Geschichte des Fahrrads

Ein modernes Fahrrad ist per Definition ein fahrerbetriebenes Fahrzeug mit zwei Rädern im Tandem, das vom fahrenden Fahrer angetrieben wird Pedale, die über eine Kette mit dem Hinterrad verbunden sind und einen Lenker zum Lenken und einen sattelartigen Sitz für den Fahrer. Schauen wir uns unter Berücksichtigung dieser Definition die Geschichte der frühen Fahrräder und die Entwicklungen an, die zum modernen Fahrrad geführt haben.

Bis vor einigen Jahren hatten die meisten Historiker das Gefühl, dass Pierre und Ernest Michaux, das französische Vater-Sohn-Team von Kutschenbauern, in den 1860er Jahren das erste Fahrrad erfanden. Historiker sind sich jetzt nicht einig, da es Hinweise darauf gibt, dass das Fahrrad und fahrradähnliche Fahrzeuge älter sind. Historiker sind sich einig, dass Ernest Michaux 1861 ein Fahrrad mit Pedal- und Drehkurbeln erfunden hat. Sie sind sich jedoch nicht einig, ob Michaux das erste Fahrrad mit Pedalen gebaut hat.

Ein weiterer Irrtum in der Fahrradgeschichte ist der

Das Celerifere war ein früher Fahrradvorläufer, der 1790 vom Franzosen Comte Mede de Sivrac erfunden wurde. Es hatte keine Lenkung und keine Pedale, aber das Celerifere sah zumindest ein bisschen wie ein Fahrrad aus. Es hatte jedoch vier statt zwei Räder und einen Sitz. Ein Fahrer würde vorwärts fahren, indem er seine Füße für einen Abstoß beim Gehen / Laufen benutzt und dann auf dem Celerifere gleitet.

Der deutsche Baron Karl Drais von Sauerbronn erfand eine verbesserte Zweiradversion des Celerifere namens laufmaschine, ein deutsches Wort für "laufende Maschine". Die lenkbare Laufmaschine war komplett aus Holz gefertigt und hatte keine Pedale. Daher müsste ein Fahrer seine Füße gegen den Boden drücken, damit die Maschine vorwärts fährt. Drais 'Fahrzeug wurde am 6. April 1818 erstmals in Paris ausgestellt.

Die Laufmaschine wurde vom französischen Fotografen und Erfinder in Velocipede (lateinisch für schneller Fuß) umbenannt Nicephore Niepce und wurde bald der populäre Name für alle fahrradähnlichen Erfindungen des 19. Jahrhunderts. Heute wird der Begriff hauptsächlich verwendet, um die verschiedenen Vorläufer des zwischen 1817 und 1880 entwickelten Vorrads, des Einrads, des Fahrrads, des Dreirads, des Dreirads und des Vierrads zu beschreiben.

1839 entwickelte der schottische Erfinder Kirkpatrick Macmillan ein System von Fahrhebeln und Pedalen für Velocipedes, mit dem der Fahrer die Maschine mit vom Boden abgehobenen Füßen antreiben konnte. Historiker diskutieren jetzt jedoch, ob Macmillan tatsächlich den ersten in die Pedale getretenen Velocipede erfunden hat. oder ob es nur Propaganda britischer Schriftsteller war, die folgende französische Version von zu diskreditieren Veranstaltungen.

Das erste wirklich beliebte und kommerziell erfolgreiche Velocipede-Design wurde 1863 vom französischen Schmied Ernest Michaux erfunden. Michaux war eine einfachere und elegantere Lösung als das Macmillan-Fahrrad. Das Design umfasste Drehkurbeln und Pedale, die an der Vorderradnabe montiert waren. 1868 gründete Michaux Michaux et Cie (Michaux and Company), das erste Unternehmen, das Velocipedes mit Pedalen kommerziell herstellte.

Das Penny Farthing wird auch als "High" - oder "Ordinary" -Fahrrad bezeichnet. Der erste wurde 1871 vom britischen Ingenieur James Starley erfunden. Der Penny Farthing kam nach der Entwicklung des französischen "Velocipede" und anderer Versionen früher Motorräder. Das Penny Farthing war jedoch das erste wirklich effiziente Fahrrad, das aus einem kleinen Hinterrad und einem großen Vorderrad bestand, die auf einem einfachen Rohrrahmen mit Gummireifen schwenkbar waren.

1885 entwarf der britische Erfinder John Kemp Starley das erste "Sicherheitsfahrrad" mit einem lenkbaren Vorderrad, zwei gleich großen Rädern und einem Kettenantrieb zum Hinterrad.