Alle modernen gasbetriebenen Kraftfahrzeugmotoren verwenden Einspritzdüsen, um Kraftstoff in den Brennraum zu befördern. Unterschiedliche Lasten, Geschwindigkeiten und Temperaturbedingungen erfordern eine einstellbare Kraftstoffzufuhr. Dies wird durch Änderungen der Impulsbreite des Injektors erreicht.
Die Impulsbreite des Einspritzventils ist die in Millisekunden (ms) gemessene Zeit, die ein Einspritzventil während eines Zylindereinlasszyklus geöffnet bleibt (Kraftstoff liefert). Die typische Einspritzimpulsbreite für einen Leerlaufmotor bei normaler Betriebstemperatur liegt zwischen 2,5 und 3,5 ms. Wenn ein Motor mehr Leistung bringen muss, um beispielsweise auf eine Autobahn zu beschleunigen, erhöht der Bordcomputer die Impulsbreite der Einspritzdüsen, um mehr Kraftstoff zu liefern.
Wie die Impulsbreite bestimmt wird
In Bezug auf die Motormechanik ist die Bestimmung der Impulsbreite des Einspritzventils ziemlich einfach. Zunächst bestimmen Sie die Basisimpulsbreite, indem Sie in einer Referenztabelle nachsehen, in der die Beziehung zwischen Motordrehzahl und Last erläutert wird. Sobald Sie die Basisbreite bestimmt haben, bestimmen Sie, welche Faktoren Ihre Motorleistung beeinflussen, z Sauerstoffgehalt und Kühlmitteltemperaturen und in die Gleichung "Impulsbreite = (Basisimpuls) (Faktor A) (Faktor B). "
In der Realität wird die Impulsbreite Ihres Motors jedoch durch 100 oder mehr Faktoren wie diese bestimmt, und eine Referenztabelle kann verwendet werden, um die entsprechenden Metriken für diese Gleichung zu bestimmen. Beispielsweise wird eine Kühlmitteltemperatur "Faktor A" von 75 in der obigen Gleichung über ihre mit 0,9 bewertet Referenztabelle.
Glücklicherweise verwenden Hersteller diese Formel seit Jahren und haben den Prozess perfektioniert. Einige Autos haben jetzt elektronische Monitore, die genaue Messungen aller Faktoren auslesen können, die eine Rolle spielen Bestimmen der Impulsbreite, und Hacker können sie programmieren, um die Motorleistung durch Anpassen der zu steigern Gleichungen. Dies wird nicht für Anfänger oder Mechaniker mit wenig Erfahrung mit Motorsteuerungsmodulen (ECM) empfohlen.
Was kann schon schief gehen
Selbst die geringste Variation der Kraftstoffeinspritzrate kann die Leistung Ihres Motors beeinträchtigen, hauptsächlich weil er so ausgelegt ist, dass er mit einem bestimmten Übersetzungsverhältnis unter Berücksichtigung einer Vielzahl von Faktoren läuft. Sie können Probleme mit dem Einspritzventil auf verschiedene Arten beobachten.
Ein Kraftstoffgeruch aus dem Motorraum kann beispielsweise bedeuten, dass der Kraftstoffinjektor eine zu lange Impulsbreite erzeugt. Eine Fehlzündung des Motors oder eine Leistungsminderung, Beschleunigungoder Geschwindigkeit kann ein Symptom für einen Ausfall des Einspritzventils sein. In jedem Fall verfügt Ihr Fahrzeug über eine integrierte Sicherheitsmeldung, um einen damit verbundenen spontanen Ausfall zu verhindern: die Kontrollleuchte "Motor prüfen".
Wenn dein Kontrollieren Sie die Motorleuchte Wenn Sie sich einschalten, sollten Sie einen Mechaniker aufsuchen oder den Motor selbst überprüfen, indem Sie den OBD-II-Code nachschlagen, den das ECM Ihres Fahrzeugs ausgibt. Wenn Sie einen Code sehen, der auf einen Ausfall der Einspritzdüse verweist, besteht die einzige Lösung möglicherweise darin, die Einspritzdüse auszutauschen. In jedem Fall ist es am besten, einen Mechaniker aufzusuchen, um eine vollständige Diagnose und die professionellste Lösung für Ihre Motorprobleme zu erhalten.