Cetan ist ein farbloser, flüssiger Kohlenwasserstoff (ein Molekül aus der Alkanreihe), der sich unter Kompression leicht entzündet. Aus diesem Grund erhielt es eine Basisbewertung von 100 und wird als Standardmaß für die Leistung von Selbstzündungskraftstoffen wie Diesel und Biodiesel verwendet. Alle verschiedenen Kohlenwasserstoffbestandteile von Dieselkraftstoff werden gemessen und gegen die Basis-100-Bewertung von Cetan indiziert.
Was ist die Cetanzahl?
Ähnlich wie die Oktanzahl, die auf Benzin angewendet wird, um seine Zündstabilität zu bewerten, ist die Cetanzahl die Bewertung, die Dieselkraftstoff zugewiesen wird, um seine Verbrennungsqualität zu bewerten. Während die Oktanzahl des Benzins seine Fähigkeit anzeigt, einer Selbstentzündung (auch als Vorzündung, Klopfen, Pingen oder Detonation bezeichnet) zu widerstehen, ist die Cetanzahl des Diesels a Maß für die Verzögerung der Zündzeit des Kraftstoffs (die Zeitspanne zwischen dem Einspritzen von Kraftstoff in den Brennraum und dem tatsächlichen Beginn der Verbrennung des Kraftstoffs aufladen).
Weil Dieselmotoren darauf angewiesen sind Kompressionszündung (kein Funke), der Kraftstoff muss sich automatisch entzünden können - und im Allgemeinen gilt: Je schneller, desto besser. Eine höhere Cetanzahl bedeutet eine kürzere Zündverzögerungszeit und eine vollständigere Verbrennung der Kraftstoffladung in der Brennkammer. Dies führt natürlich zu einem ruhigeren, leistungsstärkeren Motor mit mehr Leistung und weniger schädlichen Emissionen.
Wie funktioniert der Cetanzahlentest?
Das Verfahren zur Bestimmung der tatsächlichen Cetanzahl von Kraftstoff erfordert entweder die genaue Verwendung kontrollierte Testmotoren und -verfahren oder Kraftstoffanalyse, die auf anspruchsvollen Instrumenten beruht und Bedingungen. Da die Verwendung dedizierter Motoren und Prozesse oder Instrumente für echte Kraftstofftests mühsam ist, Viele Dieselkraftstoffformulierer sind teuer und zeitaufwändig und verwenden eine "berechnete" Methode zur Bestimmung Cetanzahlen. Zwei gebräuchliche Tests sind ASTM D976 und ASTM 4737, bei denen die Kraftstoffdichte und die Siede- / Verdampfungspunkte verwendet werden, um Cetanwerte zu erhalten.
Wie wirkt sich die Cetanzahl auf die Motorleistung aus?
Ebenso wenig bietet die Verwendung von Benzin mit einer höheren Oktanzahl als von einem bestimmten Motor empfohlen Hersteller, die Dieselkraftstoff mit einer höheren Cetanzahl als für eine bestimmte Dieselmotorkonstruktion erforderlich verwenden, erhalten keine Boni entweder. Die Anforderungen an die Cetanzahl hängen hauptsächlich von der Motorkonstruktion, der Größe, der Betriebsgeschwindigkeit und den Lastschwankungen ab - und in etwas geringerem Maße von den atmosphärischen Bedingungen. Umgekehrt kann der Betrieb eines Dieselmotors mit Kraftstoff mit einer niedrigeren als der empfohlenen Cetanzahl dazu führen rauer Betrieb (Geräusche und Vibrationen), geringe Leistung, übermäßige Ablagerungen und Verschleiß und harte beginnend.
Cetanzahl verschiedener Dieselkraftstoffe
Normale moderne Autobahndieselmotoren laufen am besten mit einem Kraftstoff zwischen 45 und 55. Die folgende Liste von Cetanzahlen gibt verschiedene Qualitäten und Typen von Dieselkraftstoffen mit Selbstzündung an:
- Normaler Diesel: 48
- Premium Diesel: 55
- Biodiesel (B100): 55
- Biodieselmischung (B20): 50
- Synthetischer Diesel: 55
Es ist wichtig, eine Tankstelle zu finden, die Kraftstoff mit der von Ihrem Fahrzeughersteller empfohlenen Cetanzahl vermarktet. Suchen Sie immer nach einem geeigneten Etikett an der Dieselkraftstoffpumpe, auf dem sowohl die Kraftstoffart als auch die Cetanzahl angegeben sind.