Ein Damm ist ein altes Straßenfragment, funktional und / oder rituell

EIN Damm ist eine vom Menschen konstruierte funktionale und / oder zeremonielle Fahrbahn oder eine Reihe von Fahrbahnfragmenten. In der alten Geschichte bestehen sie aus Erd- oder Felsstrukturen, die typischerweise - aber nicht immer - eine Wasserstraße überbrücken. Möglicherweise wurden Dammwege gebaut, um Verteidigungsstrukturen wie Wassergräben zu überqueren. Bewässerungsstrukturen wie Kanäle; oder natürliche Feuchtgebiete wie Sümpfe oder Moore. Sie haben oft ein zeremonielles Element und ihre rituelle Bedeutung kann symbolische Passagen zwischen dem Weltlichen und dem Heiligen, zwischen Leben und Tod umfassen.

Wichtige Imbissbuden: Dammwege

Dammwege sind in ihrer Funktion bemerkenswert unterschiedlich. Einige (wie die des Klassikers Maya) wurden mit ziemlicher Sicherheit für Paraden für diplomatische Besuche zwischen Gemeinschaften verwendet; andere wie das 14. Jahrhundert Suaheli Küste wurden als Schifffahrtswege und Eigentumsmarkierungen verwendet; oder in der europäischen neolithischals Gleise zur Unterstützung der Navigation durch unsichere Landschaften. Einige Dammwege sind kunstvolle Strukturen, die mehrere Fuß über dem Boden liegen, wie z Angkor Zivilisation; andere sind aus Brettern gebaut, die Torfmoore überbrücken, die aus der irischen Bronzezeit stammen. Aber alle von ihnen sind von Menschen gebaute Straßen und haben eine gewisse Grundlage in der Geschichte der Verkehrsnetze.

Die frühesten bekannten Dammwege sind neolithische Brücken, die in Europa gebaut wurden und zwischen 3700 und 3000 v. Chr. Datiert sind. Viele neolithische geschlossene Siedlungen hatten Verteidigungselemente, und einige hatten konzentrische Gräben oder Wassergräben, im Allgemeinen mit höchstens einer oder zwei Brücken, mit denen sie überqueren konnten. In einigen besonderen Fällen wurden mehr Dammwege über die Gräben gebaut, als es notwendig erscheint, normalerweise bei die vier Kardinalpunkte, die es den Menschen ermöglichen, aus verschiedenen Richtungen in die Innenräume zu gelangen Einmal.

Da solche Konfigurationen nicht leicht zu verteidigen wären, wird angenommen, dass geschlossene Siedlungen mit mehreren Dammeingängen wahrscheinlich einen zeremoniellen oder zumindest gemeinsamen gemeinsamen Aspekt hatten. Sarup, a Trichterbecher Das zwischen 3400 und 3200 v. Chr. besetzte Gelände in Dänemark hatte einen Graben, der eine Fläche von 8,5 Hektar umfasste, mit mehreren Dammwegen, die es den Menschen ermöglichen, die Gräben zu überqueren.

Bronzezeitliche Dammwege in Irland (tochar, dochair oder togher genannt) sind Gleise, die gebaut wurden, um den Zugang über und in Torfmoore zu ermöglichen, in denen Torf als Brennstoff geschnitten werden könnte. Sie unterschieden sich in Größe und Baumaterial - einige wurden als eine Reihe von Dielen gebaut, die aneinandergereiht waren und auf jeder Seite von zwei Rundhölzern flankiert wurden; andere bestanden aus flachen Steinen und Kies auf einem Fundament aus Reisig. Die frühesten davon stammen aus der Zeit um 3400 v.

Frühe Dynastie und Altes Königreich Pyramiden in Ägypten wurden oft mit Dammwegen gebaut, die die verschiedenen Tempel verbinden. Diese Dammwege waren ausdrücklich symbolisch - es gab kein Hindernis zu überwinden - und stellten einen Weg dar, den die Menschen benutzen konnten Reise vom Schwarzen Land (dem Land der Lebenden und einem Ort der Ordnung) in das Rote Land (ein Ort des Chaos und des Reiches der tot).

Beginnend in der 5. Dynastie des Alten Reiches wurden Pyramiden mit einer Ausrichtung gebaut, die dem täglichen Verlauf der Sonne über den Himmel folgt. Der älteste Damm bei Saqqara wurde mit schwarzem Basalt gepflastert; zur Zeit von KhufuIn der Regel wurden Dämme überdacht und die Innenwände mit feinen Reliefs verziert, Fresken, die die Pyramidenkonstruktion darstellten. landwirtschaftliche Szenen, Handwerker bei der Arbeit und Themen von Kämpfen zwischen Ägyptern und ihren ausländischen Feinden und dem Pharao in Gegenwart von Göttern.

Dammwege waren eine besonders wichtige Form der Verbindung in Tieflandgebieten in Nordamerika, wie sie von der Maya-Zivilisation besiedelt wurden. Dort Dammwege (bekannt als Sacbeob, Singular sacbe, verbunden Maya Städte für Entfernungen bis zu etwa 100 Kilometern wie die Late Classic Yaxuna-Coba sacbe.

Maya-Dammwege wurden manchmal vom Grundgestein aus gebaut und können bis zu 3 Meter hoch werden. Ihre Breiten reichen von 2,5 bis 12 m (8 bis 40 Fuß) und sie verbinden die wichtigsten Maya-Stadtstaaten. Andere befinden sich kaum über dem Boden; Einige überqueren Feuchtgebiete und haben Brücken, die zum Überqueren von Bächen gebaut wurden, andere sind eindeutig nur zeremoniell.

An mehreren Orten der Angkor-Zivilisation (9. - 13. Jahrhundert n. Chr.) Wurden erhöhte Dammwege als spätere Ergänzungen der riesigen Tempel durch den König errichtet Jayavarman VIII (1243–1395). Diese Dammwege, die auf einer Reihe kurzer Säulen über dem Boden thronten, bildeten Gehwege, die die Hauptgebäude der Tempelanlagen verbanden. Sie repräsentieren nur einen Teil des enormen Khmer Straßennetz, ein Netz von Kanälen, Wegen und Straßen, das die Hauptstädte von Angkor in Verbindung hielt.

Während des Höhepunkts der Swahili-Küste handelten Handelsgemeinschaften an der Ostküste Afrikas (13. - 15. Jahrhundert) CE) wurden zahlreiche Dammwege aus Riffblöcken und fossilen Korallen entlang einer Länge von 120 km gebaut Küste. Diese Dammwege waren Wege, die knapp über dem Meeresspiegel lagen und sich senkrecht von der Küste in Lagunen bei erstreckten Kilwa Kisiwani Hafen, der in kreisförmigen Plattformen auf der Seeseite endet.

Die Fischer nennen sie heute "Arabische Straßen", was ein Hinweis auf die ist Oral History, die die Gründung von Kilwa den Arabern zuschreibt, aber wie Kilwa selbst sind die Dammwege als afrikanische Konstruktionen bekannt, die als Navigationskonstruktionen gebaut wurden Hilfsmittel für Schiffe, die im 14.-15. Jahrhundert die Handelsroute befahren und die Stadt Swahili ergänzen die Architektur. Diese Dammwege bestehen aus zementierten und nicht zementierten Riffkorallen, sind bis zu 200 m lang, 7 bis 12 m breit und über dem Meeresboden bis zu 2,6 Fuß hoch. (8 m) hoch.

Ausgewählte Quellen

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