Große Lokomotivenjagd im amerikanischen Bürgerkrieg

Die Great Locomotive Chase fand am 12. April 1862 während der Amerikanischer Bürgerkrieg (1861-1865). Bei der Mission, die auch als Andrews 'Raid bekannt ist, wurde der zivile Späher James J. Andrews führte eine kleine Truppe getarnter Unionssoldaten nach Süden nach Big Shanty (Kennesaw), GA, mit dem Ziel von Diebstahl einer Lokomotive und Sabotage der Western & Atlantic Railroad zwischen Atlanta, GA und Chattanooga, TN. Obwohl sie die Lok erfolgreich erobert haben AllgemeinesAndrews und seine Männer wurden schnell verfolgt und erwiesen sich als unfähig, der Eisenbahn bedeutenden Schaden zuzufügen. Zum Verlassen gezwungen Allgemeines In der Nähe von Ringgold, GA, wurden alle Angreifer letztendlich von konföderierten Streitkräften gefangen genommen.

Anfang 1862 Brigadegeneral Ormsby MitchelAls Befehlshaber der Unionstruppen in Zentral-Tennessee plante er einen Vormarsch auf Huntsville, AL, bevor er in Richtung des wichtigen Verkehrsknotenpunkts von Chattanooga, TN, angriff. Obwohl er die letztere Stadt unbedingt einnehmen wollte, fehlten ihm genügend Streitkräfte, um Gegenangriffe der Konföderierten von Atlanta, GA, nach Süden abzuwehren.

Wenn die Streitkräfte der Konföderierten von Atlanta nach Norden zogen, konnten sie mit der Western & Atlantic Railroad schnell in der Region Chattanooga eintreffen. Der zivile Späher James J. ist sich dieses Problems bewusst. Andrews schlug einen Überfall vor, der die Eisenbahnverbindung zwischen den beiden Städten trennen sollte. Dies würde ihn dazu bringen, eine Streitmacht nach Süden zu führen, um eine Lokomotive zu ergreifen. Seine Männer dampften nach Norden und zerstörten Spuren und Brücken.

Andrews hatte einen ähnlichen Plan vorgeschlagen Generalmajor Don Carols Buell Anfang des Frühlings forderte eine Truppe die Zerstörung der Eisenbahnen in West-Tennessee. Dies war fehlgeschlagen, als der Ingenieur nicht am vorgesehenen Treffpunkt erschien. Mitchel stimmte Andrews 'Plan zu und wies ihn an, Freiwillige von Oberst Joshua W. auszuwählen. Sills Brigade hilft bei der Mission. Er wählte am 7. April 22 Männer aus und wurde von den erfahrenen Ingenieuren William Knight, Wilson Brown und John Wilson unterstützt. Andrews traf sich mit den Männern und wies sie an, am 10. April um Mitternacht in Marietta, GA, zu sein.

Große Eisenbahnjagd

In den nächsten drei Tagen schlüpften die Unionsmänner in Zivilkleidung durch die Linien der Konföderierten. Wenn sie befragt wurden, hatten sie eine Titelgeschichte erhalten, in der erklärt wurde, dass sie aus Fleming County, KY, stammten und nach einer konföderierten Einheit suchten, in die sie sich eintragen konnten. Aufgrund starker Regenfälle und rauer Reisen war Andrews gezwungen, den Überfall um einen Tag zu verschieben.

Alle bis auf zwei aus dem Team kamen und waren in der Lage, am 11. April den Betrieb aufzunehmen. Als Andrews sich am nächsten Morgen früh traf, erteilte er seinen Männern endgültige Anweisungen, die sie aufforderten, in den Zug einzusteigen und im selben Auto zu sitzen. Sie sollten nichts tun, bis der Zug Big Shanty erreichte. Dann nahmen Andrews und die Ingenieure die Lokomotive, während die anderen die meisten Wagen des Zuges entkoppelten.

Der Zug verließ Marietta und kam kurze Zeit später in Big Shanty an. Obwohl das Depot von Confederate Camp McDonald umgeben war, hatte Andrews es als Ausgangspunkt für die Übernahme des Zuges ausgewählt, da es keinen Telegraphen hatte. Infolgedessen müssten die Konföderierten in Big Shanty nach Marietta fahren, um die weiter nördlich gelegenen Behörden zu alarmieren. Kurz nachdem die Passagiere von Bord gegangen waren, um im Lacey Hotel zu frühstücken, gab Andrews das Signal.

Während er und die Ingenieure an Bord der Lokomotive gingen, wurde sie benannt AllgemeinesSeine Männer entkoppelten die Personenkraftwagen und sprangen in drei Güterwagen. Knight drückte Gas und begann, den Zug aus dem Hof ​​zu bringen. Als der Zug aus Big Shanty herausfuhr, war sein Schaffner William A. Fuller sah es durch das Fenster des Hotels gehen.

Fuller alarmierte und begann, eine Verfolgung zu organisieren. Auf der ganzen Linie näherten sich Andrews und seine Männer der Mondstation. Nach einer Pause unterbrachen sie die nahegelegene Telegraphenleitung, bevor sie fortfuhren. Um keinen Verdacht zu erregen, wies Andrews die Ingenieure an, sich mit normaler Geschwindigkeit zu bewegen und den normalen Fahrplan des Zuges einzuhalten. Nachdem Andrews durch Acworth und Allatoona gefahren war, hielt er an und ließ seine Männer eine Reling von den Gleisen entfernen.

Obwohl zeitaufwändig, waren sie erfolgreich und platzierten es in einem der Güterwagen. Sie fuhren weiter und überquerten die große hölzerne Eisenbahnbrücke über den Etowah River. Als sie die andere Seite erreichten, entdeckten sie die Lokomotive Yonah Das war auf einer Stichleitung, die zu nahe gelegenen Eisenwerken führte. Obwohl es von Männern umgeben war, empfahl Knight, den Motor sowie die Etowah-Brücke zu zerstören. Andrews war nicht bereit, einen Kampf zu beginnen, und lehnte diesen Rat ab, obwohl die Brücke ein Ziel des Überfalls war.

Gesehen haben Allgemeines Fuller und andere Mitglieder der Zugbesatzung rannten hinterher. Als sie zu Fuß die Mondstation erreichten, konnten sie sich einen Handwagen besorgen und gingen die Linie entlang. Auf der beschädigten Strecke entgleist, konnten sie den Handwagen wieder auf die Schienen stellen und erreichten Etowah. Finden YonahFuller übernahm die Lokomotive und brachte sie auf die Hauptstrecke.

Als Fuller nach Norden raste, machten Andrews und seine Männer an der Cass Station eine Pause, um zu tanken. Dort informierte er einen der Stationsangestellten, dass sie Munition nach Norden transportierten General P.G.T. BeauregardArmee. Um den Zugfortschritt zu unterstützen, gab der Mitarbeiter Andrews den Zugfahrplan des Tages. Dämpfen in Kingston, Andrews und Allgemeines mussten über eine Stunde warten. Dies lag an der Tatsache, dass Mitchel seine Offensive nicht verzögert hatte und die Züge der Konföderierten in Richtung Huntsville rasten.

Kurz danach Allgemeines abgereist, Yonah ist eingetroffen. Fuller und seine Männer wollten nicht warten, bis die Gleise frei waren, und wechselten zur Lokomotive William R. Schmied Das war auf der anderen Seite des Staus. Nach Norden, Allgemeines hielt inne, um die Telegraphenleitungen zu schneiden und eine weitere Schiene zu entfernen. Als die Unionsmänner ihre Arbeit beendet hatten, hörten sie das Pfeifen von William R. Schmied in der Ferne. Vorbei an einem Güterzug in Richtung Süden, der von der Lokomotive gezogen wird TexasIn Adairsville machten sich die Angreifer Sorgen, verfolgt zu werden, und erhöhten ihre Geschwindigkeit.

Im Süden entdeckte Fuller die beschädigten Spuren und konnte anhalten William R. Schmied. Sein Team verließ die Lokomotive und ging zu Fuß nach Norden, bis es sich traf Texas. Fuller übernahm den Zug und ließ ihn rückwärts nach Adairsville fahren, wo die Güterwagen abgekoppelt wurden. Dann jagte er weiter Allgemeines nur mit Texas.

Andrews blieb erneut stehen und schnitt die Telegrafendrähte nördlich von Calhoun ab, bevor er zur Oostanaula-Brücke ging. Als Holzkonstruktion hatte er gehofft, die Brücke verbrennen zu können, und mit einem der Güterwagen wurden Anstrengungen unternommen. Obwohl ein Feuer entfacht wurde, verhinderte der starke Regen der letzten Tage, dass es sich auf die Brücke ausbreitete. Sie verließen den brennenden Güterwagen und gingen.

Kurz darauf sahen sie Texas Kommen Sie auf der Spannweite an und schieben Sie den Güterwagen von der Brücke. In einem Versuch, Fullers Lokomotive zu verlangsamen, warfen Andrews 'Männer Eisenbahnschwellen auf die Gleise hinter sich, aber mit geringer Wirkung. Obwohl an Green's Wood Station und Tilton schnelle Tankstopps für Holz und Wasser eingelegt wurden, konnten die Unionsmänner ihre Vorräte nicht vollständig auffüllen.

Nachdem sie Dalton passiert hatten, unterbrachen sie erneut die Telegraphenleitungen, waren aber zu spät, um Fuller daran zu hindern, eine Nachricht nach Chattanooga zu erhalten. Andrews raste durch den Tunnel Hill und konnte aufgrund der Nähe von nicht aufhören, ihn zu beschädigen Texas. Mit dem Feind in der Nähe und AllgemeinesAls der Treibstoff fast aufgebraucht war, wies Andrews seine Männer an, den Zug kurz vor Ringgold zu verlassen. Sie sprangen zu Boden und zerstreuten sich in die Wildnis.

Auf der Flucht bewegten sich Andrews und alle seine Männer nach Westen in Richtung der Unionslinien. In den nächsten Tagen wurde die gesamte Razzia von konföderierten Streitkräften gefangen genommen. Während die zivilen Mitglieder der Andrews-Gruppe als rechtswidrige Kämpfer und Spione galten, wurde die gesamte Gruppe wegen rechtswidriger Kriegsführung angeklagt. Andrews wurde in Chattanooga vor Gericht gestellt und am 7. Juni in Atlanta für schuldig befunden und gehängt.

Sieben weitere wurden später am 18. Juni vor Gericht gestellt und gehängt. Von den übrigen konnten acht, die sich Sorgen um ein ähnliches Schicksal machten, erfolgreich entkommen. Diejenigen, die in konföderierter Haft blieben, wurden am 17. März 1863 als Kriegsgefangene ausgetauscht. Viele der Mitglieder des Andrews 'Raid gehörten zu den ersten, die die neue Ehrenmedaille erhielten.

Obwohl es sich um eine dramatische Reihe von Ereignissen handelte, erwies sich die Great Locomotive Chase als Misserfolg für die Streitkräfte der Union. Infolgedessen fiel Chattanooga erst im September 1863 an die Streitkräfte der Union, als es von übernommen wurde Generalmajor William S. Rosecrans. Trotz dieses Rückschlags waren im April 1862 bemerkenswerte Erfolge für die Streitkräfte der Union zu verzeichnen Generalmajor Ulysses S. Gewähren gewann das Schlacht von Shiloh und Flaggoffizier David G. Farraguteroberte New Orleans.