USS Idaho BB-42 Schlachtschiffe des Zweiten Weltkriegs

• Nation: Vereinigte Staaten
• Art: Schlachtschiff
• Werft: New Yorker Schiffbau
• Flach gelegt: 20. Januar 1915
• Gestartet: 30. Juni 1917
• Beauftragt: 24. März 1919
• Schicksal: Für Schrott verkauft

• Verschiebung: 32.000 Tonnen
• Länge: 624 ft.
• Strahl: 97,4 ft.
• Entwurf: 30 ft.
• Antrieb: Getriebeturbinen drehen 4 Propeller
• Geschwindigkeit: 21 Knoten
• Ergänzen: 1.081 Männer

• 12 × 14 Zoll Pistole (4 × 3)
• 14 × 5 Zoll Waffen
• 2 × 21 Zoll Torpedorohre

Fünf Klassen von Dreadnought-Schlachtschiffen konzipiert und weiterentwickelt ( Wyoming, und New York) kam die US-Marine zu dem Schluss, dass künftige Entwürfe eine Reihe gemeinsamer taktischer und operativer Merkmale verwenden sollten. Dies würde es diesen Schiffen ermöglichen, im Kampf zusammenzuarbeiten, und die Logistik vereinfachen. Die nächsten fünf Klassen, die als Standard bezeichnet wurden, wurden von Ölkesseln anstelle von Kohle angetrieben, beseitigten mittschiffs Türme und trugen ein „Alles oder Nichts“ -Panzerungsschema. Unter diesen Änderungen wurde die Umstellung auf Öl mit dem Ziel vorgenommen, die Reichweite des Schiffes zu erhöhen, da die US-Marine glaubte, dass dies in einem zukünftigen Seekrieg mit Japan von entscheidender Bedeutung sein würde. Der neue "Alles oder Nichts" -Rüstungsansatz forderte, dass Schlüsselbereiche des Schlachtschiffs wie Magazine und Technik stark geschützt werden, während weniger wichtige Räume ungepanzert bleiben. Außerdem sollten Schlachtschiffe vom Typ Standard eine Mindestgeschwindigkeit von 21 Knoten erreichen und einen taktischen Wenderadius von 700 Metern oder weniger haben.

Die Eigenschaften des Standardtyps wurden erstmals in der Nevada- und Pennsylvania-Klassen. Als Nachfolger des letzteren hat die New-Mexiko-Klasse wurde zunächst als das erste Dreadnought-Design der US-Marine vorgestellt, bei dem 16-Zoll-Kanonen montiert wurden. Aufgrund ausgedehnter Auseinandersetzungen über Entwürfe und steigender Kosten entschied sich der Sekretär der Marine, auf die Verwendung der neuen Waffen zu verzichten, und befahl dem neuen Typ, die zu replizieren Pennsylvania-Klasse mit nur geringfügigen Änderungen. Infolgedessen sind die drei Schiffe der New-Mexiko-Klasse, USS New-Mexiko (BB-40), USS Mississippi (BB-41)und USS Idaho (BB-42) trug jeweils eine Hauptbatterie von zwölf 14-Zoll-Kanonen, die in vier Dreifachtürmen montiert waren. Diese wurden durch eine Sekundärbewaffnung von vierzehn 5 "Kanonen unterstützt. Während New-Mexiko erhielt ein experimentelles turboelektrisches Getriebe als Teil seines Kraftwerks, die anderen beiden Schlachtschiffe trugen traditionellere Getriebeturbinen.

Der Auftrag für den Bau von Idaho ging zur New York Shipbuilding Company in Camden, New Jersey, und die Arbeiten begannen am 20. Januar 1915. Dies geschah in den nächsten dreißig Monaten, und am 30. Juni 1917 rutschte das neue Schlachtschiff mit Henrietta Simons, der Enkelin des Gouverneurs von Idaho, Moses Alexander, als Sponsor den Weg. Da hatten sich die Vereinigten Staaten verlobt Erster Weltkrieg im April drängten die Arbeiter, das Schiff fertigzustellen. Zu spät für den Konflikt abgeschlossen, trat er am 24. März 1919 mit Kapitän Carl T. in die Kommission ein. Vogelgesang im Kommando.

Abfahrt von Philadelphia, Idaho dampfte nach Süden und führte eine Shakedown-Kreuzfahrt vor Kuba durch. Als er nach Norden zurückkehrte, schiffte er den brasilianischen Präsidenten Epitacio Pessoa in New York ein und brachte ihn zurück nach Rio de Janeiro. Abschluss dieser Reise, Idaho formte einen Kurs für den Panamakanal und fuhr weiter nach Monterey, Kalifornien, wo er sich der Pazifikflotte anschloss. Das Schlachtschiff wurde im September von Präsident Woodrow Wilson überprüft und beförderte Innenminister John B. Payne und der Sekretär der Marine Josephus Daniels auf einer Inspektionstour durch Alaska im folgenden Jahr. In den nächsten fünf Jahren Idaho bewegte sich durch routinemäßige Trainingszyklen und Manöver mit der Pazifikflotte. Im April 1925 segelte es nach Hawaii, wo das Schlachtschiff an Kriegsspielen teilnahm, bevor es Samoa und Neuseeland besuchte.

Wiederaufnahme der Schulungsaktivitäten, Idaho operierte von San Pedro, CA, bis es 1931 den Auftrag erhielt, für eine umfassende Modernisierung nach Norfolk zu fahren. Als das Schlachtschiff am 30. September ankam, betrat es die Werft und ließ seine Sekundärbewaffnung erweitern, Anti-Torpedo-Ausbuchtungen hinzufügen, seinen Aufbau ändern und neue Maschinen installieren. Fertiggestellt im Oktober 1934, Idaho führte eine Shakedown-Kreuzfahrt in der Karibik durch, bevor sie im folgenden Frühjahr nach San Pedro zurückkehrte. In den nächsten Jahren wurden Flottenmanöver und Kriegsspiele durchgeführt Pearl Harbor am 1. Juli 1940. Im folgenden Juni Idaho segelte nach Hampton Roads, um sich auf einen Einsatz bei der Neutrality Patrol vorzubereiten. Es wurde beauftragt, die Seewege im Westatlantik vor deutschen U-Booten zu schützen, und operierte von Island aus. Es war dort am 7. Dezember 1941, als die Japaner griffen Pearl Harbor an und die Vereinigten Staaten traten ein Zweiter Weltkrieg.

Sofort versandt mit Mississippi die zerschmetterte Pazifikflotte zu verstärken, Idaho erreichte Pearl Harbor am 31. Januar 1942. Während eines Großteils des Jahres wurden Übungen an Hawaii und an der Westküste durchgeführt, bis im Oktober der Puget Sound Navy Yard betreten wurde. Dort erhielt das Schlachtschiff neue Waffen und ließ seine Flugabwehr verbessern. Im April 1943 den Aleuten befohlen, unterstützte es die amerikanischen Streitkräfte bei der Landung auf Attu im folgenden Monat. Nachdem die Insel zurückerobert wurde,Idaho wechselte nach Kiska und half dort bis August bei Operationen. Nach einem Zwischenstopp in San Francisco im September zog das Schlachtschiff im November auf die Gilbert-Inseln, um dort zu helfen Landungen auf dem Makin Atoll. Das Atoll wurde bombardiert und blieb in der Gegend, bis die amerikanischen Streitkräfte den japanischen Widerstand beseitigten.

Am 31. Januar Idaho unterstützt die Invasion von Kwajalein auf den Marshallinseln. Sie half den Marines bis zum 5. Februar an Land und schlug dann andere nahe gelegene Inseln an, bevor sie nach Süden dampfte, um Kavieng, Neuirland, zu bombardieren. Auf dem Weg nach Australien machte das Schlachtschiff einen kurzen Besuch, bevor es als Eskorte für eine Gruppe von Eskortenträgern nach Norden zurückkehrte. Kwajalein erreichen, Idaho dampfte weiter zu den Marianen, wo eine Vorinvasion begann Bombardierung von Saipan am 14. Juni. Kurz danach bewegte es sich auf Guam, wo es Ziele rund um die Insel traf. Als die Schlacht am Philippinischen Meer tobte am 19. und 20. Juni Idaho schützte die amerikanischen Transporte und Reservekräfte. Nach dem Auffüllen in Eniwetok kehrte es im Juli zu den Marianen zurück, um die Landungen auf Guam zu unterstützen.

Umzug nach Espiritu Santo, Idaho Mitte August wurden Reparaturen in einem schwimmenden Trockendock durchgeführt, bevor sich die amerikanischen Streitkräfte für das Invasion von Peleliu im September. Sie begann am 12. September mit einem Bombardement der Insel und feuerte bis zum 24. September weiter. Überholungsbedürftig, Idaho verließ Peleliu und berührte Manus, bevor er auf den Puget Sound Navy Yard fuhr. Dort wurde es repariert und seine Flugabwehrbewaffnung geändert. Nach dem Auffrischungstraining vor Kalifornien segelte das Schlachtschiff nach Pearl Harbor, bevor es schließlich nach Iwo Jima weiterfuhr. Als sie im Februar die Insel erreichte, beteiligte sie sich an der Bombardierung vor der Invasion und unterstützte die Landungen am 19 ... Am 7. März Idaho reiste ab, um sich auf die vorzubereiten Invasion von Okinawa.

Als Flaggschiff der Bombardment Unit 4 in der Gunfire and Covering Group, Idaho erreichte Okinawa am 25. März und begann japanische Stellungen auf der Insel anzugreifen. Bei den Landungen am 1. April kam es in den folgenden Tagen zu zahlreichen Kamikaze-Angriffen. Nachdem das Schlachtschiff am 12. April fünf Mal abgeschossen hatte, erlitt es durch einen Beinahe-Miss Rumpfschaden. Vorübergehende Reparaturen durchführen, Idaho wurde zurückgezogen und nach Guam bestellt. Weiter repariert, kehrte es am 22. Mai nach Okinawa zurück und unterstützte die an Land befindlichen Truppen mit Schüssen. Am 20. Juni verlegte sie die Philippinen, wo sie am Ende des Krieges am 15. August Manöver im Golf von Leyte unternahm. Anwesend in der Bucht von Tokio am 2. September, als sich die Japaner an Bord ergaben USS Missouri (BB-63), Idaho dann segelte für die Norfolk. Als er diesen Hafen am 16. Oktober erreichte, blieb er die nächsten Monate untätig, bis er am 3. Juli 1946 außer Dienst gestellt wurde. Anfangs in Reserve gelegt, Idaho wurde am 24. November 1947 für Schrott verkauft.

Ausgewählte Quellen:

• DANFS: USS Idaho (BB-42)
• NHHC: USS Idaho (BB-42)
• USS Idaho Stolz