USS Ohio (BB-12) und die Große Weiße Flotte

USS Ohio (BB-12) war a MaineSchlachtschiff der Klasse, das von 1904 bis 1922 bei der US Navy diente. Das erste nach dem Staat benannte Kriegsschiff seit dem USS-Linienschiff Ohio Das neue Schlachtschiff, das 1820 gestartet worden war, war eine verbesserte Version des früheren Illinois-Klasse. Erbaut in San Francisco, Ohio trat der Flotte bei und sah sofortigen Dienst in Fernost. 1907 wechselte er zum Atlantik und schloss sich dem Große weiße Flotte für seine Kreuzfahrt um die Welt. Ohio wurde 1909 modernisiert und unterstützte später amerikanische Operationen in Mexiko. Obwohl es kurzzeitig stillgelegt wurde, kehrte es mit dem Eintritt der USA in den aktiven Dienst zurück Erster Weltkrieg. Erfüllung einer Ausbildungsrolle während des Konflikts, Ohio wurde 1919 in die Reserve gestellt, bevor sie drei Jahre später aus der Flotte entfernt wurde.

Genehmigt am 4. Mai 1898, die Maine-Klasse des Schlachtschiffs sollte eine Weiterentwicklung der USS sein Iowa (BB-4), die im Juni 1897 in Dienst gestellt wurde, sowie die neuere

Designated USS Maine (BB-10), das Leitschiff der Klasse, war das erste, das den Namen seit dem Panzerkreuzer trug dessen Verlust half, die anzuregen Spanisch-Amerikanischer Krieg. Dies wurde von USS gefolgt Ohio (BB-12), die am 22. April 1899 in Union Iron Works in San Francisco niedergelegt wurde. Ohio war das einzige Mitglied der Maine-Klasse an der Westküste gebaut werden. Am 18. Mai 1901 Ohio rutschte mit Helen Deschler, einer Verwandten des Gouverneurs von Ohio, George K., den Weg hinunter. Nash als Sponsor. Darüber hinaus nahm Präsident William McKinley an der Zeremonie teil. Über drei Jahre später, am 4. Oktober 1904, trat das Schlachtschiff bei Kapitän Leavitt C in Dienst. Logan befehligt.

• Nation: Vereinigte Staaten
• Art: Schlachtschiff
• Werft: Union Iron Works
• Flach gelegt: 22. April 1899
• Gestartet: 18. Mai 1901
• Beauftragt: 4. Oktober 1904
• Schicksal: Verkauft für Schrott, 1923

• Verschiebung: 12.723 Tonnen
• Länge: 393 Fuß, 10 Zoll
• Strahl: 72 Fuß, 3 Zoll
• Entwurf: 23 Fuß, 10 Zoll
• Geschwindigkeit: 18 Knoten
• Ergänzen: 561 Männer

• 4 × 12 Zoll Waffen
• 16 × 6 Zoll Waffen
• 6 × 3 Zoll Waffen
• 8 × 3-Pfünder-Kanonen
• 6 × 1-Pfünder-Kanonen
• 2 × .30 in Maschinengewehren
• 2 × 18 Zoll Torpedorohre

Als neuestes Schlachtschiff der Vereinigten Staaten im Pazifik Ohio erhielt den Befehl, nach Westen zu dampfen, um als Flaggschiff der asiatischen Flotte zu dienen. Das Schlachtschiff verließ San Francisco am 1. April 1905 und beförderte Kriegsminister William H. Taft und Alice Roosevelt, Tochter von Präsident Theodore Roosevelt, auf einer Besichtigungstour durch Fernost. Erfüllung dieser Aufgabe, Ohio blieb in der Region und operierte vor Japan, China und den Philippinen. Zu der Schiffsbesatzung gehörte zu dieser Zeit Midshipman Chester W. Nimitz der später die US-Pazifikflotte zum Sieg über Japan führen würde Zweiter Weltkrieg. Mit dem Ende seiner Dienstreise im Jahr 1907, Ohio kehrte in die USA zurück und verlegte an die Ostküste.

Im Jahr 1906 machte sich Roosevelt zunehmend Sorgen über die mangelnde Stärke der US-Marine im Pazifik aufgrund der wachsenden Bedrohung durch die Japaner. Um Japan davon zu überzeugen, dass die Vereinigten Staaten ihre Hauptflotte problemlos in den Pazifik verlagern konnten, begann er eine Weltkreuzfahrt mit den Schlachtschiffen der Nation zu planen. Genannt die Große weiße Flotte, Ohio, befehligt von Kapitän Charles Bartlett, wurde der dritten Division der Truppe, dem zweiten Geschwader, zugeteilt. Diese Gruppe enthielt auch ihre Schwesterschiffe Maine und Missouri.

Am 16. Dezember 1907 verließ die Flotte Hampton Roads und bog nach Süden ab, um in Brasilien Hafenanläufe zu machen, bevor sie die Magellanstraße durchquerte. Die Flotte zieht nach Norden, angeführt von Konteradmiral Robley D. Evans erreichte San Diego am 14. April 1908. Kurze Pause in Kalifornien, Ohio und der Rest der Flotte überquerte dann den Pazifik nach Hawaii, bevor er im August Neuseeland und Australien erreichte. Nach der Teilnahme an aufwändigen und festlichen Besuchen fuhr die Flotte nach Norden auf die Philippinen, nach Japan und nach China.

Die amerikanische Flotte beendete die Hafenanläufe in diesen Ländern und durchquerte den Indischen Ozean, bevor sie den Suezkanal durchquerte und ins Mittelmeer einfuhr. Hier trennte sich die Flotte, um die Flagge in mehreren Häfen zu zeigen. Dampfend nach Westen, Ohio machte Besuche in Häfen im Mittelmeer, bevor sich die Flotte in Gibraltar neu formierte. Die Flotte überquerte den Atlantik und erreichte am 22. Februar Hampton Roads, wo sie von Roosevelt inspiziert wurde. Mit dem Abschluss seiner Weltkreuzfahrt, Ohio betrat den Hof in New York für eine Überholung und erhielt einen neuen Anstrich mit grauer Farbe sowie einen neuen Käfigmast installiert.

Verbleib in New York, Ohio verbrachte einen Großteil der nächsten vier Jahre damit, Mitglieder der New Yorker Marinemiliz auszubilden und gelegentlich Operationen mit der Atlantikflotte durchzuführen. In dieser Zeit erhielt es einen zweiten Käfigmast sowie andere moderne Geräte. Obwohl veraltet, Ohio erfüllte weiterhin sekundäre Funktionen und half 1914 bei der Unterstützung der US-Besetzung von Veracruz. In diesem Sommer begab sich das Schlachtschiff zu einer Trainingskreuzfahrt von Midshipmen der US Naval Academy, bevor es im Herbst auf dem Philadelphia Navy Yard deaktiviert wurde. Jeder der nächsten beiden Sommer Ohio Wiedereintritt der Kommission für Schulungsmaßnahmen unter Beteiligung der Akademie.

Mit dem US-Einstieg in Erster Weltkrieg im April 1917 Ohio wurde wieder in Betrieb genommen. Das Schlachtschiff wurde nach seiner Wiederinbetriebnahme am 24. April nach Norfolk befohlen und verbrachte den Krieg damit, Seeleute in und um die Chesapeake Bay auszubilden. Mit dem Abschluss des Konflikts Ohio dampfte nach Norden nach Philadelphia, wo es am 7. Januar 1919 in Reserve gelegt wurde. Am 31. Mai 1922 außer Betrieb genommen, wurde es im folgenden März gemäß dem Washingtoner Seevertrag.