Der Untergang der RMS Titanic (1912)

Die Welt war schockiert, als die Titanic traf einen Eisberg um 23.40 Uhr am 14. April 1912 und nur wenige Stunden später um 2:20 Uhr am 15. April 1912 gesunken. Das "unsinkbare" Schiff RMS Titanic sank auf seiner Jungfernfahrt und verlor mindestens 1.517 Menschenleben (einige Berichte sagen sogar noch mehr), was es zu einer der tödlichsten Seekatastrophen in der Geschichte machte. Nach dem Titanic Nachdem die Sicherheitsvorschriften gesunken waren, wurden sie erhöht, um die Sicherheit der Schiffe zu erhöhen. Dazu gehörte die Sicherstellung, dass genügend Rettungsboote für alle an Bord sind, und dass die Mitarbeiter der Schiffe 24 Stunden am Tag ihre Funkgeräte einsetzen.

Das RMS Titanicwar das zweite von drei riesigen, außergewöhnlich luxuriösen Schiffen, die von White Star Line gebaut wurden. Es dauerte fast drei Jahre, um das zu bauenTitanic, beginnend am 31. März 1909 in Belfast, Nordirland.

Wenn Sie fertig sind, wird die Titanic war das größte bewegliche Objekt, das jemals hergestellt wurde. Es war 882 1/2 Fuß lang, 92 1/2 Fuß breit, 175 Fuß hoch und verdrängte 66.000 Tonnen Wasser. (Das ist fast so lang wie acht Freiheitsstatuen, die horizontal in einer Linie stehen!)

Nach der Durchführung von Seeversuchen am 2. April 1912 wurde die Titanic später am selben Tag nach Southampton abgereist, England ihre Besatzung zu gewinnen und mit Vorräten beladen zu werden.

Am Morgen des 10. April 1912 bestiegen 914 Passagiere die Titanic. Mittags verließ das Schiff den Hafen und fuhr nach Cherbourg, Frankreich, wo es kurz anhielt, bevor es nach Queenstown (heute Cobh) in Irland fuhr.

An diesen Haltestellen stiegen eine Handvoll Leute aus und ein paar hundert bestiegen die Titanic. Bis die Titanic verließ Queenstown um 13:30 Uhr Am 11. April 1912 beförderte sie auf dem Weg nach New York über 2.200 Personen, sowohl Passagiere als auch Besatzungsmitglieder.

Die ersten beiden Tage über den Atlantik vom 12. bis 13. April 1912 verliefen reibungslos. Die Besatzung arbeitete hart und die Passagiere genossen ihre luxuriöse Umgebung. Der Sonntag, 14. April 1912, begann ebenfalls relativ ereignislos, wurde aber später tödlich.

Im Laufe des Tages am 14. April, die Titanic erhielt eine Reihe von drahtlosen Nachrichten von anderen Schiffen, die vor warnten Eisberge auf ihrem Weg. Aus verschiedenen Gründen erreichten jedoch nicht alle diese Warnungen die Brücke.

Kapitän Edward J. SchmiedDa er nicht wusste, wie ernst die Warnungen geworden waren, zog er sich für die Nacht um 21.20 Uhr in sein Zimmer zurück. Zu dieser Zeit war den Ausguckern gesagt worden, dass sie bei ihren Beobachtungen etwas fleißiger waren, aber die Titanic dampfte immer noch mit voller Kraft voraus.

Der Abend war kalt und klar, aber der Mond war nicht hell. Zusammen mit der Tatsache, dass die Aussichtspunkte keinen Zugang zu einem Fernglas hatten, bedeutete dies, dass die Aussichtspunkte den Eisberg nur entdeckten, wenn er sich direkt vor dem befand Titanic.

Um 23.40 Uhr läuteten die Ausgucke die Glocke, um eine Warnung auszugeben, und benutzten ein Telefon, um die Brücke anzurufen. Erster Offizier Murdoch befahl "hart an Steuerbord" (scharfe Linkskurve). Er befahl auch dem Maschinenraum, die Motoren rückwärts zu stellen. Das Titanic hat die Bank verlassen, aber es war nicht genug.

Siebenunddreißig Sekunden, nachdem die Aussichtspunkte die Brücke gewarnt hatten, die Titanic Steuerbord (rechts) kratzte am Eisberg unterhalb der Wasserlinie entlang. Viele Passagiere waren bereits eingeschlafen und wussten daher nicht, dass es einen schweren Unfall gegeben hatte. Sogar Passagiere, die noch wach waren, fühlten sich so wenig wie die Titanic traf den Eisberg. Captain Smith wusste jedoch, dass etwas sehr falsch war und ging zurück zur Brücke.

Nach einer Besichtigung des Schiffes stellte Captain Smith fest, dass das Schiff viel Wasser aufnahm. Obwohl das Schiff so gebaut war, dass es weiter schwimmt, wenn drei seiner 16 Schotte mit Wasser gefüllt waren, füllten sich sechs bereits schnell. Nach der Erkenntnis, dass die Titanic war untergegangen, befahl Captain Smith die Rettungsboote aufgedeckt werden (12:05 Uhr) und damit die an Bord befindlichen Mobilfunkbetreiber Notrufe senden können (12:10 Uhr).

Viele Passagiere haben die Schwere der Situation zunächst nicht verstanden. Es war eine kalte Nacht, und die Titanic schien immer noch ein sicherer Ort zu sein, so dass viele Menschen nicht bereit waren, in die Rettungsboote zu steigen, als die Der erste Start erfolgte um 12:45 Uhr. Als immer deutlicher wurde, dass die Titanic unterging, wurde der Ansturm, auf ein Rettungsboot zu steigen, immer größer verzweifelt.

Frauen und Kinder sollten zuerst an Bord der Rettungsboote gehen; Einige Männer durften jedoch schon früh in die Rettungsboote steigen.

Zum Entsetzen aller an Bord gab es nicht genügend Rettungsboote, um alle zu retten. Während des Entwurfsprozesses wurde beschlossen, nur 16 Standard-Rettungsboote und vier zusammenklappbare Rettungsboote auf dem zu platzieren Titanic denn mehr hätte das Deck überladen. Wenn die 20 Rettungsboote auf der Titanic ordnungsgemäß gefüllt worden wären, was nicht der Fall war, hätten 1.178 gerettet werden können (d. H. Etwas mehr als die Hälfte der an Bord befindlichen).

Nachdem das letzte Rettungsboot am 15. April 1912 um 2:05 Uhr morgens abgesenkt worden war, blieben die an Bord der Rettungsboote Titanic reagierte unterschiedlich. Einige griffen nach einem Gegenstand, der schweben könnte (wie Liegestühle), warfen den Gegenstand über Bord und sprangen ihm nach. Andere blieben an Bord, weil sie im Schiff steckten oder entschlossen waren, in Würde zu sterben. Das Wasser gefror, so dass jeder, der länger als ein paar Minuten im Wasser steckte, erfror.

Am 15. April 1915 um 2:18 Uhr morgens wurde der Titanic schnappte in zwei Hälften und sank dann zwei Minuten später vollständig.

Obwohl mehrere Schiffe die Titanic Notrufe und änderten ihren Kurs, um zu helfen, es war das Karpaten Das war der erste, der ankam, gesehen von Überlebenden in den Rettungsbooten gegen 3:30 Uhr morgens. Der erste Überlebende stieg an Bord der Karpaten um 4:10 Uhr morgens und für die nächsten vier Stunden bestiegen die restlichen Überlebenden die Karpaten.

Sobald alle Überlebenden an Bord waren, wurde die Karpaten ging nach New York und kam am Abend des 18. April 1912 an. Insgesamt wurden 705 Menschen gerettet, 1.517 kamen ums Leben.