Einsatz zurück, als es die Feuerunterstützung für die Invasion von Kwajalein. Einen Monat später bombardierte es Taroa und Wotje, bevor es am 15. März Kavieng, Neuirland, traf. In diesem Sommer nach Puget Sound bestellt, Mississippi hatte seine 5 "Batterie erweitert. Auf dem Weg zum Palaus half es in der Schlacht von Peleliu im September. Nach dem Auffüllen bei Manus, Mississippi zog auf die Philippinen, wo es am 19. Oktober Leyte bombardierte. Fünf Nächte später nahm es am Sieg über die Japaner am teil Schlacht um die Straße von Surigao. In den Kämpfen versenkte es zusammen mit fünf Pearl Harbor-Veteranen zwei feindliche Schlachtschiffe sowie einen schweren Kreuzer. Während der Aktion, Mississippi feuerte die letzten Salven mit einem Schlachtschiff gegen andere schwere Kriegsschiffe ab.

Fortsetzung der Unterstützung der Operationen auf den Philippinen bis zum späten Herbst, Mississippi zog dann um, um an den Landungen am Lingayen Golf, Luzon teilzunehmen. Am 6. Januar 1945 dampfte es in den Golf und schlug vor den Landungen der Alliierten auf japanische Küstenpositionen ein. Es blieb vor der Küste und erlitt einen Kamikaze-Treffer in der Nähe der Wasserlinie, traf aber bis zum 10. Februar weiterhin Ziele. Zur Reparatur zurück nach Pearl Harbor bestellt, Mississippi blieb bis Mai außer Gefecht.

Ankunft Okinawa Am 6. Mai begann es, auf japanische Stellungen einschließlich Shuri Castle zu schießen. Fortsetzung der Unterstützung alliierter Streitkräfte an Land, Mississippi nahm am 5. Juni einen weiteren Kamikaze-Treffer. Dies traf die Steuerbordseite des Schiffes, zwang es jedoch nicht, sich zurückzuziehen. Das Schlachtschiff blieb bis zum 16. Juni vor Okinawa und bombardierte Ziele. Mit Kriegsende im August Mississippi dampfte nach Norden nach Japan und war am 2. September in der Bucht von Tokio anwesend, als sich die Japaner an Bord ergaben USS Missouri (BB-63).

Abreise in die USA am 6. September Mississippi kam schließlich am 27. November in Norfolk an. Dort wurde es in ein Hilfsschiff mit der Bezeichnung AG-128 umgewandelt. Das alte Schlachtschiff, das von Norfolk aus operierte, führte Schusstests durch und diente als Testplattform für neue Raketensysteme. Es blieb in dieser Rolle bis 1956 aktiv. Am 17. September Mississippi wurde in Norfolk außer Dienst gestellt. Als die Pläne, das Schlachtschiff in ein Museum umzuwandeln, scheiterten, beschloss die US-Marine, es am 28. November für Schrott an Bethlehem Steel zu verkaufen.