Ein Überblick über Christallers zentrale Ortstheorie

Die zentrale Ortstheorie ist eine räumliche Theorie in Stadtgeographie das versucht, die Gründe für die Verteilungsmuster, die Größe und eine Reihe von Städten auf der ganzen Welt zu erklären. Es wird auch versucht, einen Rahmen zu schaffen, anhand dessen diese Gebiete sowohl aus historischen Gründen als auch für die Standortmuster heutiger Gebiete untersucht werden können.

Die Theorie wurde zuerst vom deutschen Geographen entwickelt Walter Christaller 1933, nachdem er begann, die wirtschaftlichen Beziehungen zwischen Städten und ihrem Hinterland (weiter entfernte Gebiete) zu erkennen. Er testete die Theorie hauptsächlich in Süddeutschland und kam zu dem Schluss, dass sich Menschen versammeln in Städten, um Waren und Ideen zu teilen und dass Gemeinschaften - oder zentrale Orte - für rein wirtschaftliche Zwecke existieren Gründe dafür.

Bevor Christaller seine Theorie testete, musste er jedoch zunächst den zentralen Ort definieren. In Übereinstimmung mit seinem wirtschaftlich

Um sich auf die wirtschaftlichen Aspekte seiner Theorie zu konzentrieren, musste Christaller eine Reihe von Annahmen treffen. Er entschied, dass die Landschaft in den Gebieten, die er studierte, flach sein würde, so dass keine Barrieren existieren würden, die die Bewegung der Menschen darüber behindern könnten. Darüber hinaus wurden zwei Annahmen zum menschlichen Verhalten getroffen:

1. Menschen kaufen Waren immer an dem nächstgelegenen Ort, an dem sie angeboten werden.
2. Wenn die Nachfrage nach einem bestimmten Gut hoch ist, wird es in unmittelbarer Nähe der Bevölkerung angeboten. Wenn die Nachfrage sinkt, sinkt auch die Verfügbarkeit des Gutes.

Darüber hinaus ist die Schwelle ein wichtiges Konzept in Christallers Studie. Dies ist die Mindestanzahl von Personen, die für ein zentrales Unternehmen oder eine zentrale Aktivität erforderlich sind, um aktiv und erfolgreich zu bleiben. Dies führte zu Christallers Idee von Waren niedriger und hoher Ordnung. Waren niedriger Ordnung sind Dinge, die häufig nachgefüllt werden, wie Lebensmittel und andere routinemäßige Haushaltsgegenstände. Da die Leute diese Gegenstände regelmäßig kaufen, können kleine Unternehmen in kleinen Städten überleben, weil die Leute häufig an näheren Orten kaufen, anstatt in die Stadt zu gehen.

Waren höherer Ordnung sind dagegen Spezialartikel wie Autos, Möbel, edler Schmuck und Haushaltsgeräte, die die Leute seltener kaufen. Da sie eine große Schwelle erfordern und die Menschen sie nicht regelmäßig kaufen, können viele Unternehmen, die diese Artikel verkaufen, in Gebieten mit geringer Bevölkerungszahl nicht überleben. Daher befinden sich diese Unternehmen häufig in Großstädten, die eine große Bevölkerung im umliegenden Hinterland versorgen können.

Innerhalb des zentralen Ortssystems gibt es fünf Größen von Gemeinschaften:

• Weiler
• Dorf
• Stadt, Dorf
• Stadt
• Regionale Hauptstadt

Ein Weiler ist der kleinste Ort, eine ländliche Gemeinde, die zu klein ist, um als Dorf betrachtet zu werden. Cape Dorset (1.200 Einwohner) im kanadischen Nunavut-Territorium ist ein Beispiel für einen Weiler. Beispiele für regionale Hauptstädte - die nicht unbedingt politische Hauptstädte sind - wären Paris oder Los Angeles. Diese Städte bieten die höchstmögliche Warenbestellung und bedienen ein riesiges Hinterland.

Der zentrale Ort befindet sich an den Scheitelpunkten (Punkten) gleichseitiger Dreiecke. Zentrale Orte dienen den gleichmäßig verteilten Verbrauchern, die dem zentralen Ort am nächsten sind. Wenn sich die Scheitelpunkte verbinden, bilden sie eine Reihe von Sechsecken - die traditionelle Form vieler zentraler Ortsmodelle. Das Sechseck ist ideal, weil es die Dreiecke, die durch die Scheitelpunkte der zentralen Stelle gebildet werden, verbinden kann. und es stellt die Annahme dar, dass Verbraucher den nächstgelegenen Ort besuchen, an dem sie die Waren anbieten, die sie anbieten brauchen.

Darüber hinaus hat die zentrale Ortstheorie drei Ordnungen oder Prinzipien. Das erste ist das Marketingprinzip und wird als K = 3 gezeigt (wobei K eine Konstante ist). In diesem System sind Marktgebiete auf einer bestimmten Ebene der zentralen Ortshierarchie dreimal größer als die nächstniedrigere. Die verschiedenen Ebenen folgen dann einer Folge von Dreien, was bedeutet, dass sich die Anzahl der nächsten Ebenen verdreifacht, wenn Sie sich durch die Reihenfolge der Orte bewegen. Wenn es beispielsweise zwei Städte gibt, gibt es sechs Städte, 18 Dörfer und 54 Weiler.

Es gibt auch das Transportprinzip (K = 4), bei dem Bereiche in der zentralen Ortshierarchie viermal größer sind als der Bereich in der nächstniedrigeren Reihenfolge. Schließlich ist das Verwaltungsprinzip (K = 7) das letzte System, bei dem die Abweichung zwischen der niedrigsten und der höchsten Ordnung um den Faktor sieben zunimmt. Hier deckt die Handelszone mit der höchsten Ordnung die der Handelszone mit der niedrigsten Ordnung vollständig ab, was bedeutet, dass der Markt eine größere Fläche bedient.

1954 modifizierte der deutsche Ökonom August Losch Christallers zentrale Ortstheorie, weil er sie für zu starr hielt. Er glaubte, dass Christallers Modell zu Mustern führte, bei denen die Verteilung von Waren und die Anhäufung von Gewinnen ausschließlich auf dem Standort beruhten. Stattdessen konzentrierte er sich darauf, das Wohl der Verbraucher zu maximieren und eine ideale Verbraucherlandschaft zu schaffen, in der dies erforderlich ist Reisen für jedes Gut wurden minimiert, und die Gewinne blieben relativ gleich, unabhängig vom Ort, an dem die Waren waren sind verkauft.

Obwohl Loschs zentrale Ortstheorie das ideale Umfeld für den Verbraucher betrachtet, sind sowohl seine als auch Christallers Ideen wesentlich, um den Standort des Einzelhandels in städtischen Gebieten heute zu untersuchen. Oft kleine Weiler in ländlichen Gebieten tun fungieren als zentraler Ort für verschiedene kleine Siedlungen, da dort Menschen reisen, um ihre alltäglichen Waren zu kaufen.

Wenn sie jedoch höherwertige Waren wie Autos und Computer kaufen müssen, leben Verbraucher in Weilern oder Dörfern müssen in die größere Stadt reisen, die nicht nur ihrer kleinen Siedlung dient, sondern auch denen um sie herum. Dieses Modell wird auf der ganzen Welt gezeigt, von ländlichen Gebieten Englands bis zum Mittleren Westen der USA oder Alaska mit den vielen kleinen Gemeinden, die von größeren Städten und regionalen Hauptstädten bedient werden.