USS Nebraska (BB-14) in der Großen Weißen Flotte

• Nation: Vereinigte Staaten
• Art: Schlachtschiff
• Werft: Moran Brothers, Seattle, WA
• Flach gelegt: 4. Juli 1902
• Gestartet: 7. Oktober 1904
• Beauftragt: 1. Juli 1907
• Schicksal: Verkauft für Schrott, 1923

• Verschiebung: 16.094 Tonnen
• Länge: 441 ft., 3 in.
• Strahl: 76 Fuß, 2 Zoll
• Entwurf: 25 Fuß, 10 Zoll
• Antrieb: 12 × Babcock-Kessel, 2 × Dreifachexpansionsmotoren, 2 × Propeller
• Geschwindigkeit: 19 Knoten
• Ergänzen: 1.108 Männer

• 40 Kaliber 4 × 12 Zoll
• 8 × 8 in./45 cal Kanonen
• 12 × 6-Zoll-Kanonen
• 11 × 3-Zoll-Kanonen
• 24 × 1 pdr Kanonen
• 4 × 0,30 Zoll Maschinengewehre
• 4 × 21 Zoll Torpedorohre

1901 und 1902 wurden die fünf Schlachtschiffe der Virginia-Klasse waren als Nachfolger der gedacht Maine-Klasse (USS Maine, USS Missouri, und USS Ohio), die dann in Dienst gestellt wurde. Obwohl die neuen Schlachtschiffe als das neueste Design der US-Marine konzipiert wurden, kehrten sie zu einigen Merkmalen zurück, die seit dem früheren nicht mehr verwendet wurden

Das zweite Schiff der Klasse, USS Nebraska (BB-14) wurde am 4. Juli 1902 bei Moran Brothers in Seattle, WA, niedergelegt. Die Arbeiten am Rumpf wurden in den nächsten zwei Jahren vorangetrieben und am 7. Oktober 1904 mit Mary N. auf den Weg gebracht. Mickey, Tochter des Gouverneurs von Nebraska, John H. Mickey als Sponsor. Weitere zweieinhalb Jahre vergingen, bis der Bau fortgesetzt wurde Nebraska beendet. Am 1. Juli 1907 in Auftrag gegeben, Kapitän Reginald F. Nicholson übernahm das Kommando. In den nächsten Monaten führte das neue Schlachtschiff seine Shakedown-Kreuzfahrt und Prüfungen an der Westküste durch. Nach Abschluss dieser Arbeiten wurde der Hof für Reparaturen und Änderungen erneut betreten, bevor der Betrieb im Pazifik wieder aufgenommen wurde.

1907 machte sich Präsident Theodore Roosevelt aufgrund der wachsenden Bedrohung durch Japan zunehmend Sorgen über die mangelnde Macht der US-Marine im Pazifik. Um die Japaner davon zu überzeugen, dass die Vereinigten Staaten ihre Schlachtflotte problemlos in den Pazifik verlagern konnten, begann er eine Weltkreuzfahrt mit den Schlachtschiffen der Nation zu planen. Bezeichnet die Große weiße FlotteAm 16. Dezember 1907 dampften die Schlachtschiffe der Atlantikflotte von Hampton Roads aus. Die Flotte zog dann nach Süden, um Brasilien zu besuchen, bevor sie die Magellanstraße durchquerte. Die Flotte steuert nach Norden, angeführt von Konteradmiral Robley D. Evans kam am 6. Mai in San Francisco an. Dort wurde beschlossen, USS (BB-8) und zu trennen Maine aufgrund ihres ungewöhnlich hohen Kohleverbrauchs. An ihrer Stelle USS (BB-9) und Nebraska wurden der Flotte zugeordnet, die jetzt von Konteradmiral Charles Sperry geführt wird.

Zu dieser Gruppe gehörte auch die zweite Division der Flotte, das erste Geschwader Nebraska's Schwester Schiffe USS Georgia (BB-15), USS (BB-16) und USS (BB-17). Das Schlachtschiff und seine Gemahlinnen verließen die Westküste, durchquerten den Pazifik nach Hawaii, bevor sie im August Neuseeland und Australien erreichten. Nach der Teilnahme an festlichen Hafenanläufen steuerte die Flotte nach Norden auf die Philippinen, Japan und China. Nach ihren Besuchen in diesen Ländern überquerten die amerikanischen Schlachtschiffe den Indischen Ozean, bevor sie den Suezkanal durchquerten und ins Mittelmeer gelangten. Hier teilte sich die Flotte, um Besuche in mehreren Nationen zu machen. Nach Westen ziehen, Nebraska rief in Messina und Neapel an, bevor er in Gibraltar wieder zur Flotte zurückkehrte. Das Schlachtschiff überquerte den Atlantik und erreichte am 22. Februar 1909 Hampton Roads, wo es von Roosevelt begrüßt wurde. Nach Abschluss seiner Weltkreuzfahrt, Nebraska Vor dem Wiedereintritt in die Atlantikflotte wurden kurze Reparaturen durchgeführt und ein Käfigvormast installiert.

Teilnahme an der Fulton-Hudson-Feier in New York später im Jahr 1909, Nebraska betrat den Hof im folgenden Frühjahr und erhielt einen zweiten Käfigmast achtern. Das Schlachtschiff nahm seinen aktiven Dienst wieder auf und nahm 1912 am Louisiana Centennial teil. Als die Spannungen mit Mexiko zunahmen, Nebraska zog um, um amerikanische Operationen in diesem Bereich zu unterstützen. 1914 unterstützte es die USA Besetzung von Veracruz. Gute Leistung in dieser Mission in den Jahren 1914 und 1916, Nebraska wurde mit der mexikanischen Dienstmedaille ausgezeichnet. Nach modernen Maßstäben veraltet, kehrte das Schlachtschiff in die USA zurück und wurde in Reserve gelegt. Mit dem Eintritt des Landes in Erster Weltkrieg im April 1917 Nebraska kehrte zum aktiven Dienst zurück.

In Boston, als die Feindseligkeiten begannen, Nebraska trat der 3. Division, Battleship Force, Atlantic Fleet bei. Für das nächste Jahr operierte das Schlachtschiff entlang der Ostküste und bildete bewaffnete Wachmannschaften für Handelsschiffe aus und führte Manöver durch. Am 16. Mai 1918 wurde Nebraska schiffte die Leiche Carlos DePena, den verstorbenen Botschafter von Uruguay, für den Heimtransport ein. Nach der Ankunft in Montevideo am 10. Juni wurde die Leiche des Botschafters an die uruguayische Regierung übergeben. Nach Hause zurückkehren, Nebraska erreichte Hampton Roads im Juli und begann sich darauf vorzubereiten, als Konvoi-Eskorte zu dienen. Am 17. September reiste das Schlachtschiff ab, um seinen ersten Konvoi über den Atlantik zu eskortieren. Es beendete zwei ähnliche Missionen vor Kriegsende im November.

Umrüstung im Dezember, Nebraska wurde in ein temporäres Truppenschiff umgewandelt, um amerikanische Soldaten aus Europa zurückzubringen. Auf vier Reisen von und nach Brest, Frankreich, transportierte das Schlachtschiff 4.540 Mann nach Hause. Erfüllung dieser Aufgabe im Juni 1919, Nebraska Abfahrt zur Pazifikflotte. Es war das nächste Jahr an der Westküste tätig, bis es am 2. Juli 1920 außer Dienst gestellt wurde. In Reserve gelegt, Nebraska wurde nach der Unterzeichnung des Kriegsdienstes unfähig gemacht Washingtoner Seevertrag. Ende 1923 wurde das alternde Schlachtschiff für Schrott verkauft.

• DANFS: USS Nebraska (BB-14)
• NHHC: USS Nebraska (BB-14)
• NavSource: USS Nebraska (BB-14)