Kriegsschiffe des Bürgerkriegs

Der erste Gedanke für viele, wenn sie an den Bürgerkrieg denken, ist, dass sich die massiven Armeen an Orten wie z Shiloh oder Gettysburg. Neben dem Kampf an Land fand auf den Wellen eine ebenso wichtige Schlacht statt. Unionskriegsschiffe umkreisten die Südküste, erstickten die Konföderation wirtschaftlich und beraubten ihre Armeen der dringend benötigten Munition und Versorgung. Um dem entgegenzuwirken, setzte die kleine konföderierte Marine einen Schwarm von Handelsräubern frei, um den Handel im Norden zu beschädigen und Schiffe von der Küste wegzuziehen.

Auf beiden Seiten wurden neue Technologien entwickelt, darunter die ersten Eisenpanzer und U-Boote. Der Bürgerkrieg war wirklich ein entscheidender Moment in der Seekriegsführung, da er das Ende von hölzernen Segelschiffen signalisierte, die Dampfkraft als Antriebsmittel bestätigte und gepanzerte, eiserne Kriegsschiffe hervorbrachte. Diese Galerie bietet einen Überblick über einige der während des Krieges verwendeten Schiffe.

1842 ins Leben gerufen,

Im Januar 1862 von James Eads & Co., USS in Auftrag gegeben Kairo war typisch für die eisernen Kanonenboote der US Navy an den westlichen Flüssen. Angetrieben von einem geschlossenen Schaufelrad (beachten Sie den gebogenen Buckel hinter den Stapeln), USS Kairo besaß einen flachen Tiefgang, der es ihm ermöglichte, unter den sich ändernden Bedingungen des Mississippi-Systems effektiv zu manövrieren. Nach der Teilnahme an Angriffen auf Fort Pillow und der Unterstützung in der Niederlage der konföderierten Kanonenboote vor Memphis, Kairo nahm an der Vicksburg Kampagne. Am 12. Dezember 1862 traf das Schiff eine Mine in der Nähe von Haines Bluff, MS, und sank in zwölf Minuten. KairoDie sterblichen Überreste wurden 1964 gesammelt und sind derzeit im Vicksburg National Military Park ausgestellt.

Erbaut in Liverpool, England unter dem Namen Oreto, CSS Florida wurde am 17. August 1863 mit Lt. John N. in den Dienst der Konföderierten gestellt. Maffitt im Kommando. In den ersten acht Monaten des Jahres 1863 Florida terrorisierte die Schifffahrt der Union im Atlantik und in der Karibik und gewann 22 Preise. Florida Dann ging es weiter nach Brest, Frankreich, wo es einer längeren Überholung unterzogen wurde. Im Februar 1864 setzte der Angreifer unter dem Kommando von Lt. Charles Morris die See zurück und eroberte elf weitere Unionsschiffe, bevor er Bahia in Brasilien erreichte. Während in Bahia, Florida wurde von der USS angegriffen, gefangen genommen und zur See geschleppt Wachusett während Morris und der größte Teil der Besatzung an Land waren. Obwohl die Gefangennahme in einem neutralen Hafen erfolgte und Proteste erhoben wurden, wurden nie Maßnahmen ergriffen WachusettKapitän Napoleon Collins. In diesem November Florida sank in der Nähe von Hampton Roads, VA, nachdem er versehentlich von einem Transporter gerammt worden war. Insgesamt eroberte der Angreifer 37 Schiffe, nur an zweiter Stelle nach CSS Alabama.

Der Bürgerkrieg brachte eine Vielzahl von Entwürfen für Tauchkriegsschiffe hervor. Entworfen von Horace L. Hunley, James McClintock und Baxter Wilson, der U-BootH. L. Hunley wurde privat von der Firma Parks & Lyons in Mobile, AL gebaut. Ungefähr vierzig Fuß lang, H. L. Hunley segelte mit einer achtköpfigen Besatzung und wurde von einem handgekurbelten Propeller angetrieben. Kurz nach Abschluss des Tests H. L. Hunley wurde nach Charleston, SC gebracht, um gegen die Blockade der Union eingesetzt zu werden. Während der Versuche im Hafen von Charleston sank das U-Boot zweimal und tötete zum ersten Mal fünf seiner Besatzungsmitglieder und acht, darunter Horace Hunley, das zweite Mal. In der Nacht des 17. Februar 1864 segelte Lt. George Dixon H. L. Hunley aus Charleston, um USS anzugreifen Housatonic. Tauchen, als sie sich dem Schiff näherten, die Besatzung von H. L. Hunley erfolgreich den Holmtorpedo des U-Bootes angebracht und zur Detonation gebracht (eine Sprengladung am Ende des langen Speers). Die Detonation sank HousatonicDamit ist es das erste Opfer eines U-Boot-Angriffs. Trotz seines Erfolgs H. L. Hunley wurde auf See beim Versuch, zum Hafen zurückzukehren, verloren. Das Wrack des U-Bootes wurde 1995 gefunden und fünf Jahre später angehoben. Es wird derzeit in Charleston konserviert.

Im Januar 1862 in Auftrag gegeben, USS Miami war typisch für die "Double-Ender" -Kanonenboote, die von der US-Marine für die Blockade der Südküste eingesetzt wurden. Der Typ verdiente seinen Namen aufgrund der Form seines Rumpfes, die es ihnen ermöglichte, mit gleicher Geschwindigkeit vorwärts oder rückwärts zu fahren. Diese Eigenschaft erhöhte ihre Manövrierfähigkeit, was sie in Verbindung mit ihrem geringen Tiefgang ideal für den Betrieb an Land inmitten der Geräusche und des Schwarmwassers der Konföderation machte. Miami verbrachte den größten Teil des Krieges in den Geräuschen von North Carolina und sah Aktionen gegen die Konföderierten Albemarle im April 1864.

Mit dem Erfolg der USS MonitorDie US-Marine versuchte, mehr Schiffe ähnlichen Designs herzustellen. Die Monitore der Passiac-Klasse enthalten erweiterte Funktionen wie ein gepanzertes Lotsenhaus. Im Februar 1863 in Auftrag gegeben, USS Nantucketwurde nach Charleston geschickt, wo es an Angriffen gegen die Hafenfestungen teilnahm. Trotz der Verbesserungen im Design, Nantucket und der andere PassiacMonitore der Klasse waren arme Seeboote und anfällig für die gleiche Art von Sumpf, die die USS versenkte Monitor. Infolgedessen beschränkte die Marine ihre Operationen auf Küstengewässer.

Obwohl der Bau 1862 begann, CSS Tennessee wurde wegen Materialmangels erst 1864 fertiggestellt. TennesseeWie die meisten Eisenpanzer der Konföderierten verfügte sie über ein großes, gepanzertes Gehege für ihre als Kasematte bekannten Waffen. Dieses Designmerkmal wurde erstmals verwendet CSS Virginia im Jahr 1862. Basierend auf Mobile, Tennessee engagierter Admiral David G. Farraguts Union Flotte an der Schlacht von Mobile Bay am 5. August 1864. Angesichts überwältigender Chancen, Tennessee kämpfte tapfer, bis er zur Unterwerfung geschlagen und zur Kapitulation gezwungen wurde.

Ein IrokesenKlasse Schraube Schaluppe, USS Wachusett war typisch für die Schiffe, die von der Union Navy zur Offshore-Blockade und zum Abfangen von Räubern des konföderierten Handels eingesetzt wurden. Im März 1862 in Auftrag gegeben, Wachusett diente zunächst mit der North Atlantic Blockading Squadron, bevor er in die spezielle "Fliegende Staffel". Diese Organisation wurde beauftragt, die Konföderierten aufzuspüren und zu versenken Raiders. Im Februar 1864 wurde dem Schiff Bahia, Brasilien, befohlen, den amerikanischen Handel in der Region zu schützen. In diesem Oktober Wachusett begegnete dem Raider CSS Florida im Hafen von Bahia. Obwohl technisch in neutralen Gewässern, WachusettDer Kapitän, Commander Napoleon Collins, befahl einen Angriff. Fangen Florida überraschend Männer aus Wachusett eroberte schnell das Schiff. Nach einer kurzen Überholung, Wachusett erhielt den Befehl, nach Fernost zu segeln, um bei der Suche nach CSS zu helfen Shenandoah. Es war unterwegs, als die Nachricht einging, dass der Krieg beendet war.

Eines der bekanntesten Schiffe des Bürgerkriegs, USS Hartford diente als Admiral David G. FarragutFlaggschiff für die Dauer des Konflikts. Im Jahr 1862 Hartford führte eine Unionsflotte an den Forts vorbei, die New Orleans bewachten, und half ein die Stadt einnehmen. Für das nächste Jahr koordinierte Farragut mit den Streitkräften der Union die Eroberung der Hochburgen der Konföderierten in Vicksburg und Port Hudson. Im Jahr 1864 verlagerte Farragut seinen Fokus auf die Überwindung des Hafens von Mobile. Am 5. August 1864 wurden Farragut und Hartford hat teilgenommen an Schlacht von Mobile Bay, einen enormen Sieg errungen und die Stadt für die Eroberung durch die Streitkräfte der Union geöffnet. Hartford blieb in der Flotte bis 1956, als es nach dem Untergang an seinem Liegeplatz abgebaut wurde.