Wie Biobutanol als Motorkraftstoff verwendet werden kann

Biobutanol ist ein Vierkohlenstoffalkohol, der aus der Fermentation von Biomasse gewonnen wird. Wenn es aus Rohstoffen auf Erdölbasis hergestellt wird, wird es üblicherweise als Butanol bezeichnet. Biobutanol gehört zur selben Familie wie andere allgemein bekannte Alkohole, nämlich Methanol mit einem Kohlenstoff und der bekanntere Alkohol mit zwei Kohlenstoffatomen Ethanol. Die Bedeutung der Anzahl der Kohlenstoffatome in einem bestimmten Alkoholmolekül hängt direkt mit dem Energiegehalt dieses bestimmten Moleküls zusammen. Je mehr Kohlenstoffatome vorhanden sind, insbesondere in langen Kohlenstoff-Kohlenstoff-Bindungsketten, desto energiereicher ist der Alkohol.

Durchbrüche bei der Verarbeitung von Biobutanol, nämlich die Entdeckung und Entwicklung gentechnisch veränderter Mikroorganismen, haben die Voraussetzungen dafür geschaffen, dass Biobutanol Ethanol als erneuerbaren Kraftstoff übertrifft. Biobutanol, das einst nur als industrielles Lösungsmittel und chemisches Ausgangsmaterial verwendet werden konnte, ist als Motor vielversprechend

Biobutanol wird hauptsächlich aus der Fermentation des Zuckers in organischen Rohstoffen (Biomasse) gewonnen. Historisch gesehen wurde Biobutanol bis etwa Mitte der 50er Jahre aus einfachen Zuckern in einem Verfahren fermentiert, bei dem zusätzlich zur Butanolkomponente Aceton und Ethanol hergestellt wurden. Das Verfahren ist als ABE (Aceton Butanol Ethanol) bekannt und hat nicht anspruchsvolle (und nicht besonders herzhafte) Mikroben wie z Clostridium acetobutylicum. Das Problem bei dieser Art von Mikroben ist, dass sie durch das Butanol vergiftet werden, das sie produzieren, sobald die Alkoholkonzentration über ungefähr 2 Prozent steigt. Dieses Verarbeitungsproblem wird durch die inhärente Schwäche von Mikroben mit generischer Qualität verursacht und ist außerdem kostengünstig und reichlich vorhanden (zu dieser Zeit) machte Erdöl der einfacheren und billigeren Methode der Raffination aus Erdöl Platz Butanol.

Meine Güte, wie sich die Zeiten ändern. In den letzten Jahren stiegen die Erdölpreise stetig an und die weltweiten Lieferungen nahmen zu Immer enger haben Wissenschaftler die Fermentation von Zuckern für die Herstellung von Zucker überarbeitet Biobutanol. Forscher haben große Fortschritte bei der Schaffung von „Designer-Mikroben“ gemacht, die höhere Butanolkonzentrationen tolerieren können, ohne abgetötet zu werden.

Die Fähigkeit, rauen Umgebungen mit hohem Alkoholgehalt zu widerstehen, sowie der überlegene Stoffwechsel dieser genetisch verbesserten Bakterien hat sie mit der Ausdauer angereichert, die erforderlich ist, um die zähen Zellulosefasern von Biomasse-Rohstoffen wie z. B. breiigem Holz und zu zersetzen Switchgrass. Die Tür wurde aufgestoßen und die Realität eines kostengünstigen, wenn nicht billigeren, erneuerbaren Alkoholmotors steht vor der Tür.

Trotz all dieser ausgefallenen Chemie und intensiven Forschung hat Biobutanol viele Vorteile gegenüber dem von vornherein leichter herzustellenden Ethanol.

• Biobutanol hat einen höheren Energiegehalt als Ethanol, so gibt es einen viel geringeren Verlust an Kraftstoffverbrauch. Mit einem Energiegehalt von etwa 105.000 BTU / Gallone (gegenüber ungefähr 84.000 BTU / Gallone Ethanol) liegt Biobutanol viel näher am Energiegehalt von Benzin (114.000 BTU / Gallone).
• Biobutanol kann leicht gemischt werden mit herkömmlichem Benzin in höheren Konzentrationen als Ethanol zur Verwendung in nicht modifizierten Motoren. Experimente haben gezeigt, dass Biobutanol in einem nicht modifizierten konventionellen Motor zu 100 Prozent betrieben werden kann. Bisher wird jedoch kein Hersteller die Verwendung von Mischungen mit mehr als 15 Prozent rechtfertigen.
• Weil es weniger anfällig für Trennung ist In Gegenwart von Wasser (als Ethanol) kann es über eine herkömmliche Infrastruktur (Pipelines, Mischanlagen und Lagertanks) verteilt werden. Es ist kein separates Vertriebsnetz erforderlich.
• Es ist weniger ätzend als Ethanol. Biobutanol ist nicht nur ein höherwertiger, energiedichterer Kraftstoff, sondern auch weniger explosiv als Ethanol.
• EPA-Testergebnisse zeigen, dass Biobutanol die Emissionen reduziert, nämlich Kohlenwasserstoffe, Kohlenmonoxid (CO) und Stickoxide (NOx). Die genauen Werte hängen vom Motorzustand ab.

Aber das ist nicht alles. Biobutanol als Treibstoff - mit seiner langkettigen Struktur und dem überwiegenden Anteil an Wasserstoffatomen - könnte als Sprungbrett für die Verbreitung von Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeugen im Mainstream dienen. Eine der größten Herausforderungen bei der Entwicklung von Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeugen ist die Speicherung von Wasserstoff an Bord für eine nachhaltige Reichweite und das Fehlen einer Wasserstoffinfrastruktur zum Betanken. Der hohe Wasserstoffgehalt von Butanol würde es zu einem idealen Kraftstoff für die Reformierung an Bord machen. Anstatt das Butanol zu verbrennen, würde ein Reformer den Wasserstoff extrahieren, um die Brennstoffzelle anzutreiben.

Es ist nicht üblich für einen Treibstoffart so viele offensichtliche Vorteile zu haben, ohne mindestens einen glühenden Nachteil; Mit dem Argument von Biobutanol gegen Ethanol scheint dies jedoch nicht der Fall zu sein.

Derzeit besteht der einzige wirkliche Nachteil darin, dass es viel mehr Ethanolraffinerien als Biobutanolraffinerien gibt. Und während die Ethanolraffinierungsanlagen die für Biobutanol bei weitem übertreffen, ist die Möglichkeit einer Nachrüstung von Ethanolanlagen mit Biobutanol möglich. Und da die Verfeinerung mit gentechnisch veränderten Mikroorganismen fortgesetzt wird, wird die Machbarkeit der Umwandlung von Pflanzen immer größer.

Es ist klar, dass Biobutanol die bessere Wahl ist Ethanol Als ein Benzin additiver und möglicherweise eventueller Benzinersatz. In den letzten 30 Jahren hatte Ethanol den größten Teil der technologischen und politischen Unterstützung und hat den Markt für erneuerbare alkoholische Kraftstoffe befeuert. Biobutanol ist jetzt bereit, den Mantel aufzunehmen.