Indiens Look East-Politik

Indiens Look East Policy ist ein Versuch der indischen Regierung, die Wirtschaft zu fördern und zu stärken und strategische Beziehungen zu den Nationen Südostasiens, um ihre Stellung als Regionalist zu festigen Leistung. Dieser Aspekt der indischen Außenpolitik dient auch dazu, Indien als Gegengewicht zum strategischen Einfluss der Volksrepublik China in der Region zu positionieren.

Es wurde 1991 ins Leben gerufen und markierte einen strategischen Wandel in der indischen Weltanschauung. Es wurde während der Regierung von Premierminister P.V. Narasimha Rao und hat weiterhin energetische Unterstützung von der genossen aufeinanderfolgende Verwaltungen von Atal Bihari Vajpayee, Manmohan Singh und Narendra Modi, von denen jede eine andere politische Partei in vertritt Indien.

Vor dem Fall der SovietunionIndien unternahm kaum Anstrengungen, um enge Beziehungen zu den Regierungen Südostasiens zu pflegen. Dafür gibt es mehrere Gründe. Erstens hatte Indiens herrschende Elite in der Zeit nach 1947 aufgrund seiner Kolonialgeschichte eine überwiegend pro-westliche Ausrichtung. Die westlichen Länder waren auch bessere Handelspartner, da sie wesentlich weiter entwickelt waren als die Nachbarn Indiens. Zweitens wurde Indiens physischer Zugang zu Südostasien durch die Isolationspolitik Myanmars sowie durch die Weigerung Bangladeschs, Transiteinrichtungen durch sein Hoheitsgebiet bereitzustellen, verhindert. Drittens befanden sich Indien und die südostasiatischen Länder auf der anderen Seite der Kluft zwischen dem Kalten Krieg.

Das mangelnde Interesse Indiens und der Zugang zu Südostasien zwischen seiner Unabhängigkeit und dem Fall der Sowjetunion ließen einen Großteil Südostasiens für Chinas Einfluss offen. Dies geschah zuerst in Form von Chinas territorialer Expansionspolitik. Nach dem Aufstieg von Deng Xiaoping zur Führung in China im Jahr 1979 ersetzte China seine Expansionspolitik durch Kampagnen zur Förderung umfassender Handels- und Wirtschaftsbeziehungen mit anderen asiatischen Nationen. Während dieser Zeit, China wurde der engste Partner und Unterstützer der Militärjunta von Burma, die geächtet worden war von der internationalen Gemeinschaft nach der gewaltsamen Unterdrückung demokratiefreundlicher Aktivitäten in 1988.

Laut dem ehemaligen indischen Botschafter Rajiv Sikri verpasste Indien in dieser Zeit eine entscheidende Gelegenheit, Indiens gemeinsame Nutzung zu nutzen koloniale Erfahrung, kulturelle Affinitäten und Mangel an historischem Gepäck, um starke wirtschaftliche und strategische Beziehungen zum Südosten aufzubauen Asien.

1991 erlebte Indien eine Wirtschaftskrise, die mit dem Fall der Sowjetunion zusammenfiel, die zuvor einer der wertvollsten wirtschaftlichen und strategischen Partner Indiens gewesen war. Dies veranlasste die indischen Staats- und Regierungschefs, ihre Wirtschafts- und Außenpolitik neu zu bewerten, was zu mindestens zwei großen Veränderungen in der Position Indiens gegenüber seinen Nachbarn führte. Erstens ersetzte Indien seine protektionistische Wirtschaftspolitik durch eine liberalere, öffnete sich einem höheren Handelsniveau und bemühte sich um die Ausweitung der regionalen Märkte. Zweitens unter der Führung von Premierminister P.V. Narasimha Rao, Indien, betrachtete Südasien und Südostasien nicht mehr als separate strategische Theater.

Ein Großteil der indischen Look East-Politik umfasst MyanmarDies ist das einzige südostasiatische Land, das eine Grenze zu Indien hat und als Indiens Tor nach Südostasien gilt. 1993 kehrte Indien seine Politik der Unterstützung der demokratiefreundlichen Bewegung in Myanmar um und begann, die Freundschaft der regierenden Militärjunta zu umwerben. Seitdem haben die indische Regierung und in geringerem Maße private indische Unternehmen gesucht und gesichert lukrative Verträge für Industrie- und Infrastrukturprojekte, einschließlich des Baus von Autobahnen, Pipelines und Häfen. Vor der Umsetzung der Look East-Politik hatte China ein Monopol über die riesigen Öl- und Erdgasreserven in Myanmar. Der Wettbewerb zwischen Indien und China um diese Energieressourcen ist bis heute hoch.

Während China Myanmars größter Waffenlieferant bleibt, hat Indien seine militärische Zusammenarbeit mit Myanmar verstärkt. Indien hat angeboten, Elemente der myanmarischen Streitkräfte auszubilden und Informationen mit Myanmar in einem zu teilen Bemühungen um eine bessere Koordinierung zwischen den beiden Ländern bei der Bekämpfung von Aufständischen im Nordosten Indiens Zustände. Mehrere aufständische Gruppen unterhalten Stützpunkte in Myanmar.

Seit 2003, Indien hat auch eine Kampagne gestartet, um Freihandelsabkommen mit Ländern und regionalen Blöcken in ganz Asien zu schmieden. Das südasiatische Freihandelsabkommen, mit dem eine Freihandelszone von 1,6 Milliarden Menschen in Bangladesch, Bhutan, Indien, den Malediven, Nepal, Pakistan und Sri Lanka geschaffen wurde, trat 2006 in Kraft. Die Freihandelszone ASEAN-Indien (AIFTA), eine Freihandelszone zwischen den 10 Mitgliedstaaten der Vereinigung Südostasiatischer Nationen (ASEAN) und Indien, trat 2010 in Kraft. Indien hat auch separate Freihandelsabkommen mit Sri Lanka, Japan, Südkorea, Singapur, Thailand und Malaysia.

Indien hat auch seine Zusammenarbeit mit asiatischen regionalen Gruppierungen wie ASEAN, der Bay of Bengal Initiative für verstärkt Multisektorale technische und wirtschaftliche Zusammenarbeit (BIMSTEC) und die Südasiatische Vereinigung für regionale Zusammenarbeit (SAARC). Hochrangige diplomatische Besuche zwischen Indien und den mit diesen Gruppierungen verbundenen Ländern sind im letzten Jahrzehnt immer häufiger geworden.

Während seines Staatsbesuchs in Myanmar im Jahr 2012 kündigte der indische Premierminister Manmohan Singh viele neue an bilaterale Initiativen und unterzeichnete rund ein Dutzend Vereinbarungen, zusätzlich zur Verlängerung einer Kreditlinie für 500 US-Dollar Million. Seitdem haben indische Unternehmen bedeutende Wirtschafts- und Handelsabkommen in der Infrastruktur und in anderen Bereichen geschlossen. Zu den wichtigsten Projekten Indiens zählen die Erneuerung und Modernisierung des 160 Kilometer langen Gebäudes Die Straße Tamu-Kalewa-Kalemyo und das Kaladan-Projekt, das den Hafen von Kalkutta mit dem Hafen von Sittwe in Myanmar verbinden wird noch in Arbeit). Die Busverbindung von Imphal (Indien) nach Mandalay (Myanmar) sollte im Oktober 2014 starten. Nach diesen Infrastrukturprojekten verbindet Indien als nächstes das Autobahnnetz Indien-Myanmar mit dem bestehende Teile des asiatischen Autobahnnetzes, das Indien mit Thailand und dem Rest des Südostens verbinden wird Asien.