Geschichte und Erfindung des Benzins

Benzin wurde nicht erfunden, es ist ein natürliches Nebenprodukt der Erdölindustrie, Kerosin das Hauptprodukt sein. Benzin wird durch Destillation hergestellt, wobei die flüchtigen, wertvolleren Fraktionen von Rohöl abgetrennt werden. Erfunden wurden jedoch die zahlreichen Verfahren und Mittel, die zur Verbesserung der Benzinqualität erforderlich sind, um es zu einem besseren Gut zu machen.

Wenn die Geschichte des Automobils war auf dem Weg, die Transportmethode Nummer eins zu werden. Es wurde ein Bedarf an neuen Kraftstoffen geschaffen. In demneunzehnten JahrhundertKohle, Gas, Camphen und Kerosin aus Erdöl wurden als Brennstoffe und in Lampen verwendet. Automotoren benötigten jedoch Kraftstoffe, die Erdöl als Rohstoff benötigten. Raffinerien konnten Rohöl nicht schnell genug in Benzin umwandeln, da Autos vom rolltenFließband.

Der Raffinationsprozess für Kraftstoffe musste verbessert werden, um ein Klopfen des Motors zu verhindern und den Motorwirkungsgrad zu erhöhen. Speziell für die neuen hochkomprimierten Automotoren, die entwickelt wurden.

Die Verfahren, die erfunden wurden, um die Ausbeute an Benzin aus Rohöl zu verbessern, wurden als Cracken bezeichnet. Bei der Erdölraffinierung ist das Cracken ein Prozess, bei dem schwere Kohlenwasserstoffmoleküle mittels Wärme, Druck und manchmal Katalysatoren in leichtere Moleküle zerlegt werden.

Cracken ist das Verfahren Nummer eins für die kommerzielle Herstellung von Benzin. 1913 wurde das thermische Cracken von William Meriam Burton erfunden, einem Verfahren, bei dem Wärme und hohe Drücke eingesetzt wurden.

Schließlich ersetzte das katalytische Cracken das thermische Cracken bei der Benzinherstellung. Katalytisches Cracken ist die Anwendung von Katalysatoren, die chemische Reaktionen hervorrufen und mehr Benzin produzieren. Das katalytische Crackverfahren wurde 1937 von Eugene Houdry erfunden.

Andere Methoden zur Verbesserung der Benzinqualität und zur Erhöhung des Angebots, einschließlich:

• Polymerisation: Umwandlung gasförmiger Olefine wie Propylen und Butylen in größere Moleküle im Benzinbereich
• Alkylierung: Ein Verfahren, bei dem ein Olefin und ein Paraffin wie Isobutan kombiniert werden
• Isomerisierung: Umwandlung von geradkettigen Kohlenwasserstoffen in verzweigtkettige Kohlenwasserstoffe
• Reformieren: Verwenden Sie entweder Wärme oder einen Katalysator, um eine Molekülstruktur neu zu ordnen

• Kraftstoffe für das Automobil des 19. Jahrhunderts waren Kohlenteerdestillate und die leichteren Fraktionen aus der Destillation von Rohöl.
• Am 5. September 1885 wurde die erste Benzinpumpe von Sylvanus Bowser aus Fort Wayne, Indiana, hergestellt und an Jake Gumper, ebenfalls aus Fort Wayne, geliefert. Der Benzinpumpentank hatte Marmorventile und Holzkolben und hatte ein Fassungsvermögen von einem Fass.
• Am 6. September 1892 wurde der erste benzinbetriebene Traktor, hergestellt von John Froelich aus Iowa, nach Langford, South Dakota, verschifft, wo er ungefähr zwei Monate lang beim Dreschen eingesetzt wurde. Es hatte einen vertikalen Einzylinder-Benziner auf Holzbalken montiert und fuhr einen J. ICH. Falldreschmaschine. Froelich gründete die Waterloo Gasoline Tractor Engine Company, die später von der John Deere Plough Company übernommen wurde.
• Am 11. Juni 1895 wurde das erste US-Patent für ein benzinbetriebenes Automobil erteilt Charles Duryea von Springfield, Massachusetts.
• Bis zum frühen 20. JahrhundertDie Ölfirmen produzierten Benzin als einfaches Destillat aus Erdöl.
• In den 1910er Jahren untersagten Gesetze die Lagerung von Benzin auf Wohnimmobilien.
• Am 7. Januar 1913 erhielt William Meriam Burton ein Patent für sein Crackverfahren zur Umwandlung von Öl in Benzin.
• Am 1. Januar 1918 begann die erste US-Benzinpipeline mit dem Transport von Benzin durch ein 3-Zoll-Rohr über 40 Meilen von Salt Creek nach Casper, Wyoming.
• Charles Kettering modifizierte einen Verbrennungsmotor, um mit Kerosin zu laufen. Ein mit Kerosin betriebener Motor klopfte jedoch und würde den Zylinderkopf und die Kolben beschädigen.
• Thomas Midgley Jr. entdeckte, dass die Ursache für das Klopfen die Kerosintröpfchen waren, die bei der Verbrennung verdampften. Anti-Klopfmittel wurden von Midgley untersucht und gipfelten in der Zugabe von Tetraethyl-Blei zum Kraftstoff.
• Am 2. Februar 1923 wurde zum ersten Mal in der Geschichte der USA Ethylbenzin vermarktet. Dies fand in Dayton, Ohio statt.
• 1923 entwickelte Almer McDuffie McAfee das erste kommerziell realisierbare katalytische Cracken der Erdölindustrie Verfahren, ein Verfahren, das das aus Rohöl durch damalige Standarddestillation gewonnene Benzin verdoppeln oder sogar verdreifachen könnte Methoden.
• Mitte der 1920er Jahre hatte Benzin eine Oktanzahl von 40 bis 60 Oktan.
• In den 1930er Jahren stellte die Erdölindustrie die Verwendung von Kerosin ein.
• Eugene Houdry erfand 1937 das katalytische Cracken von minderwertigem Kraftstoff zu Hochtestbenzin.
• In den 1950er Jahren kam es zu einer Erhöhung des Verdichtungsverhältnisses und von Kraftstoffen mit höherer Oktanzahl. Der Bleigehalt stieg und neue Raffinierungsverfahren (Hydrocracken) begannen.
• 1960 patentierten Charles Plank und Edward Rosinski (US-Nr. 3,140,249) den ersten Zeolithkatalysator kommerziell nützlich in der Erdölindustrie zum katalytischen Cracken von Erdöl in leichtere Produkte wie z als Benzin.
• In den 1970er Jahren wurden bleifreie Kraftstoffe eingeführt.
• Von 1970 bis 1990 wurde die Führung eingestellt.
• Im Jahr 1990 wurde die Gesetz über saubere Luft hat große Änderungen am Benzin vorgenommen, um zu Recht die Umweltverschmutzung zu beseitigen.